2023.4.1 雁荡山领队总结 --hzh

自己总结
这次最大的问题就在于路书与实际出入过大，自我分析有几点原因：
1.我只是按照爬升和路程取最大来估计时间的，除了确切的难点基本没有考虑路况和地形的影响，参考了别人轻装的时间，也基本跟我定的重装时间差不多，没有考虑到重装对时间的影响。
2.难点的查找与研究不够透彻，有几处地方直到见到了才发现是比较难的，这也直接导致了时间的延长。
3.同时我对自己的爬升，平路以及下降速度不够了解，导致第一段路走的远快于时间节点。
我在一个很傻的地方走错了路，经过提醒发现航迹上等高线是下降的，我误以为爬升就得全程爬升，同时丝带的提醒也很重要。
在有队员受伤的时候，面临下撤路线的选择时，我们也没有做好准备，还不得不让人去探路，并且在协调司机的时候，没有确定最终位置导致司机白跑山路。反思就是需要提前问司机哪些地方车子能上去，有哪些公路提前搞清楚可以上，小车是否能上，最快下撤必须好好准备！！
准备仍然不够充分，住宿确定好几人住几天什么房间什么价格，营地收费等等
每天早上出发前热身一下，上山十分钟脱衣服，快到岔路口看航迹，十分钟看航迹，看到岔路记得提醒，半小时进入状态，可以适当回到正常速度，等大家走完难点再加快速度，出发一分钟报数，岔路后报数，快到岔路口就要找路。
有些路段比如碎石戴手套用手也是不错的选择
领队找好走的路去走，不要故意走不好走的路，保存体力
轻装与重装差1.5倍时间左右
这次当然也有不少收获，比如学会了用航迹找路，以及后面学会了控制速度，观察后面队伍情况，而不是像一开始一股脑的走了，以及见识了协会的老人的实力，让我意识到还有很长的路要走。


他人建议
哪些情况跟计划多少出入
相信领队，不干扰领队，同时有怀疑的能力，过一段时间看下航迹，反思决定根据什么做的，会员有没有做的能力
想到是一个队伍，岔路提醒，报数，间距，往后看等
同时需要问会员，问压队，问副领队，与会员压队沟通很重要，关心会员，比如调整队员位置，节奏快慢，给会员走好走的路。
给未来会员干事好榜样
太急了，与人沟通还可以提高
领队的软实力，硬实力
风险管理，天气，突发情况，下撤线路等等
领队跟导航有啥区别
有限的义务，无限的责任
对于不明路况可以看谷歌地球，问山上负责人，论坛等等
对大山天气敬畏，司机感谢

线路情况
D1
大龙湫景区到百岗尖下的鞍部午饭休息点，爬升700多米全为石阶路，较为好走。
从鞍部上百岗尖是一段大陡坡，不过相对还算好走，

接下来从百岗尖至凌云尖中间的山脊线不太好走，有很长一段碎石坡难点，

还有一段近乎垂直的下降，好在有修建的金属把手，这段山脊路消耗了3h左右。
D2
从雁湖岗营地出来一会会，想上雁胡尖之前有一个非常陡的大坡难点，很不好走，然后冲顶时有很大一块密林区，过了这段路下降时基本为石阶路，比较好走。


Lmj作业：个人能力评估
台阶路1h 350-400m爬升
土路越野跑10min 200m下降
土路大上升1h 250-300m 爬升
土路平路或平缓上升下降1h 3km  

选人顺序
干事，去过的会员，认识的人，优先大一大二，博一博二，研一
平行顺序：同行人员四个以上送走，三个可以考虑，两个考虑，考虑男女比，个人陈述写字多的几个人，好几次没被选上的，最多一两个外校
组长，选新人负责任的人比如问问题多的人，出过一次的干事

最后非常感谢为本次培训付出了许多的老人们。

加油加油，路还很漫长，好好努力！