雁荡三尖领培总结
先来回答一下乐的三个灵魂问题：
1. 为什么参加领队培训？
参加领培的第一目标肯定是想当领队。抛开当领队这一点，在领培的四次课程里其实也学到很多。乐主讲的路书制作培训、技术培训，ray的医疗培训，hzh的领队软能力培训，真的学到很多。老实说，这些东西如果不是野协教我，是很难去学到的。网上几乎没有相关的资源，报名领攀、中登协的课程又要花费不菲。后来知道ray报名去了WAFA野外急救课，hzh上过领攀的户外领队培训课程，他们把学到的教给我们，（某种程度上）相当于我们免费上了这些课程。
2 为什么想当领队？
当领队好像是一种玩户外之后顺理成章的事情。每次走线都处于会员的位置，什么不用管什么不用想，出去次数多了就觉得挺无聊的，就想着能不能自己带一带队伍，带领更多的人以一种更好的方式了解户外。而且我也很喜欢能自己掌控局面的情况，有时候把一些事情交给别人总是不那么放心（这算是什么病态心理吗？？）。最后，跟野协学了挺多，也想参与到野协的贡献中来。
3. 为什么徒步？
我觉得这是一个挺trivial的问题。为什么徒步？徒步需要什么特别的理由吗？以前经常有人问我：“为什么学天文？学天文有什么用？”学天文和学地理和学计算机，本质有什么区别吗？。后来又有人经常问我：“为什么天天要往山里跑？为什么要去骑那个318？山里到底哪里好！？拉萨到底有谁在啊！？”户外也是一种选择，和羽毛球、网球又有什么本质区别呢？我去打羽毛球为什么就没人问我为什么打羽毛球？
胡言乱语说完，回到问题本身，我的回答是：“在山里你只需要考虑怎么活下去了就行了，回学校你需要考虑的就多了！”《比山更高》扉页引用了赫胥黎《美丽新世界》的一句话：“但是我不想要安逸，我想要神灵，我想要诗意，我想要真正的危险：我想要自由。”这个可能就是我现在的答案吧。
梳理一些在整个领培过程中容易出现错误的地方，很多工作（医疗，包车，联系农家）没有直接参与，有疏漏希望其他新领队补充。
- [ ] 前期：路书、准备会、装备会
路书要清晰，尤其是地图🗺️，地图不能直接用两步路截图，或者其他地图截图，最好用global mapper，最重要的是清晰，让队员一看能称赞：“呐，这个就叫专业！” 路书注意关门时间节点和日出日落时间节点。注意下撤路线，备用营地的调研工作，不能因为不是主路线就不放在心上（上次走线遇到一个人说，连着跟野协走了三条重装，没一条按计划完整走完了）；
准备会：我没有主讲准备会，但是老人组普遍提出了一些共性问题：1.声音不够响亮，不够自信（要让队员充分相信你）2.ppt路书和路线图 不够清晰（同路书）3.强调纪律同时最好辅助解释一下原因4. 强调重要事件节点（出发，午饭，营地等）
装备会：给队员发告知单强调装备，以及解释装备使用之外，领队组额外携带的装备也需要清单：水袋，对讲机，会旗，秤，评估路线要不要技术装备等。不写清单很容易忘。对出线人员进行签到，数人（准备会、装备会都要）。
提前打印会员租借装备表用于登记，喊人提前来分发装备。让队员充分检查自己装备，炉头好不好使，背包有没有防水罩（容易忘记），帐篷缺不缺零件等。
- [ ] 出发前
打印路书（上山可能没信号手机又没电），查包（真让队员偷偷背个西瓜上山就有得受了；速冻水饺也不行，临安三尖一个人带的速冻水饺烂成稀泥了），检查强装（头等，登山杖等），催司机（司机真的很容易迟到），催迟到队员，队医问晕车（这个容易忘）
- [ ] 车上
刚上车：车上安全带。告知车程，服务区停时间，到达时间，晚上休息时间，分房间名单。安排房间注意男女生，别订房间只顾着数人头了。另外司机房间也记得算！要跟农家商量司机师傅在山下两天的食宿。
第二天上山天气情况，路程计划，路线安排，几点起床。
记得给司机买红牛（服务区或者上车前），提供司机餐补（感觉给师傅带饭不是那么合适），时刻关注司机师傅状态（别睡着了）
跟农家确认房间，确认早餐时间
次要：天使与主人游戏
- [ ] 早上出发
叫醒服务（叫醒服务要早，领队要在计划起床时间之前起床）；出发之前提醒带上所有东西，走在最后检查有没有人落东西在农家！（这个很重要，这次就差点有人忘拿了，而且不像是演得）
出发和到达营地，需要及时和基地联系人报平安（容易忘）
- [ ] 行进中
领队：注意行进速度不要过快；要跟队员提醒时间节点，吃饭时间；每次休息明确休息时长，明确下不下包，明确休息目的（换衣服，吃补给，上坡累了歇一歇，景色好拍照，调整队伍顺序）
副领：注意多跟领队交流，走得快，慢，正好都可以说一声，看到有人不舒服多问问；有时候领队指令不一定传达开，帮助传达信息；
压队：出发提醒领队报数点人；提醒领队路况（难点，岔路），提醒时间节点；提醒队尾情况（以前走在队伍里没感觉，现在走在队尾，怎么感觉队伍异常的快和异常的慢，前面的速度变化在队尾都被放大）
-[ ] 到达营地
检查营地安全性，我个人更偏爱林中的营地。那个废弃的石头房子，门口写了个大大的“危房”，总让人感觉不安全。但是以前毕竟已经住过几次，所以也可以接受。
检查水源质量；
提醒晚饭时间，睡觉时间，早上起床时间。
查人，晚上要检查帐篷搭建是否正确，不能贪图安逸跳过这个步骤。
-[ ] 下山
按照路程预估时间，提前联系农家做午饭，联系司机师傅来接（做到车等人，而不是人等车）
腐败餐记得叫上司机师傅（如果没有额外安排的话）
雨天需要特别注意提醒路滑，放慢行进节奏，拉开队伍间距，队医要着重关注受伤人员和淋湿的。
（本次农家没有包师傅的饭，师傅后来说这种两天的餐补一般是120块，留作参考）
-[ ] 返程总结
给会员说明路程，服务区停靠时间，预计到达时间，总结全程，感谢大山！
回收装备时间和要求！
成都饭店？（有没有其他的吃吃，太辣了！）
回复一下返程提的几个问题：
1. 下撤决定，晚上基地联系人鉴哥和郭佳毅等人商量过。并且考虑到卷辉磕了一下膝盖，就打算下雨直接下撤。依旧保持六点起床，是为了早点下山，早点肯定比晚点好，早会学校。以为下面没有信号，就没发消息统一意见，第二天早上领队组交流也不够。我感觉老人组还是挺想下雪走完三尖的（我也挺想的），第二天乐还特别问我，为什么不继续走雁湖尖，我说：”虽然我觉得以我们这个队伍的能力能走，但是作为领队我会选择下撤。“选择保守方案的最主要原因是新领队没有一个走过雁湖大尖，虽然前期调研没发现难点，但是还是不考虑冒风险了。所以，真的开线，领队还是有必要走过这条线的。
2. 查人，查帐篷，搭在外面的三个帐篷我是看到人回来的。然后郭佳毅说要不要去查查下面的帐篷，但是外面很冷，晚上下冰雹了，我就想要不要跟下面的领队说一声查帐篷。佳毅说没信号。那我就说算了，下面的领队应该会想到，大不了明天被乐骂一顿。回到问题本身，晚上查帐篷还是必须要有的，这次因为充分相信大家的实力，就偷懒了。
3. 营地安全问题：危房的事情，我不是很信任那个房子，我也不喜欢那个昏暗的环境。同时也希望陪两个塔帐搭在外面，人多安全一点。就这个营地而言，考虑协会已经有两次在里面扎营的经历，天气不好确实可以扎里面。不过我个人更倾向外面的环境。同时也更倾向大家集中扎营，避免出现分开扎营的情况。
4. 岔路问题：快到凌云尖，卷辉领队的时候我特意跟他在对讲机里说，凌云尖路口有个一个岔路。路书上那个人走错了又拐回来了，你注意一下。但是很快领队组就换了人，所以可能没有提醒到位。其实新领队们应该都注意到这个岔路的问题了，但是那个小路这么小我是没想到，我走过路口我还看路书怀疑了一下，感觉很不合理。不过我觉得，在这种极小的密林岔路且不能十分确定路线的情况下，沿着大路多走几十米，发现错误折返，试错成本很低，是可以接受的。走错了也别想着横切，带会员还是老老实实折返。而且我更倾向这种做法，如果密林那条路不是正确路径，走进去折返更麻烦。此外，也可以通过路口的飘带辅助判断，折返回来时候看到路口异常多的飘带，感觉这个路线又合理了。
5. 下雪：这点新领队应该都没有注意到，即便是看到也可能没有理会。这次遇到了，以后留个心眼。
6. 医疗知识：旭老批评我们不会裹崴脚，我感觉新领队们能做好这个的很少。虽然之前学过，但是一直用不到也就忘了。ray学成归来的WAFA野外急救感觉太高级了，应对协会会员线有些overqualified，更实用的可能还是崴脚、清创消毒、中暑、蚊虫蛇咬伤等。
最后总结：
雁荡三尖走得这么快完全是队伍人员水平高。真的开会员线绝对没有这么轻松，就那几个难点布绳，就要花到好多时间，能不能按时到营地都是问题，而且有很高的崴脚、擦伤、滑坠风险。这条线要我开，我是没底的，对一些会员来说真的太危险了。考虑小团出行+强化前期人员筛选（尤其是攀岩能力）。另外，可能也是因为雁荡比较难走，山上垃圾特别的多，可以规划一下路线来个轻装，顺便捡捡垃圾。
即便是通过领队培训，离优秀领队还是太远了，许多事情不是学一学看看别人做就能会的，许多领队流程，领队意识，行进节奏，人文关怀都还是要慢慢摸索。还是要等自己开了一条线才能有更多体会吧。
宇宙很大，生活更大！
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