3.28-3.30雁荡领培总结-卷辉

首先是灵魂三问，然后自己的发问

一、五大问

1.为什么徒步？

第一条户外路线应该是去年七月武功山，爬上山脊线时候的震撼（真太美了），还有成就感（我记得但是我是7h反穿完武功山的，远比xhs的基本水平强不少吧，当然现在看还是菜了点），两个加起来就是虐+风景极好，体验感拉满，甚至还vip（不用交门票），于是进入了户外
所以进入户外最主要目的，虐+风景

2.为什么想当领队？

也许只是单纯的是因为野协默默奉献的人太多了，也教会了我很多户外的技能和知识，想把这一份的精神传承下去
但是落实到开线的话，我也“便秘”了：
1.因为虐和风景，能虐到我的野协基本开不了，风景好的沿海又没有，说实话，我自己都不想去，更别谈开线了
目前野协最虐的应该是单日天目，但是从论坛得知，一半人下撤emmm，不知道开这线的意义在哪
2.免费走线+赚钱？
时间才是最宝贵的，我有太多想走的线了。我一直认为自己走过的线才适合带别人走，前段时间虽然写了个武功山路书，但是处于摇摆不定的状态，看起来好麻烦，偏向于摆烂，有点不想开。

3.为什么想参加领培？

说真的，领培前的一些事，真让我不想来领培了，怎么都在劝我私约啊，bro
但是我还是来领培了：
1.学习，白嫖的感觉太好了
每次跟野协走线都能学到一些东西，比如和世界学的做饭，还有听旭佬讲的越野跑故事。白嫖到了一顿饭，体验了288的雁荡线
2.找问题2的答案
思来想去还是传承精神，虽然可能参加完领培，可能之后开线就只会开开轻装线玩玩
3.聊天
想听听其他人对野协的看法

4.什么样的领队是个好领队

我认为
1.体能
2.经验足
3.思想独立，“solo”之魂，虽然不推荐solo，但是在队伍最前端未尝不是一次solo，建议领队们在准备充分的情况下完成一次solo，这是你真正的对自己负责，对自己生命负责的时候，然后才是对他人生命负责，而不是一直有人在你后面兜底。

5.对于学校社团，什么样的线才是一条好线

这是我走完线后，想的一个问题
1.我想首先一条线想开，必须是大家都乐意去走，以目前大部分的学生来看，就是风景好，然后体验好（拍照，吃饭，娱乐），最后才是锻炼下自己。
2.便捷性，上车点只有闵行对于医学生不太友好，旭说这个有点难实现，我不太了解，看看有没有人能够解决这个问题
3.时间，节约同学的时间，重装线两个晚上的时间然后周末又去掉（还装备还要个时间），能走线的人需要的时间可太多了

二、领培中的问题

旭和天乐提到的一些问题

1.时间节点（涉及到行进速度）

走的太快（特别是吃完饭），ljw刚开始就要把我拉爆了，太顶了，还有lzk，让我感觉18kg的包确实有点重，好累啊，但是我的尊严只能跟他们说“这个速度会员跟不上，bro，速度慢点”
回头看，回头看得目的是看状态（早上我跟着ljw都出汗了，小腿有酸的感觉），不是看跟不跟的上（比如我能跟上但是我走的好酸，我怎么感觉我来拉练了），我带山脊线的时候ljw和lzk在我后面，跟的可紧了（下次走线记得把非常快的同学调到后面去，特别是难点），但是我更多看的是骚男的速度（因为行进速度是最适合的），然后在山脊线又不能让ljw和lzk停太久，所以我基本走一段停个10-20秒，然后看到队伍中大概天乐的位置再继续。

2.医疗

我就是那个碘伏不知道怎么用的，确实不太会用，本科学的精通急救以及高级急救都没学这些基础急救，也有点抽象，崴脚怎么包也不会，脑子知道八字绕环，手不知道。

3.危房

有房子就扎，房子的扎营环境肯定是大于户外的，虽然他是个危房，但是自己装备确实垃圾，迪卡侬的睡袋上次大明山都给我冻的不行，我也没有气垫，晚上还要下雨（实际下雪），在外面绝对更危险

4.下撤的问题（下雨，下雪）

我在车上说的是因为我自己受了点伤，不确定雪是否会更大，另外自己没走过，所以决定下撤，但是实际上心理觉得可以去，因为确实这批“会员”有点强。在山上又想着省事就不去了，就如世界在车上说的，去了天乐又要在车上质疑为什么要去，不去又问质疑不去，显然不去更好回答。

5.睡眠（0-10度）

我晚上要冻死了，不知道为什么我的帐友（zxh）15度的睡袋都能顶住，半夜起来，一直在想外面扎营的友友们会不会更冷，出问题，然后上了个wc，回来继续睡了（我也不知道实际这种情况该怎么办，可能就是预防为主，检查睡袋发放暖宝宝，太冷记得提醒他们队医帐篷哪个摇醒他）
然后第二天发现好像就我体验最差，天乐已经步入老年生活了19点睡觉4点多起床，睡得可香了，可怕
早上有人的闹钟5.30就响了，这么卷么，然后吵醒了“会员”旭，使其状态非常的不好。

6.经验

最大的问题还是领队组没有走过雁荡三尖，不知道具体的情况，路况，什么时间点到，哪里有休息点（这个在选中午午饭点的时候，我其实在想是不是垃圾多的地方就是最适合吃饭的地方），这是经验的问题
还有就是没角色扮演过（领队、副领、队医、压队），需要多走走线

7.对讲机

这次对讲机怎么一直有杂音，感觉体验感非常的差，我都不知道我说的话其他对讲机能不能收到，第二天在车上就是没声音，然后电量不足，对讲机得换，这是个很大的问题。在总结里世界跟我说有分叉路的问题，我好像没听到

8.走错道

还有一个带错路的问题，我觉得也很正常，当时mjl走错后说能走因为她的航迹上有这条路，我觉的也可以去试试，因为目前走的是大道，很宽敞，可以往前走看看。虽然实际上走不了，我去探了探路，只适合轻装钻进去。（对不起佳毅的信任），但是下次如果已经走错了我还是会去试试存在的航迹，让大部队留在原地休息，(当然如果路线上早就有这种分叉口，还有人往返走过，还是要注意下)，然后我看了看xhs说的恢复两步路老版本，好像现在不太行了，有点头疼，只能自己多下几个叠加。

9.司机和农家的问题

这个就要看胖鸽总结了，司机在车上吐槽农家其实不太行。但是我现在看他们总结没说这点emm
其实老人们说的每个问题，我都在脑子里想过，不过有的因为是领培所以没去做，当然也是因为自己懒吧。也许就是佳毅说的三个和尚没水喝的问题，但是我一直在想的是另外问题，如果我都做了，那问题仍然存在另一些领队里（比如要不要下撤，胖鸽这次还问我下山什么时候联系司机，然后下撤上车点在哪，要走多久，bro，看看你的路书，然后应该问的是当时带队的人多久到，我不知道其他新领队对于路线了解的程度（刚刚世界跟我说他当时也不知道下撤路线emmmm），我虽然图是直接抄睿的（图被天乐一顿批），但是对于线路的了解还是比较全面的，可能是因为我准备了一次准备会，又或者因为我solo比较多吧，时间路线还是看得更重些，这是走线的基础）
提到准备会就说说为什么不去做图，一个是路线已经够成熟了，然后我自己对于线路的了解已经很充分了，感觉没必要，我也把路线难点视频发在群里，二是会员只要懂在哪吃饭扎营就够了，当然，我在准备会也说了，如果你想对路线有更细致的了解，可以私聊我，不想在准备会上花时间，强调的是：禁止单人拿轨迹自己走，这才是重点。（还有一个原因是我在干事破冰线做为会员，听天乐说了那么多，我只注意到了多少公里多少爬升，你图做的很好然后描述难点，我还真没什么感觉，我觉得这不是领队的事么，我只是会员，我交了钱，我达到体能要求了，而且还是36人的线，我只想无脑跟，不想花费我的时间，也没听多少，实际去的我，damn，怎么比图片难这么多，所以这次有视频我就发了，视频比图片好很多，我觉得图片根本没有感觉，就比如雁荡的图片，我反正没觉得哪里难，反而视频我觉得好像有点难啊，虽然实际还行）。实际上我目前觉得装备会和准备会两个晚上太浪费时间了（特别对于忙碌的交大学生们，两个晚上能做多少科研成果啊，户外最重要的是实际经验吧，说再多技巧啥的，都不如自己摔一跤来的刻苦铭心）
当然做个好图，非常值得学习，下次开线的话我会好好学下。

三、体验

1.体验还是非常棒的，288的价格488的服务，世界大厨又让我在山上享受了一把山上大餐，山下免费吃了农家一顿。还有旭的西瓜，真不错，感觉17-18kg不是我的底【狗头】，难到真是迪卡侬的包太垃圾了，背上格里高利的我强的可怕。
2.就如天乐所说老人在组里有些影响新人领队发挥了，向上面下撤那点所说的那样，我也知道“会员”组很强，但是“会员”像薛定谔的猫一样，时强时弱，甚至还会压力领队组，做最重要的路线决策的时候，最优的解就是走最稳的路线。如果七姑龙须的领队组看到这，请大胆走最难的路线，下雨也不是一定要下撤，给老人上上难度，把老人看做体能优秀身体强悍的“会员”。

卷辉 wrote

就如世界在车上说的，去了天乐又要在车上质疑为什么要去，不去又问质疑不去，显然不去更好回答。

不要瞎讲，我分明是挺真性情的人。如果犯了错，你们批评得在理我也是听取的，没有你们想象中的不讲道理。如果真的去了而且走得挺好，我当然不会质疑。

卷辉 wrote

当然做个好图，非常值得学习，下次开线的话我会好好学下。

臭小子，最后叠得一手好甲。给会员讲清楚线路真的会省去你领队时的很多麻烦。

有的时候真觉得视频比图片好很多，野协什么时候能赞助一个action4，开线的时候记录下路况，这次难点我应该是全记录了，还没看拍的咋样