一路向西日记——ZX（更新中）

      day1家-人民广场-家 沪A
      今天在六院预约了甲状腺的复查，顺便再骑一骑车，把上海市市中心这段318骑一骑，后面也就不用去市区绕了。
      后面几天要下雨，暖湿气流的前沿，少不了持续的闷热以及太阳的直射。骑行在市区，不但有昨天骑行到J家里导致的屁股酸疼，还有皮肤表面的灼热。
      沪闵路，肇嘉浜路，复旦医学院，卢湾体育场，一路都是熟悉的风景，以前从没专门跑来过人民广场，这一次惊讶地发现，还挺近的。可惜靠近人民广场，自行车是骑不过去的，只能把车停在附近，然后步道行到上海公路零公路标志，据说这里就是318的起点了。318国道从这里出发，在外环前一路就是延安路，不能走自行车，只能绕旁边小路，今天4月27日下午1点33分，从人民广场出发，我将一路向西，开启自己的318骑行之旅。我用Insta go录了一小段视频，烈日之下的联圩广场空无一人，只有两个保安还有几个保安在伞亭下面站着岗。我用手触摸了一下地上的标志，祝我好运。
      今天目标就是骑到宋园路，然后就可以去六院复查了，然后就回家，明天从家出发经过宋园路，虹桥路，就可以进入沪青平公路，踏上正轨。

      day2 家-沪青平公路-苏州梅堰 沪A-苏E
      一早得到好消息是复查蛮好的，下次复查要到半年后，这趟旅程是不用担心了。今日旅行也正式开始，之前我从来没有尝试过在车上负重这么多骑车，早上在家里把车搬出来，然后把三大包行李搬出来，安装到车上，本以为会骑起来很艰难，但实际似乎也不是很困难，只不过车子重心有点靠后，稍不留神后轮会有点抬起来，还是要注意。
      天气预报今天要下雨，但出发时是阴天，我骑着重装的自行车，有种大一时背着重装包去庙门集合的感觉，感觉世界上所有人都会注意到我的车，有点害羞，不好意思，真是奇妙。
      转入沪青平路公路后也是终于见到了第一块318国道的路牌，我记得是15公里标志，但我直接骑过去了，就没拍照，后面一个路口，有了318国道的标注，还有一个指向牌，告诉我们此路向西，我在路口停车拍了照。
      在青浦段，路上有个顺丰快递小哥超过了我，他的钢水壶掉地上了，咚咚咚响了很久，我一开始吓坏了，还以为是我的货架断了，赶忙停车发现安然无恙，才长吁一口气，在地上看到了一个水壶，我便捡给了快递小哥。
      之后路过一个比较繁华的地方，我停车在一个沙县小吃，点了一份花生酱拌面，当作早饭了。走的时候我把带的唯一一个水壶落在店里了，后面打电话给了老板让他帮我寄回家去了。半路上下起了雨，我拿出冲锋衣冲锋裤，骑起来感觉还行，就是鞋子有点进水让人有点烦，感觉还是少了一个防水鞋套。
      我的高中好友小翁现在就在青浦工作，虽然最近他也受不了公司的压榨辞了职，但还住在青浦，我就约他一起吃了顿潮汕牛肉。他邀请我下午再玩一玩，我还是拒绝了，直接赶路。
      在出上海之前，雨有点大，第一天就是雨天折磨，也希望自己尽早适应雨骑吧。在微信群里女一问我啥时候出上海，我正好就路过了江苏省省界的牌子，出上海比想象中顺利很多。
      此后天空中一直有雨，鞋子进水了，有点折磨，加上车轮甩起来的泥沙，搞得车和我都很脏，好在气温比较适宜，不冷不热，喝水量也不多。不过前刹的油似乎不够了，经常不好使，我提前买了补油的工具希望在广德可以用上。
      下午快到梅堰的时候，路过了太浦河，想起这条河就从我家门口梅陇流淌而过，感觉好神奇，或许可以一路画着皮划艇到这里来。
      最后几公里感觉屁股真的好疼，真的一分钟都不想骑了，到预定的宾馆时，里程是98点几公里，按照平时我的性格，是肯定要凑够100的，今天就算了，只想赶紧洗澡休息。
      晚上吃了一个荠菜馄饨，没有想象中那么饿，也没有那么渴。今晚睡得倒是不错，一觉到天明。

      day3 梅堰-南太湖大道-浙江湖州长兴县 苏E-浙E
      今天是一天的雨，所以不想骑很久，看了天气预报，上午都是雨，下午降雨概率小一点点，在宾馆待到了10点多，实在饿了，踩着宾馆的拖鞋出门觅食，逛了一会儿发现没什么特别想吃的，我想找一个能炒饭的，可惜没有，只能在一家快餐店打发一下了，打了一份鸡腿饭，味道还行吧，13元，饭和汤能无限加。我又问了几家杂货店有没有防水鞋套都说没有，只能作罢。
      回到宾馆写写游记，时间就到了12点，收拾东西，准备出发。今天到长兴一共70多公里，我预计四五个小时肯定就到了。
      货架上由于粘了各种泥沙，把驮包装上去感觉费劲了一些，不过还是稳稳当当的，这个驮包确实不错。中午的雨还是不小，尽管很抵抗，也不得不出发了。
      雨中的江南农村烟雨朦胧，田野里面的稻子，一片青葱，生机勃勃。我不时停下来拍照，想了想，自己好像没怎么见过这种春天的稻子。
      又骑过了太浦河，一路向着太湖南岸驶去，也算是重温一下当年自己跑步环太湖的路线，南太湖这段我尤其喜欢，路况好，风景好，当年跑的时候我就想着，要是骑自行车就好了，这下愿望满足了。
      今天鞋子依旧很早进水了，鞋子里养鱼，我也没啥办法，硬撑着呗。加上寒潮降温，路上感觉是有点冷的，但尚可接受，主要是脚湿湿的，这是最难受的。
      经过一段村路之后，转向了一个路口，连接着南太湖大道，一头是一个桥，另一头就是浙江的方向，一年前的许多记忆就这么涌上了心头，我还记得来时方向的那个桥上有很多蜘蛛丝，挂在桥的栏杆上随风飘荡，当时弄得我挂耳挠腮。
      骑车就是要比跑步快了很多，很快我就到了当年吃中饭的小饭馆，叫水月饭店，可惜今天似乎没有开门，我也没有很饿。然后就到了南公堤上，这条路只能走行人和自行车，没有红绿灯，爽，景色算是今天最好看的一段，堤在5公里处再次汇入南太湖大道，重点有个休息点，牌子上写着“带着梦想驶向远方”，我把车停在牌子边，拍了照，还有一块牌子写着“向野而生”、“三千年读史，不外功名利禄。九万里悟道，终归诗酒田园”，写得真好哇。
      之后很快就骑过了江苏和浙江的省界，界碑上写着，“苏湖熟，天下足”。
      熟悉的南太湖大道的风景此刻就在我眼角飞速掠过，尽管只骑了40多公里，屁股已经开始抗议了，由于车后侧重量太大，摇不了车，只能不时停下，或者干脆骑的时候站在脚踏上面。
      驶入了湖州城区，还是路过了当年渴得要死终于遇到的那家杂货店，当年在南太湖大道上面偶遇的给我水的工人师傅，此刻又会在哪里呢。
      一整天，淅淅沥沥的雨就没有停过，但此刻我似乎也有点适应下雨了。这次导航的路线和上次一模一样，又骑过了月亮湾，骑过了图影大道，还有当年漫漫长夜中终于等到的灯火通明之处，我看到了当年住过的小镇，当年到这里已经是深夜，这次来两三个小时便抵达了。继续向西，就是长兴县。
      距离县城中心还有10公里时，我实在饿得有些难受了，在一个纺织工厂旁终于遇到了杂货店，买了一份花生牛奶，一份饮料，吨吨吨一升就下去了。
      来带长兴县城，我直奔丁莲芳而去，毕竟是湖州必吃榜top1，味道一般，下次估计不会来吃了，除非J哥请客。晚上又吃了一家面馆，鳝丝牛肉丝面，真的好吃，决定明早出发前再来吃一次。

      day4 湖州长兴县-安徽宣城市 浙E-皖P
      今天路程比较长，一共要骑120公里多，但是天气终于转晴，是个骑行的好日子。早晨又吃了昨晚吃的面，点了腰花牛肉丝干挑面，虽然不知道干挑是什么意思，但是真的很好吃。
      出长兴，先到广德，40多公里，路况不错，不过骑了30公里才出了浙江，我在路边一个空地休息，琢磨着怎么还没有出浙江，继续骑了几百米突然间就看到了安徽界的牌子。进了安徽之后，明显上下坡就多了起来，一开始就是个大上坡，骑得有点崩溃，牙盘已经切到了2档，飞轮切到了最小。若是开车，真是很注意到路上经过的这些坡，其实人力走起来是很累的。
      在广德，我买了很多快递，现在可以收了，在汉庭酒店连续拿了五六个快递，有个毛巾还没到，就只能作罢了。中午在酒店旁边吃的沙县小吃。
      饭后继续出发，下午还有70多公里到宣城，进了安徽之后路况确实变差了一点，路边小石头多了起来，但也还在能接受的范围。在广德市区，遇到了广德中学午休后回学校的学生人潮，路口骑电动的，家长带着的，等着过红绿灯的，都是清一色蓝白校服的年轻人，感觉好青春。不知道他们会不会看到我这个全副武装的骑行佬，是什么想法，不过瞬间也觉得自己的青春似乎过去很久远了，那就以这次骑游献给我的青春吧。
      出广德后在一个工厂路段遇到了比较危险的一根棒子，由于来不及躲了，只能压过去了，好在车把被我死死压住了，不然可能要翻车。
      在路上的第二个大坡，我遇到了一个骑友，当时我已经超级累，牙盘切到了最小盘了，在接近坡顶休息，准备之后到坡顶后一路冲下去，我和他就遇到了，聊了起来，他是五一假期去环巢湖的，是从杭州开始的。我和他都有户外经验，所以聊起来比较投机。因为有个搭子的存在，最后40多公里骑得感觉比较轻松，很快就到了宣城市区。等红绿灯时，有个穿着睡衣的阿姨闯了红灯，听到维护秩序的阿姨说“红灯！美女！”的徽普，瞬间感觉好亲切。
      宣城本地的朋友给我推荐了一个粑粑还有麻辣粉丝店，晚上去吃的时候发现他真好给我点出了街上排队人最多的两家店……我和遇到的骑友分头行动最后也都是吃上了。麻辣粉丝的微辣也是真的辣，粑粑也有点辣，之后我们买了两杯奶茶，喝了说是安徽特产的卡旺卡，在街上一遍逛街一边聊天到十点才告别。

      day5 宣城市中心-繁无汽渡-庐江县老家 皖P-皖B-皖G-皖B-皖A
      早上在宣城宾馆醒来已经是八点多了，吃了药蹲了坑收拾东西，9点出门，出门时宾馆养的小白狗在玻璃门外摇着尾巴，我推开门，老板娘来帮我撑着门，它才屁颠屁颠进了屋，想起昨天我下楼时看到他蜷缩在旋转楼梯上面，贴在角落里我一开始还以为是一块地毯，差点踩上去，这个可爱安静的小家伙能活得幸福少不了周围世界对它满满的爱。出了门，我往车上装包，和隔壁杂货店昨天和我聊天的大爷对上了眼，也不知道说啥。装完包就去旁边小饭店点了一份牛肉蛋炒饭，不知道是不是宣城的特色，蛋炒饭炒完了还要加很多咸菜、辣酱之类的配料，有点小辣，让我对这个牛肉蛋炒饭的评分略微有些下调。
      吃完饭9点半多一点，正式出发，本来今天目标不是直接干回老家的，毕竟160k还是有点顶，今天气温也比昨天高。我就想着到了繁昌滨江公园搭帐篷，这样骑90公里也不累人，明天虽然预报有雨，但是半天不到就能骑回家休息了。
      宣城出发后，我不禁感慨，宣城你是一块平地都没有吗，出城就是大上坡，下了坡之后又是上坡，连绵不绝，让人有点崩溃。由于完善的物理防晒，倒不觉得晒得有多难受。今天路上尝试了很多饮料，喝了好久没有喝过的营养快线，还是熟悉的味道。但我还是更喜欢银鹭花生牛奶，可乐雪碧一点。因为到了五一假期，路上摩旅的人多了很多，突然觉得，摩旅好爽，拧一下油门就到了。但是人真的能驾驭这种速度吗？感觉自行车反而安全。
      上午318有一段有点堵，不得不说，骑车潇洒从非机动车道驶过的感觉很爽，到了堵车的源头，发现其实只是有个下到村镇的岔路口，好多车子转弯进去罢了。过了不一会儿，刚才超过的汽车又在一声轰鸣中超过了我，只剩我在烈日下，哼哧哼哧踩着脚踏。
      中午到了寒亭，吃了个中饭，店名叫双双饭店，店里几乎要坐满了，我点了一份茭白肉丝，等了一会儿才上，饭可以免费加，相当于盖浇饭了。因为已经进了芜湖，口音比起宣城，更像老家人了，倍感亲切。
      虽然不情愿，但是吃完饭也不得不出发了，到繁昌还有四十公里多。从寒亭开始，就不走318了，转入省道，县道。但不得不说，路况也不差。中间看到有个叫乌霞山的景区，形似笔山的群峰山头，在翠绿中露出几片红黑色的岩石表面，大概这也是其名字的由来。后面从省道又转入县道，进了不知名的村子。我在村子的河边坐着休息，看到了河中间捞鱼的村民，清澈的河水中看得到水底蒙络摇缀的水草，想起了小石潭的水草。在村子里我也看到了不少人拖家带口走进村子，大概是回来过节了。
      在进入繁昌之前，是一片工业区，主要生产建材，地上灰尘很重，驶过的大车车轮卷起后，让人呛得很难受，和头一天被车子溅起的水幕淋在身上不太一样，这种属于长痛，只能说让我对这里的初印象非常差，而且今天不知道什么情况，咳嗽很多下才舒服一点。也因此，我看时间也才三点，就决定今天就干回家，不在这里停留了，于是我想都没想地骑到了渡口。
我问售票处，售票的阿姨让我直接上船买票，虽然感觉莫名其妙，但也乖乖听话。我到的时候前一班刚走，渡口只有一辆大车，我问下一班多久到，阿姨说马上就来了。于是我给手机充上电，等着了。等了10多分钟吧，渡口就排起了长龙，大车司机拿着现金来这买票。
      随着江面传来愈来愈响的突突声，渡船满载着对岸的车辆和行人们来了，一个local大哥急不可耐开到下面等着上船了，我则选择跟着大集团行动。船上的车人都清空后，我们这边的车开始行动了，对于行人和自行车，则专门有个售票员在上船口售票，一个人5元，自行车不要钱，蛮好。
      上船过程中，我们也目睹了一个大车差点上不去船的情况，更尴尬的是他车位的防撞梁还和地面擦到了，属于是也下不来，后面一番折腾总算是挪上去了，我们都远远站着，不敢靠近。
      渡船启动，二层三层甲板都没人，我上去观光了一下，吹吹江风，美哉。快到岸时我们船似乎要和一个货轮撞上了，好在我们船长直接漂移刹住了，对面船也调节了航向，虚惊一场。
      下了渡船，下一段路是无为大堤，景色无敌了，我超级喜欢大堤青草覆盖的坡面，加上下面一排排的绿树，下午的阳光在适宜的角度照出了树的影子，好美，突然感觉，故乡的美，我似乎从没有深入挖掘过。
      后面驶入一段大堤的一侧是河的路段，在蓝天的映照下，河水呈现非常好看的蓝色。在这一段路我拍了很多照片，家乡这么美，我也很骄傲。青青的堤坡上，也有人撑起天幕露营的，路上停了一辆粤A车牌的车，广州回来的兄弟也是真的会享受啊。
      这一段路我在一个桥下也碰到一个骑行的人，坐在桥的阴影下面休息，应该是短途骑行的，由于我很快就骑过去了，所以也没有搭话。无为大堤这一段路是非常适合骑行的，人少景美路况好，有机会还得来。
      离开无为大堤，进入襄安镇，终于进入了熟悉的回老家的路线，每一年回老家都是走这条路，路线已经烂熟于心了，但是从骑行的视角经历这段路，也算是头一回。这一次，也感觉到长路漫漫其修远兮啊。
      襄安，泉塘，蜀山，黄姑，白湖。到泉塘的时候突然掉链子了，而且最后30k感觉链条一直有异响，而且会有掉档的情况，不知道为啥突然就出问题了，我真心祈祷泉塘后面的20多公里可别出岔子了，都到家门口了。
      进白湖之后，我终于也是见到了心心念念的张氏祠堂，虽然没有开门，但是可以看看外面和牌坊。
      最后转入新的省道后，我知道，马上就到家了，最后一段路也是开了无数次了。路上夕阳把我的影子拉得很长，我停车拍照，夕阳中的田野也是如此可爱，如果我的家乡一般，远山在天河对岸连绵起伏，我都能认出爬过的山头上面的小破庙，形状也很好看，是很完美的金字塔形。
      最后一段路，虽然链条咔咔作响，但还是安全抵达了家门口，先遇到了邻居老婶一家，见到了发小，他们听说我是骑车回来都很震惊，推开家门，见到了爷爷奶奶，感觉好幸福。晚上吃了家乡特色的米面，真香。

      day6 合肥市庐江县白湖镇-桐城市-潜山县 皖A-皖H
      五一在家里多待了几天，等到了爷爷出院，也是意外收获了在老家赋闲的几天，关于自行车，尝试了一下给油压碟刹系统加油，不难，照着视频一步步就完成了，老油是黄色的，新油这是淡红色的，虽然我去气泡的步骤感觉排不出多少空气，难道是我的车密封性很好？不过最后也算是成功完成了，后续骑行的安全性大大提升。其次，我发现了之前链条异响的缘故，居然是链条位置有问题导致一直和后变速系统的一个铁板摩擦，我真的震惊了，难道这么多天，我的链条其实一直在硬摩擦？但为什么最后一天的最后几十公里才感觉到问题呢？我本来以为药材链条才能恢复位置，因为现在农村骑自行车的人也几乎没有了，作为一个交通工具来说已经被淘汰了，更多的是作为一个运动工具，最近的修车店要到镇子上或者县城了，我想着还要骑着有问题的车再磨几公里才能解决，后来在老技师J的点拨下，我发现其实把后变速稍微拆一拆也能在链条完好的情况下把链条归位，归位后我才发现在一个铁挡板上面，链条已经磨出了深深的两条槽来，甚至已经生锈了。现在我甚至有些担心链条的状态了，但目前来看是没有什么大问题的。最后，我重新开始调了一下后拨变速系统，尽管最后也没有调得很好，但至少知道了调节的原理。
      8号早晨，大伯回上海，我则继续向西出发，尽管家里人无数次让我跟着大伯的车回上海，我还是毅然决然踏上了旅程。出发前，爷爷非要塞给我一个红包，让我路上买水喝，我走之前还是放在了房间的抽屉里面。奶奶叮嘱我要注意安全，说让我一定要住国营的宾馆，也是让我感觉哭笑不得。
      在大圩上出发时，也有几家门口的邻居村民在端着碗吃早饭，以为我要骑回上海，为了不多费口舌，我就说是的。踩上踏板后，也挺感慨的，不出十几秒，就驶离了这片土地上的一个熟人圈，再之后，就不会有什么人认识自己了。
      早出发的好处就是行程进展很快，加上是个阴天，骑着非常舒服，我很快就骑行到了庐江县城的西边，再往前就是比较陌生的区域了。路过乐桥的时候，在一个镇子的街道上买了饮料，老板一开始见我拿着一个大瓶可乐的空瓶进门不知我要干什么，我说瓶子扔你这，我还要买点水，老板大概是看到了我门口停的车，问我从哪来，我说上海，他挺震惊的，出门来看我的车，还有点担心我骑不了山路，我说可以变档，后面又来了老板认识的人，看到了我衣服上的交大野协四字，问我毕业了还是学生，我说毕业了，后来走之后我才想起来是不是可以问一下他们知不知道cber，毕竟这样一个小县城能出一个交大博士应该是比较出名的事情吧。老板说自己也想骑，我说这就是坚持的事情，没有什么技术含量，老板脖子上有一块很大的疤，不知道他有着什么样的故事。出了街道就是很大的一个坡，却勾起了我之前来cber家串门的回忆，我感觉到，离他家很近了，但是最后走的一条县道并不是他家门口那条，我就在一个桥上拍了群山，这里岱鳌山的形状还是很独特的，他肯定能认出来。
出了乐桥，就是桐城了， 因为这里的文人，让我一直想来这个城市，但尽管离家乡很近，我却从未来过。在桐城的边缘，我经过了一个小村子，走错了路，却意外收获了一个一副很好看的手写春联，也走了一段非铺装，幸好只有几百米，虽然骂骂咧咧这个导航真的什么路都让我走，但有时也觉得这些小路骑起来很有意思，大路小路不断切换也是种节奏的变化，让骑行更加有趣。
      桐城市区，我给爷爷打了电话，叮嘱了他记得吃药，我告诉他我一切都好，不要挂念。可能是早上的蛋炒饭有点顶饱的缘故，到了桐城我也没有很想吃饭的感觉。于是想着到了潜山再吃吧。
      桐城乡下一些民居墙上的农民画很好看，让我印象很深刻，临近中午太阳也出来了一点，有点晒，很怀念早上的阴天。
一路哼哧哼哧骑着，屁股痛，手腕疼，脚麻。进了潜山后又一段很舒服的景观路，还有连绵不绝的小起伏，和青山环绕的水库，我本来觉得可以明天休息爬一下天柱山的，想了想还是算了，运动就不搞混合的了，对身体负担太大。
      在潜山市区骑行了很久，终于看到了天柱山，但可惜阴天有些云雾，看得不是很清楚，我拍给了立立看，不过他这个local，居然推荐不了餐馆，说自己小时候还是喜欢在家里吃饭哈哈。之后我也是顺利赶到了我寄存快递的汉庭酒店，取了七八个快递，备用外胎，手机支架等等，真就是越骑东西越多。
      在老乡鸡吃饭时，我还是决定今天就休息了，明天开始大爬坡，进入大别山区。尽管后面有些尴尬，一个县城太近，一个县城太远，可能要在半路小镇子休息了，不过幸好有个帐篷，骑到哪都可以休息，尽管这个帐篷我是一次都没拿出来用过，但感觉带着备用也挺不错的。
      晚上去县城的雪湖公园散了散步，人挺多的，像是上海的滨江一样，温度很舒服，还能见到晚霞掉余晖中的天柱山，可惜没有月光，看不到反射着白光的山体了。

      day7 潜山县-岳西县-来榜镇 皖H
      第一天翻山，好累，也可能是昨晚睡太晚的缘故。一早起床调节了一下把套的角度，右手的调了很多次，还是觉得不是很舒服，左手运气很好，一次就调到最舒服的位置了。
      说实话我并不知道今天要爬升多少，一开始的大坡直接干了七百的爬升，加上今天有些暴晒，可以说是很难受了。村里一些起起伏伏的小路坡度也很大，我很快就用上了最小盘最大飞，然后发现前拨变到最小盘有些延迟，可能是线管有些老化了，之后还是找个修车店好好保养一下吧。
      今天在路上也终于碰到一个骑行的，是个妹子，但是在一个坡上，她停下来休息了，没有回头，穿着一个粉色的冲锋衣，我超过了她告诉她加油，后面到了水吼镇我停车休息调变速，她追了上来，我调完又在一个上坡碰到了她在推车，其实坡并不陡，我就感觉我的速度比她快不少，后面可能不太能见到了。
      在318国道的616公里牌子上，牌子边长满了很多杂草，把牌子的右半边都快挡住了，我停下车，在牌子上看到了很多留言，有人写“回家吧，孩子”，也有人写“我推也要推到拉萨”，人世啊。
      后面在坡上休息时，有一个摩托大哥超了我，还给我比了个摇滚的手势，让我加油，我也回了他，不得不说自驾的时候感觉摩托哭，现在骑行的时候感觉摩托是真爽啊。过了天柱山景区的范围，也终于能够从一个全新的角度观察这座名山，在群山之巅像一柄尖锥一样刺向天空，虽然没有华山西峰那般陡峭，但也足够令人叹为观止，想起过年时陪亲戚小孩爬山的时候教他们地理学知识时的场景，依旧感觉非常欢乐。
      终于这个700爬升的坡到了顶，之后就是一段5公里的长下坡，很爽，也没什么车，但我还是一直捏着刹车，防止超速控制不住，路上碰到了3个骑公路车的，大概是来拉练吧，我跟他们互动也没有理我。
      下坡到底后，我带的水也所剩不多了，路过小店就去买了一桶1.5升的雪碧，灌到两个空瓶里，然后坐在店里把剩下的喝完，老板和一个路过的司机和我聊天，这个小卖部老板大伯长得很是朴实，眼角里似乎有些血丝，拖鞋上的脚趾粘了些灰尘，估计是刚从菜园子里回来，烈日当空，11点的时候正是一天最热时候的开始。我点开了手机上面的天气预报，这个晴好天气还要持续一阵子。老板估计也是见多了骑行的，跟我说见过好多骑去拉萨的，我只是说骑到武汉去，不想被人问东问西之类的，临走时，老板告诉了我一些路况，嘱咐我注意安全，骑慢一点，不知为什么，想起来老家的爷爷。
      之后到岳西县，路过响肠镇，中间还遇到一个割肚乡，名字还都是蛮有意思的，这一路又开始上坡了，我基本牙盘就只用最小盘了，都用不上中间盘。
      在响肠镇我路过一个饭店就吃饭了，点了一个番茄炒蛋盖饭，15元，菜有点少，但饭是吃饱了。吃的时候街上响起了鞭炮声，也不知道发生了什么。街道上飘起烟雾，人声嘈杂中，小狗狂奔回主人的店铺，就感觉还挺有生活气息的。吃完后，我想找老板问价格付钱，但发现老板已经跑到街对面唠嗑去了，隔着街把价格告诉了我。
      到了岳西县城，县城确实如立神所言，在群山包围之中，下到城区主干道，是一个超长的陡下坡，体感上要比佘山高了。
      在县城我只补了一瓶矿泉水，休息了下，便没有停留。之后出城还是一路缓上坡，一直到大黄沙岭隧道，隧道前虽然有牌子说禁止非机动车和行人进入，但是我看local都直接走，我也就直接走了，进隧道前把尾灯打了开来，这也是全程我第一次用上尾灯。隧道里坡度很小，能够骑起来，加上隧道中很阴凉，很舒服。灯光虽然不至于说灯火通明，但是也能基本能看清的，让人很安心。
      出了隧道，又是一段大下坡道来榜镇，在进城前的高架上我俯瞰了镇中心全貌，我本想手机上找住宿，结果发现镇中心在智行上居然没有旅馆，服了，不过我看时间还早，便决定再骑20公里到后面村子的农家乐去住了。
尽管还是一路上坡，但是也相当于给明天减负了。出来榜镇镇中心的时候，有点后悔没有买水，后面连续两个村子都没有小店开门让我有点着急，好在后面还是买上水了。
      出了来榜镇后，很快就能遇到一个720米的连续上坡，经过今天这一天的爬坡，现在的我在路上最怕遇到的牌子就是连续上坡，意味着一点下坡调整节奏的余地都没有，只能硬刚。
      因为天气依旧炎热，我只能不时在树荫里面停车休息，很有效地缓解了屁股手腕的疼痛。在爬完720米连续上坡后，紧接着又看到一个牌子写着连续上坡五千多米，瞬间有点难绷，感觉是骑行这么多天以来最大的一个连续坡，中间自然不必说停了无数次，碰到了路边被压死的蛇，吓了我一大跳，幸好是已经死了，还遇到了一个骑友，当时我快到坡顶了，他在前面给我加油，我赶紧骑了上去，发现也是骑车的，行李还不少，我们聊了两句，他说今天在粤西寄掉了20公斤的行李去武汉，我还挺震惊的，我想着你这个车怎么还能装那么多东西。我陪他推了一会儿车，也合了影，加了微信。后面富婆告诉了我他跟b站up赵朔很像，看了眼还真是。但我还在纠结帐篷什么的要不要带，其实也就4公斤左右的重量，但后面还有那么多坡，寄回家也不错。
      因为我和他今天的目标不一样，他还要更远一点，而且上坡要慢慢推，我就先骑走了，很快就到了农家，老板人很好，告诉我可以把车推到屋子里来。洗澡洗衣服，趁天还没黑尽快晾出来，床真舒服。
      今天在路上我也想着骑行到底是为了什么，一方面说，在这个大模型已经在很多脑力方面碾压人类的时代，我感觉骑行代表着人真的能做点什么，当你纯人力从一个位置位移到另一个位置的时候，那种感觉是很奇妙的。路上的起起伏伏也因为骑行的缘故在感知上被放大了很多倍。另一方面，骑行看似只依靠了自己的力量，其实更少不了路上的补给商店，桥梁，隧道，道路，人更应该意识到自己的渺小，人类是一个整体。这几天文班在季后赛大胜森林狼的采访中说当我们成功时，我们应该意识到自己没有想象中那么厉害，而当我们失败时，我们也应该意识到自己没有想象中那么弱小，多有哲理的一句话。用在这里也是合适的。今天我好像还在路上想到了第三层理解，但晚上深夜写游记时已经忘掉了，等想起来再补上吧，晚安。

      day8 来榜镇-皖鄂省界-英山县-罗田县 皖H-鄂J
      早上起床，衣服裤子都干了，可惜袜子又没干透，不过就直接穿着上路了，天气蛮热的，骑一会儿袜子就能干了。
早上我先给自行车润滑了一下，民宿下面的饭店有人吵架，可能是婆媳关系之类的问题，我也听不太懂，就只能默默加润滑油，滴嘴忘记用了，在地上漏了一些油渍。
      今天刚出发就是一个两公里多的大上坡，在坡顶就是去往明堂山风景区的岔路口，今天是周末，有挺多旅游大巴的，稍微下了一点坡就看到明堂山了，红黑色的岩石矗立在群山之巅，有种雁荡山的感觉，确实非常好看，我找了个角度，和我的车合了影。
      连续下坡长达10公里，不时回望，不同角度的明堂山各有风景。之后还有两个小山，就能到湖北了。到了坡底，本来以为就是河图镇了，结果还要爬个坡。
      在路上休息时，正好刷到协会的五台山推送，就点开看了一下，结果居然连图都能放错，路书也是一坨，看的人真的高血压。
      进湖北前，有很多生产茶叶的小镇子，有点后悔没有去买一点茶叶了。
      在一个坡顶，就是安徽湖北的省界了，我挺兴奋的，因为这是我第一次正儿八经地来到湖北，之前都是路过，我去了祖国的四面八方，但是似乎唯独对于中部，了解得太少太少。
      从路边的民居样式来看，其实和安徽是相当接近的，下到英山县地势较低的地方时，才能感觉到似乎有点不同， 这里的屋顶喜欢用粉红色的瓦，房屋的装饰似乎要更精致一些，门前空间来看，更喜欢用平地衔接到公路，而安徽则更喜欢用斜坡下到公路。
      今天天气很热很晒，感觉路上喝了很多水。午饭时间，路过一个镇子，在中心十字路口看到一个饭店，但我更想尝试一些小店，就又往前骑了一会儿，但这个镇子吃饭的地方很少，好不容易遇到一个农家乐，我就进去吃饭了，结果老板看我一个人直接就让我换别家吃，这个情况我真的第一次遇到，不是说好湖北人民欢迎你吗，这还在饭点呢。
      又往前骑了几公里，终于是遇到正经饭店了，点了一份红烧鱼块，有点辣味，很特殊的红烧口味。
      之后到罗田的路线，我找了一条近路，能省8公里左右，但要多翻一个小山。既然今天已经爬升这么多了，不介意再多爬一点。其实我也是蛮乐意走小路的，大车相对少一点，也更能贴近当地人的生活。
      下午真的热，腿也开始酸起来了，在心里盘算了一下，感觉还是要把用不上的重装装备寄回家，不然后面的爬升真的要受不了。
      在湖北，看到了不少骑自行车的小朋友，感觉看到了那个小时候喜欢骑自行车的自己，我也想告诉曾经的我，我如今终于踏上了曾经无限憧憬的路线，尽管在目前我的心中，已经没有那么多光环，但是走一走，也是很有意义的。
      遇到一个叫西河十八湾的地方，原本以为是山路崎岖，结果是一个笔笔直的大路直通山顶，仔细看了下，原来是十八湾，不是十八弯。之后拐进一条县道，只能说百度地图真的牛，反正它敢导，我就敢骑。县道上除了一些民居，就只有一个采矿场，来来往往有挺多湖北大运的，还有村里的公交车，在我身后突然按一下喇叭，吓得我身体都一哆嗦。
      下午还路过一个网红的小路，两旁都是葱绿的杉树，老家也有这样一条路，树影斑驳时真的很好看。
      最后一个大坡，坡上遇到了被降维打击过的蛇，看着还挺毒的，也遇到了骑摩托和我搭话的叔叔，黄冈这里人说话我开始有点听不懂了，感觉和安庆区别还是蛮大的。
      终于进了城，又骑到了久违的平路，好爽。晚上尝了一下本地特色的吊锅，点了一份迷你腊味锅，说是适合1-2人，但是我竭尽全力也只吃了一半，正好摇来了昨天遇到的佛山骑友，一边吃一边唠。我问了他是不是b站赵朔的粉丝，他说都没听说过，大概装备一模一样只是巧合吧。
      晚上沿着穿城而过的河岸，散步，下午4点到的时候看到很多小孩在河岸骑车，到了九点，只有零零散散散步的行人了，初夏时候温度很舒服，微凉，散步回宾馆，一天的疲劳似乎都消失了。

沪青平公路特别有感觉，从人民广场出发后，每一个路口都有一个大牌子，上书“G318 此路向西”，让人深受鼓舞。然后就可以数着里程碑，从1，2，3....等大约4500km处就差不多到拉萨了。

注意安全，等你到拉萨的消息！

谢谢世界，沪青平公路除了路况一般都挺好的（，很多地方在修路
后面绕道去了南太湖大道才知道啥叫好路况

      day9 罗田县-团风县-武汉市 鄂J-鄂A
      今早把要寄的快递放到宾馆前台后就出发了。按照导航的最短路线走的，因此很多路段并不是318国道。
      刚出罗田县走了一段省道，感觉很不错，这种省道一半路边的补给多，大车少，风景也好看，比国道体验好很多。
      之后从省道切回318国道的路却很烂了，路边是很多商砼工厂，路面坑坑洼洼的，碎石沙子很多，感恩我的轮胎，都现在都没爆过胎。
      在路上我收到了快递员的电话，方言真的听不懂一点，后面听到我一直说普通话，快递员也操起了鄂普，有点好玩，感觉有点类似长沙的口音，仑爷可能听得懂。
      今天比昨天还要热，路上狂喝水，经常躲在树荫下休息。目前走的湖北的路，其实总体质量比安徽还要差，我收回觉得安徽的路况很差这句话，上调为一般般，富婆说我后面还会一直收回这句话，我目前对此深信不疑。
      中午的一段路把我恶心坏了，都是大车，路面有很多沙尘，扬到空中，我抿一抿嘴，都能感受到沙粒和我牙齿的摩擦，只能尽量屏住呼吸穿过。
      午饭我在团风县一个村子吃的，牛肉面和生煎包，牛肉面的肉很多，很爽，生煎包本来是小笼，老板说冷了帮我煎一下于是变成了生煎包，给我浇上了灵魂蒜蓉辣酱，老板说是自己家做的，确实很好吃，很下饭。在饭店我打开了电风扇，一直吹，感觉脑门还是有点点发热，庆幸这个最热的时间能够用吃中饭躲过去。
      下午骑到了武汉界，但是还有70公里，沿着星谷大道骑了很久，进了一个航天城，路边只有工地和工厂，小卖部都没有，我一度只剩了200ml的水，真想骂人。其实早点时候路过了小卖部，但是开在街对面，而且马路中间有栏杆，实在是懒得绕路，就错过了补水的黄金时间。
      好在后面终于遇到一个居民区，有很多小卖部和饭店，狂炫了两瓶大饮料，然后坐着休息，终于感觉又活了过来。此时还有50k，真漫长。
      出发后看到了日晕，上次看到还是在雨崩时，那次还是坏天气马上就要来了，这次也是。
      武汉的郊区是真的大，路也是真的烂，中间遇到过导航到断头路，非机动车道突然变成草丛的情况，气笑了。
      一直骑到郊区一个零食店，买了巧乐兹和汽水，爽。之后沿着长江骑，虽然离长江很近，但是一直看不到长江，路过武汉中石化油库，大门上写着武汉加油四个大字，想起了前几年那次疫情。
      进入了闹市区，感觉有点像上海的外滩。等红灯时，遇到一个交警，我停车喝水时开可乐瓶盖速度有点快，嘭的一声还吓了我自己一跳，也吓了他一跳，他看到我的车，问我从哪来，到哪去，还跟我说自己刚从318回来，太巧了。
      日落时分，终于赶到了民宿，今天也是加班时间最久的一天了，不容易。成功解锁了百度地图第200城，感觉也是很有意义的。
      晚上吃了热干面还有一份辣子鸡，是真的麻、辣，入口还有点甜，第一次吃到这种风味的，不过也把自己吃红了，直接把茶壶喝空了。
      晚上取完快递已经是9点多了，就没有去逛街了。

      day10 武汉市-仙桃市 鄂A-鄂M
      今早起得晚，一晚上晾的衣服也干了，早上下楼等电梯，因为公寓的4个电梯只开了两个，因此等了很久，下楼把新的坐垫装上，又吃了蔡林记，点了一份热干面，豆浆，三鲜豆皮，鱼糊汤粉，就当早饭中饭一起吃了。
      武汉市区里面的交通依旧是乱糟糟，不过我已经习惯了走机动车道。市区里面红绿灯很多，天气很闷热，骑起来还行，但每次停在等红绿灯，脸上都在滴汗。市区里推车过了横跨汉江的桥，看了下汉江发源于秦岭，黑河，仍记得去太白时晚上到村子里时寒冷的气息和黑河奔腾喧嚣的水声，此刻已经静静流入长江了。
      出武汉的路还行，比昨天进武汉的路要好。不过非机动车道依旧是一言难尽，如有可能，我还是尽量走机动车道。出城时遇到了318国道的1000公里牌子，看来武汉这段还是稍微绕掉了一点距离的，之前看还是七百多。
      因为一直不饿，所以路上也没有找饭店吃饭，饿了就顺路买水。在正常的国道路线买水还是很方便的，相聚几公里必定有一个村镇。中午买水时记得遇到个店，老婆婆见我进门，喊人说“有人买货”，买完水我站在路边喝，店里的人坐在门口休息，看到我的车，直接就问我是不是去西藏，我说是的，看来这318沿途的小店也是经常遇到我这样骑行的了。
      下午进了仙桃，仙桃欢迎你的牌子上面是黄鳝的动漫小人，我一开始没细看，以为是小蛇，后面看手机上面的图才看到。
      进仙桃后，虽然318瞬间从4车道变成了2车道，但好在车不多，也不堵，路边的行道树不知为何都裹上了金色的塑料皮，猜测是为了看着喜庆一些。骑行在国道上，感觉这里整体的自然人文风貌都和老家庐江很相似，穿城而过的大江大河，江边的防洪大堤，江汉平原上一望无际的农田和人家。
      骑到汉江边上时，看到了沿路生长的芦花，很漂亮，我下车爬到堤上，远远看到了汉江，下来时，新换上的溯溪鞋鞋底不防滑了，让我在草坡上一个趔趄，下面开过来一个大车，我准备骑走时，见穿着紫色工作服的司机下车朝着我跑来了，我停下，原来是找我问路的，他问我前面是不是有地磅什么的，我连忙说自己也是第一次来，然后司机又说了一些开到这里的原因什么的，但我没太听懂。后面我先骑走后，发现前面有个上堤的限高杆子，大车肯定是过不来的，于是我骑了回去，给司机摆了摆手，然后给他看了图片，他连连感谢我，于是往后倒车了。骑这么久，大运司机找我问路也是头一次碰到了。
      然后沿着大堤就到了一个泄洪大闸，我也是第一次见，卫星地图上比较看得明白，泄洪区域也看得出。
      之后马上就进城了，小城骑行还是舒服，到了宾馆，司机还给我开了地下车库，晚上下雨车子也淋不着了。
      晚上吃饭本来想吃鳝鱼面的，可惜这些面馆似乎都只营业到中午，只能找了一家财鱼面吃，去的路上顺便打包了一份蔡林记的三鲜豆皮。但今天和一个荆州local聊天时，他说感觉蔡林记不太正宗，果然local还是很挑剔的，我作为一个外地人感觉还是挺好吃的。
      晚上约了高中同学一起打游戏，于是去网吧战斗到了快12点，后半场旁边来了个抽烟的哥们，属实是坏了兴致。
出门时已经下雨了，但是雨不大，我披上皮肤衣，一个人走在没有灯光的街巷里，确实感觉女生一个人在这种路况下，不能半夜出门。

      day11 仙桃市-潜江市-荆州市 鄂M-鄂N-鄂D
      前几天看天气预报要下雨，但实际上今天是个好天气，推开窗甚至看到了蓝天白云。天气预报说是阴天，是个适合骑车的好日子。
      早饭吃了一家鳝鱼粉，豆腐脑，手贱多加了一点蒜蓉辣酱，辣得只能再去买杯绿豆汤解辣。
      仙桃到潜江这段路路况非常好，今天骑的时候一直能到28、9的均速，非常舒服，到潜江前飘了点雨滴，想着在潜江就休息有点过于腐败了，所以还是决定吃完中饭就出发。路上路过了318国道1111公里的牌子，地方叫毛嘴，生产女裤的，严哥在日喀则表示小镇的标语非常雷霆。
      中午在潜江路边一个小饭店吃的，早上吃的鳝鱼感觉没有过瘾，因此点了一份鳝鱼盖饭。最后端上来一碗青椒韭菜鳝鱼盖饭，很绿，我当时第一眼有点没胃口，因为看着就挺辣的，后来拍了照给群友分享，fp一眼就看到了韭菜，我发现，青椒还能和韭菜一起炒啊。最后感觉味道一般吧，朋友提醒我多吃些肉，但我路上实在是没有太多胃口，毕竟还要继续骑车。
      吃完饭路过一个酒店取了快递，终于可以用水壶了，但也有点担心水壶嘴会被路上的灰尘泥沙弄脏，怎么瞬间感觉用塑料瓶也挺好的呢。
      潜江到荆州的路路况也不错，但稍逊于前一段。路上我碰到了两个重装的骑友，一个是从南京来的，他告诉我前面还有个小伙子，27岁，从杭州来的，后面我骑了一会儿就碰到了，他告诉我负重了一百斤，还背了个户外电源，我是挺服气的。还告诉我要骑到大理，成都，拉萨，还要去新疆，各个省都要跑……我是觉得这么重的装备，后面爬坡效率实在是太低了，不过还是祝他一路平安。这两位我都加上了微信，也算是缘分了。
      告别了要环中国的小哥后，我就迎来了爆胎，路边有户人家，我就车停了过去，还有个棚子，可以稍微挡点雨，但是有两条小狗一直在叫，不过我不慌不忙，15分钟顺利修好了车，叫我技师。
      之后进了荆州城，路过了沙北实验学校，这个名字有点难绷，然后穿过城区来到了古城，看到了古城墙，古城里面的布置让我想起了大同，但是这个城墙的规模要稍微小一点。
      晚上出门吃鸡的时候，发现后轮又没气了，因为太饿，所以准备吃饭完再回来修。晚上吃的松滋鸡感觉就是红烧土鸡，好吃是好吃的，想起五一在老家奶奶也杀了一只小鸡，我说这个在外面都要买80多一份，都不止，这次吃的就是89的套餐，看来真被我说中了，在上海，这一只锅鸡估计还得要个138至少。晚上没吃完，后面越吃越辣，就把剩下的打包了，准备买个香菇鸡方便面，明早加料吃。
      晚上十点多的时候，我一个人坐在宾馆门口的广场修车胎，也是很难忘的回忆，因为后轮的外胎太老了，所以我直接换了一个新的。新胎很紧，塞得有些吃力。但好在也是修好了，11点多去取了快递，路上都感觉自己迷迷糊糊了，晚上在床上可能是床品的问题，虽然开了空调但还是感觉很热，最后被子都没盖，盖了个枕头在肚子上就睡着了。

      day12 荆州－宜昌 鄂D-鄂E
      今天出发前都有点犹豫，因为有点期盼下雨，这样便能在荆州休息一天，但是早上醒来，依旧是没有雨，因此收拾完房间里面的大包小包，吃完加料的香菇鸡面之后出门，已经是10点钟了。家族群里，大伯一直告诉我，到宜昌就可以休息了，往西边去都是山。我回他都是平路没有意思，山里景色才好看。想起李根登月的那次演讲，我们选择登月，不是因为这很简单，而恰恰是因为这很难。
      昨晚忙了那没久，恍然意识到自己都没有好好逛一逛这座古城，但是可能是骑车太累，又或者已经游玩过太多的地方，说实在的，我心里也并没有多么期待逛古城，反而觉得在这样一个阴沉沉的天气，直接出发就是最好的选择。
      今天出发后一直比较顺利，到了三十多公里的地方，遇到了前几天碰到的南京的成哥，他早上给我发微信说7点多就出发了，怎么现在才到这里，我给他打了招呼就先走了，不一会儿路过一个镇子，感觉肚子饿得咕咕叫了，便去一家小店点了一份炒猪肝，真香。成哥过了一会儿也跟我说自己去前面一家店吃饭了，感觉还是各吃各的好，然后给我拍了他吃的炒菜，20元，很划算，他告诉我。
      店里的老板娘招呼厨子去做菜，看样子像是夫妻合伙开的小店，等热腾腾的猪肝端上来后，他们就又凑到一个小桌上打起了牌，但感觉玩法有点像麻将。每次吃起猪肝，都能想起秀山家楼下的陶幺饭店的酸辣猪肝，那是我心目中最好吃的猪肝。
      今天虽然不晒，但是很闷热，等我吃完饭，喝了很多茶水之后，我头盔里面的衬布和速干帽都还是湿漉漉的，我往水壶里面也加了茶水，继续出发，饭馆里面没有开灯，也没有开空调，却凉爽闲适得让人不想离开。
      出发后不久，我又追上了成哥，我给他背影拍了些照片，超过他后发给了他，过了一小时他给我回复了“/笑 我的帅照”，小小的自恋也意外让人感觉有意思，不过我还是更喜欢他给我的发的南京普通话的语音。
      下午太阳出来了一点，我到一家路过的小卖部买了水，门口支起来的大棚里面又摆了好几桌打牌，老板则在屋里的躺椅里面耍着手机，我拿了一瓶一升的饮料，老板娘过来结了账，招呼我坐下，歇息一下。门口有很多空着的木头椅子，好像在湖北这里很常见，他们打牌也是坐的这个深红色的木椅。饮料的抽奖活动我中了一元再来一瓶，虽然感觉有点喝不完，但还是去兑了奖，有意思的是，我去拿给老板看，他说可以兑，然后又去饮料柜给我拿了一瓶，然后把瓶盖甩给了老板娘打牌的桌子，跟我说，又要中一瓶哦。我旋开瓶盖，果真发现，又中奖了，这1/5的8概率连续中两次，今天的运气有点好哦，但是我实在喝不完了，刚才几乎是连续喝了两瓶一升的饮料，本来想着就扔了瓶子的，经朋友提醒，可以留着瓶盖下一家用，我就把瓶盖塞到了鞍包里，就没管了。
      刚出发，我就发现骑车感觉不对劲，一看，原来是后轮没气了，感觉再推回小卖部有点奇怪，我就在旁边一户的空地上开始修车了。外胎似乎没事，内胎却破开一个小口，查了半天查不到原因，轮组上面有个划痕，感觉稍微有些毛刺，难道是这个原因？我拿出一个补胎的胶布盖了上去，稍微遮了一下，把包里昨晚补好的内胎拿出来用了。烈日下，补胎环境比昨天还要恶劣，取下后轮的时候一发力，还把左手手指尖给划破了。
      好在，换上的内胎今天没再坏过了，一路顺利骑到了宜昌。
      进宜昌前，突如其来一个大坡，很累，一下子爬升了200多，江汉平原，要说再见了。
      下坡，进入了宜昌市区，道路平整，路况也很好，朋友说宜昌是湖北经济第二强的，确实感觉建设地很好。之后经过第一座长江大桥，上坡，下坡在路边瞥到了很好看的江景，一艘艘货轮在闪烁着波光的白色江面上排着队，依稀还能看到再远一点的另一座大桥，可惜车很多，我没有刹车，也不敢拐弯，冲到了坡底，有一个滨江公园，我骑了进去，终于可以看看这个美丽的江景，我拍了很多照，还拍到了在江面盘旋的老鹰，也终于又拿出了insta运动相机，录制了出发以来的第二段视频。成哥问我要了定位，告诉我还有8公里，我说加油，我快到旅馆了。发小也给我打来视频，他好像去嘉兴上班了，我还没告诉他我在哪里，他也没有猜出来。
      晚上吃了一个肥牛火锅，这个锅和昨晚的鸡锅一样越吃越辣，后面烫的菜都辣得让我下不了口了，把牛肉清空后也就作罢。明天准备休息，订了一个宜昌的两坝一峡一日游，去零食店买了很多吃的路餐，晚上我骑到江边一个人听着许巍的《旅行》坐在台阶上，还记得J说过他的一个学长在婚礼上就放了这首歌。我拿出了买的一板酸奶，一杯一杯吃完了，吃到路灯都熄灭了，我看到了江对岸的灯火在江面倒映的光点，还有背后若隐若现藏在黑夜中的群山。空气中有种湿润的江水的味道，耳畔也能听到货轮发动机的轰鸣，没有蚊子也没有虫子，市民游人三三两两在我面前走过，朋友聊天问我，不孤单吗，我说我很享受当下这种感觉，单纯的，纯粹的，旅行中的美好。

      day13 宜昌猇亭区－秭归县 鄂E
      在宜昌待了两天，身体由疲惫转为了腿痒痒的状态，今早本来还约荆州一个朋友玩，正好躲雨，不巧朋友家人身体出状况了，我一个人闲着也是无聊，就不如直接出发了。
      早上出门吃了牛肉包子和猪肉包子，包子感觉不咋样，但是豌豆汤却感觉异常鲜美，出门感觉雨不是很大，在旅馆因为外面有个棚子，无意间放大了雨滴的声音。消食的间隙，理好了东西，得益于新到的两个包，一些修车工具就可以从驼包里面拿出来了，车的重心平衡也更合理了。
      退房来到楼下的停车棚，后轮还有气，很好，把包装上的时候，过来一个打伞的小伙子，聊了两句才知道他是摩旅来的，昨天还在宁波慈溪，今天就到这了。。他告诉我还准备一路从西藏骑到新疆，但是都不知道赛里木湖和喀什的相对位置，也不知道高反什么的，只能说是骑士精神了。还一直抽着烟跟我聊天，真的烦。
      后面雨小了一点，我就出发了。出宜昌城也是有缓上坡，并不容易，一直到三峡大学还是长江大学那边，路上的车才少一点。今天出发晚，应该是只能到秭归了，中间有一个大坡，应该能路过前天坐游轮时看到的悬崖上那座桥。
今天上坡时有雨，穿上了雨衣，但是不透气，搞得大汗淋漓很是难受，脱了也是湿，不脱也是湿，突然有点像把冲锋衣再邮寄回来了。
      今天上坡迅速就进入了迷雾路段，能见度不高，我打开了两个车尾灯，祈祷着司机师傅们要多注意到了。到了坡顶，在一些观景台能在云间看到山的部分或者山下的风景，个人认为今天的景色也是顶级的。下坡路上遇到了那座桥，还有各种能俯瞰长江西陵峡的观景台，满足，我一直在停车看景色，反正到秭归也不远，何必着急。
      今天下坡的几个隧道还碰到个大哥，告诉我巫山那边有个什么巫溪的地方很值得去，他说这个路线他跑了好几趟了，我说今天景色很好看啊，他说你后面几天都是这个样子，很快就会腻的。我穿着大了很多的三峰出雨衣让他给我拍张照，感觉衣服真的太大了，但是今天又要用，不然就退货了。
      下坡一路都是美景，看不完。之后到了一个游客很多的街，有很多吃的，但我感觉都不太行，就直接走了，往后到陡山沱渡口，有几个钓鱼佬，我说能过渡吗，他们让我打牌子上的电话，渡船师傅问我几个人，我说一个人加一个自行车，他说好的，在江对岸远远看到了一个小渡船，我有点担心如果只有我一个人坐渡船会不会宰我，我问钓鱼的大哥渡船多少钱，他说不知道，他也没坐过。看着远处散发着仙气的大山，我想起了那次和洪老师一起走的虎跳峡，那次也是大雨滂沱，但是现在回想起来，我丝毫不后悔那次不是个蓝天白云的日子，有时反而这种雨天的经历会更加难忘，对吧。
      等了大概20分钟，随着医生柴油发动机的轰鸣，江对岸的渡船缓缓驶来，下来两辆电瓶车，我把车推上船，又跟来一个电瓶车大哥。上船后，一个女工作人员让我扫码付了钱，付款二维码包在一个塑料套里面，挂在驾驶室边，师傅告诉我，十元，然后用两手食指给我比划了一个X形，没有宰人啊，真好。旁边电瓶车的大哥则给师傅递了根烟，local。
      渡船很快，在船上就感觉肚子有点饿了，也一点左右了，渡口附近有个超市，但我还是想吃热菜热饭，于是决定往前骑一骑。但似乎没有什么能吃饭的地方，路过一个农家乐，牌子指着要往山上走一点，我懒得绕路了，就没有回头继续往前骑了，后面等到有点受不了了，“再贵的店我也要吃，饿死了”，我这样想着。终于遇到一个农家菜，我把车停在路边去觅食了，菜都有点小贵，我点了个清炒血菜，25，加上米饭28，还行吧。吃饭时旁边一桌阿姨孃孃在打牌，一个穿着粉色睡衣的年轻阿姨还一直和我搭话，问我从哪来，我说从上海，跟我说自己女儿在上海实习，在徐汇区，我说我也在徐汇区，很巧。后面他又问我到哪去，我说想骑到西藏去，她说现在好多年轻人都喜欢骑行哦。
      后来菜端上来了，有种菜园子的泥土的味道，很好吃，等到一个电饭煲又端上来后，我就开动了，吃着吃着，栏杆外的景色也在悄然变化着，雨变大了，云变多了，丝丝缕缕的云雾萦绕在对岸的堤坝建筑间，很美，我看到了手机预计大雨还要下40分钟，我就一边吃一边恢复体能，毕竟今天一天衣服都是湿的，说实话挺难受的，都有点担心自己会失温。
      后面吃得差不多了，我往水壶里面灌满了热水，就准备出发了，和阿姨嬢嬢们告别后，我就换上雨衣，准备出发。
      到今天的旅馆还有15k，比较近，但有些小坡。离开餐馆没多远，就到了前天旅行吃中饭的地方，餐馆一下多了起来，大概这也解释了中午的饭略贵的原因。我继续往前骑，进入了秭归县，一路贴着三峡大坝，但是很可惜路边盖了很高的围墙，只能在偶然几个高处的转角瞥见大坝的局部，本来想找个高处的村子再看下大坝，但是似乎也没有泄洪，也没找到合适的地方，就做罢了。
      进入了秭归县，一个放坡到了县城，结果导航又让我上了个大几十的上坡，要命，最后几百米骑得想骂人，不过也好在到了，旅馆这条街好多吃的，晚上可以吃顿好的了。

      day14 秭归县－归州镇 鄂E
      今早出发时衣服都没干，穿着他们心里是拒绝的，但还是套上了，骑起来就好了，我心里这样想着。没有换干一点的原因在于今天的雨比昨天更大，换了也是湿，不如直接湿。
早上懒得吃早饭了，吃了两个昨晚买的好丽友榴莲派当早饭了，昨晚吃了很多零食，酸奶，能量应该也够。
      出发后沿着秭归的江边骑行，看到很多关于屈原故里的牌子，还记得有个牌子写着，屈原老家，很接地气了。江边的景色和昨天差不多，但对岸的山更多了，刚出发时雨不甚大，所以山间的云雾不至于一片朦胧，更有分明的形状边界一点。
      等出秭归县城区域，就进入了临崖的江边路线，蜿蜒曲折的小路在悬崖边盘旋，很难想象在水库蓄水后硬是开凿出这样一条路来，需要耗费多少人力物力。
      路上雨也渐渐大了，我把雨披帽子也带上，感觉好点，但慢慢得鞋里还是进了水，后来索性我把防水鞋套摘了，直接就是溯溪鞋骑，反正都是湿，这样感觉还好点，就是感觉脚有点凉凉的。‘
      线路的危险，也通常意味着景色非常好看，路边90度甚至有小仰角的岩壁让人直呼过瘾，但也担心会不会有落石，穿过了无数个隧道，尽管开了后灯，但是还是担心。无法忘记隧道里各种车辆炸耳的引擎轰鸣声，在多普勒效应和隧道反射的双重叠加下，让我只能再贴边一点，再贴边一点。
      在牛肝马肺峡遇到了成哥，早上他告诉我，在我的感染之下，也决定淋雨出发了，我告诉他还是按自己的节奏来是最好的。当地人告诉我，这个牛肝马肺的名字由来是有两块像是牛肝马肺形状的石头，不过现在已经随着水库蓄水淹没在水底了。
      一路上经过几个长隧道，每次出来都感觉天气孑然一变，有时突然没雨有时则是突然暴雨。
      到了郭家坝镇，路线准备走秭归长江大桥的，但是有个收费站，谢泽不能走自行车，但我又看到小红书上说晚上还有居民在散步，也能走摩托，于是感觉这应该就是问就是不能走，不问就是能走的情况，我从最右边关闭的道口直接钻进去了，过杆子的时候因为杆子低，只能下车推着钻过去，头盔还和杆子撞了一下，不过没人管我，于是我就这样进了一个像高速一样的路，一路上我不太敢停车，仿佛马上就会有高速交警来追我一样。过了长江大桥，又有一座桥，然后经过一个隧道，就顺利下了桥，到了归州这一边的岸边。
      江这边明显冷清很多，路边没有很多村子，也没有很多卖橙子的小摊。记得今天在江对岸遇到了好多卖橙子的小摊，秭归脐橙是这里的特色产品，还有一个摆摊的大爷，我在经过时他给我加油。
在归州前2km，又碰到一个卖橙子的阿姨，我说买15元的，结果她一直给我装了十几斤的，还一直说要送我一点，可能是看我一个人冒雨骑车太辛苦，最后橙子都快装不上车，只能卡在货架前面，坐垫下面的位置，临走前阿姨又给我剥了个橙子，这还没走，就吃了俩，看着这一大袋的橙子，我也是不知道今天怎么吃得完。加了阿姨的微信，后面感觉橙子确实好吃，就又在她这买了两箱。
      进归州的路叫做归乡路，是个令人感动的名字。不过对于此刻的我，只意识到这个坡还挺陡的，刚才的橙子让我有点骑不动，骑到城里的几百米又快要了我的命，和昨天进秭归一样。
      今天结束得比较早，我一下午吃了20个橙子，后面实在吃不下，尝试用手榨汁。下午觅食时，发现这个小镇确实吃饭的店不多，尤其是在这个不前不后的非饭点时间，我先找到一个面馆，但似乎打烊了，老板问我几个人，我说一个人，看他们想要拒绝但又有点不好意思的样子，我就自觉走了，毕竟人家桌椅收拾后好，一副下班的模样了，后面找个一个小饭店，点了肥肠和香椿煎蛋，都蛮好吃，店里一开始没人，有个老头在拉二胡，我说要吃饭后他就出门喊了老婆进来，我点完菜老婆就进后厨去做饭了，听着后厨传来的菜刀声，屋里是大叔看手机的新闻声，背后是门外的雨声车声，雨水打落在门外的盆栽盒上，有很多用大水瓶改造成的盆栽盒，街道上的山不知高多少，藏在云雾里，山披上的橘树或是茶树静静地生长着，我喝着茶水，感觉身体正在一点点暖和起来。

      day15 秭归县归州镇－巴东县 鄂E－鄂Q
      早上起来后，昨天洗的衣服也干了不少，直接可以穿了，不过今天本来也还是要淋雨，所以稍微没干透也无所谓。
      早上收拾完东西，我送了半袋橙子给宾馆老板，自己实在吃不完了，昨晚甚至都手捏榨汁了起来，还剩了半袋我准备今天坐渡船的时候给师傅。
      出门吃了个过早，牛肉面都卖完了，只能点了个肉丝面，不过依旧好吃。出发前雨还挺小的，准备出发时，雨就变大了。
      出镇子的时候，发现今天景色还蛮漂亮的，和昨天差不多，但云的形状似乎更加清晰一点，云的高度也要低一点。
      出发十公里，到达老坟园渡口，旁边有个加油站，我就想着去问一下渡口的情况，工作人员告诉我早上的已经走了，下一班要等到下午1点，我一看表，还有三个小时，瞬间感觉有点尬住了，我本想着在这休息到渡船来的，但是浑身湿透说实话休息也很难受，不如直接出发。我查了下路线，江的这一面也是能骑到巴东的，不过不是国道，估计就是昨天规避掉的南岸的烂路的情况，加油站工作人员告诉我还有条新路，我在百度地图上看到了，但是在windy图上面并没有看到，切换成高德又看到了，爬升很多，甚至比预订计划路线还要多。不过工作人员说新路路好，老路路况差。我又查了下天气，发现老路所在的山里似乎雨很大，江边则好一点，考虑天气我还是走了江边的老路，雨小一点，爬升也少一点。准备出发时，我把剩下半袋橙子送给了加油站的工作人员，毕竟本来是准备送给渡船师傅的，现在则不用渡船了，我也不想负重这些去雨中爬坡。
      出发后，我发现雨衣帽子突然特别松，后来才意识到是头盔放在加油站忘记拿了，掉头回去取，再次出发时，又被加油站工作人员喊住，原来是水壶又忘了拿，我真是丢三落四啊。
      中午的雨越来越大，尤其是江边要拐进山里的部分，因为地势抬升的缘故，雨更大。今天的路也是有点太烂了，遇到了好几次塌方没法前进的情况，有时休息时，岩壁上就有碎石往下掉，虽然只是小石子，但是砸在地上的声音却很大，吓人。我后面尽可能还是选择在路左边骑，远离一点岩壁，越往后，车越少，倒也安全。路上塌方的地方，有的只能扛着车走过去，也是第一次遇到这种情况了，我还觉得蛮新奇，不过翻过碎石堆的时候就祈祷不要有石头落下来。
      11点多，我路过一个小店，买了大瓶的花生牛奶还有八宝粥，就当中饭了，这一路确实小店比较少，能有补充物资的机会就要抓住。
      今天路边看到非常多橙子果园，都建在山坡之上，果园里面穿梭有齿条的轨道，大概是方便采摘用的，平时只看到售卖的橙子，在雨天来到着悬崖峭壁边的果园，也感叹劳动的辛苦。如果没有这条路，我都很难想象如何走出这座大山，所谓巴山楚水凄凉地，在古时倒也真是如此。
      路上我遇到了很多坐在家里发呆的，打牌的，聊天的居民们，但都来不及打什么招呼就过去了。生活在三峡水库边，除了生活辛苦，倒也获得了每天都能看到山水美景的闲适，但若非无奈，谁又会在这地方扎根下来呢。
      路上有很多扔掉的橘子，今天一路都能闻到淡淡的果香。进入巴东县后，很多坡，一个上坡时路过一个小村子，村民大叔还给我加油，想起来真应该停下来合张影，保留住那个美好的瞬间。
      之后下到巴东就是一路烂路下坡加后面国道的上下起伏路，前面的烂路颠得手有点麻了。不过好在路况好起来了，雨还没停，磨磨蹭蹭也算到了巴东县城。
      我在长江大桥前拍了照，就赶紧去旅馆了，此刻只想赶紧洗澡。

      day16 巴东－巫山 鄂Q-渝F
      昨晚吃了潮汕牛肉自助，吃爽了。晚上时间很多，去领了快递，却被戏耍了，显示的地址定位不是实际的地址，而且直接定位到江对面山上去了，我坐着公交车去了，尽管花了半个多小时没有找到快递，但是却在山上意外看到了非常漂亮的景色，也算不虚此行。
      等回到江对岸已经天黑了，历经藏宝游戏般的折腾后，也算是取到了寄到巴东的一条外胎和两个内胎，不过这下包里有5条内胎了，感觉有点太多了，不过也没舍得扔，就等用上再说吧。
      按照小红书的攻略，今天坐船到巫山，定了个闹钟防止错过早上的船，今天也是在码头和成哥相遇了，还碰到一个兰州的骑友，我们三个一起坐船到了巫山。不得不说，坐船是真快。今天天气也终于放晴了，坐了一上午的船也让我有点晒伤。中途我们换了艘船，大概也是跨越了省界的缘故吧。在船上我拍了许多照片，巫峡之秀，尽收眼底。
      中午我们三个一起在巫山码头边的小饭馆吃了饭，兰州的哥们请我们喝了酒。他们俩吃完饭还要继续坐船去奉节那边，我则在巫山休息，后面继续挑战三峡之巅。

      day17 巫山县－奉节县 渝F
      历经了昨天的修车，三峡龙脊之后，对自己的自行车车况更有信心了，专业的事还是嘚交给专业的人啊。
      今早等雨停后，吃了一家很好吃的牛肉面馆，香而不辣，真的想再吃一次，可惜今天就要走了。
今天一出发就一直是大坡，在县城的之字形道路上回旋到怀疑人生，一开始还骑了一段神女大道，笔直的坡感觉坡度在13左右，也就是刚出发还有力气，还能蹬，放后半程就直接推了。
      在县城顶，可以看到龙脊线的全貌，早上的云雾还没有消散，很有意境。
之后一直到机场，说实话没有什么风景，尤其是靠近机场时，更是泡在雾里面，前面一段山谷中的景色倒还可以，可惜是只能偶尔看到长江。
      骑到机场的感觉还是很爽的，解锁了人生中第一个HC级坡，花了4个小时，对比昨天爬龙脊线的情况，感觉重装的时间大概是轻装的1.5倍左右。在机场，我转了一圈又一圈，把整个机场能到的地方都逛了下，可惜没有飞机起落，航站楼也是关门的。
      之后就一路放坡了，今天重装的缘故，放坡时的最大时速也从70降到了60。到了三峡之巅游客中心，感觉没啥意思我就直接继续下坡了，约下天气越热，到山底下时，反而怀念起山上那种宜人的凉爽，如果今天早上爬坡是这样的大晴天，估计我大坡会爬得更慢，感恩今天的天气吧。
      下到小红书推荐的拗口观景台，狠狠拍了照，尽管我感觉不如后面白帝城这边的观景台。最后骑到夔门街道时，说实话感觉热得快要中暑了，不过好在今天也到了。晚上在一个小餐馆吃了猪肝盖饭，好吃，可惜这顿中饭吃得太晚了，让今晚有点没有时间塞下晚饭了，只能买了点零食解馋，试了一下巧乐兹新出的抹茶巧克力冰激凌，蛮好吃的，还有一个见手青薯片，一般般吧。

      day18 奉节县－云阳县南溪镇 渝F
      昨天好累，想着晚上日落时再去看一下夔门的，结果都没去。
      今天又是一场硬仗，到开州总共180公里，两步路还有4000爬升，虽然一般会缩水1/3，但强度还是太大，估计是骑不到开州了，只能分为两天。我在中间一个叫南溪镇的地方定了住宿，这样路上最大的坡第一天能够骑掉，第二天会轻松很多。
      早上出发，天气不错，去昨晚吃饭的饭店吃了个泡椒牛肉面，大份的面有点太多了，我都没吃饭。这一家人很热情，昨晚吃饭还请我一起吃枇杷，今天问起我从哪里骑来，我说上海，他们都挺震惊的。和他们一家人告别后，启程出发，重庆的路就是没有平路，出城总是上坡，进城又是下坡，城里兜兜转转也都少不了发卡弯。
      早上经过一个大桥，我恍然间意识到，这趟旅程要和朝夕相伴了好多天的长江作别了，后面我还能在万州再看长江最后一眼。
      今天沿着梅溪河深入山地腹地，游客的车少了很多，途径风貌也更加local了，天气很闷很热，我经常听下来买一升的饮料喝。第一个小上坡回头能够望到梅溪河上架起的好几座桥梁与梅溪河的同框的景色，最好的一个转弯我本想停车拍照的，因为怕影响来往的车流就没停，可惜后面就没看到那样好的没有遮挡的视角了。
      在山里，还看到了两个大烟囱工厂在江边，可能是发电厂，在深山里看到这样的人造景观，莫名想起了贾樟柯电影里面起飞的水泥大楼，这次在奉节也可惜没有去主城区，只是途径了夔门街道，也没有看到三峡好人里面开篇那座红色大桥，或许那座桥就是巫山那座？
      虽然昨天爬了机场大坡，但今天感觉精力还是很好。中午在一个小镇吃了盖饭，好多天第一次觉得踩雷了，点了个回锅肉盖饭，并不好吃，不过为了能量还是勉强塞下了，又在隔壁买了5个小包子，门口遇到一条小狗很乖，赏给了它一个，但它把包子揽在怀里舔了一下就没吃了，我刚想吐槽暴殄天物时，又来了一个狗子，小狗马上就咬着包子去隔壁一个门口开始吃起来了，真就是不护食就不吃啊。吃完饭，还有一半路程，最后一个大坡。路上骑骑停停，还遇到了G328修路的情况，所有车都要绕小路，刚进小路，就看到两个小货车停在了路上，这个坡确实很陡，平均在14以上，车底下躺着个人在修车，自行车就方便了，直接从旁边推了过去，不过这个坡我确实骑不动，只能一直推，货车司机师傅说，这个推上去是有点远哦，不过好在推到上面一点的地方，就没那么陡了，就能骑了。令我印象最深的是下坡，坡度和上山时几乎一样，我双手很用力得捏刹车感觉车都还是在往下掉，我为了安全起见，还是一只脚着地，半推半骑地下了这个坡，后面有一段甚至地上有水，旁边就是高高的滴水的岩壁，路上我甚至都感觉闻到了来令片的香味了。
      后面路上还遇到了梅子湾桥，发给了梅子。下午1、2点时还是蛮晒的，好在骑到了坡顶附近，海拔高，一千米左右，倒也不是很热。
      到了坡顶，今天的爬升也1800多了，看来要超过昨天刚刚创下的单日骑车爬升纪录了。放坡到一半，遇到个观景台，有个摩旅的哥们，于是我也停了下来，聊了会儿天，这人还是挺好的，就是一直喜欢拿着手机对我拍录像，后来想想有点窝火，聊天就好好聊嘛，一直拍是要干嘛。他从淮南骑来的，说话的江苏口音还是蛮重的。后面也准备去拉萨。反正也是放坡到底差不多就到了，所以我也不着急，聊了二十分钟吧。
      后面一路到南溪镇就是大下坡里面有点小起伏，能利用速度过掉一点小坡还是很爽的，到南溪镇时发现这个还挺繁华的，大街上车水马龙，人满为患。看到零食店我就放心了，买东西不愁了。
      到了旅馆结果老板人不在，打电话也没人接，等了十分钟，我正好理了理东西。晚上吃了炒猪肝，这家吃到的猪肝目前是最好吃的一家，猪肝很嫩，很下饭，最后把店里的饭都吃完了，加了一点微波炉里热的饭。

      day19 云阳县南溪镇－开州区 渝F
      今天比较轻松，只有70k，两个小坡。但是看天气预报有可能下雨，所以尽量早点出发，躲雨。
      刚出发吃了一笼酱肉包，豆浆，两个烧卖，不好吃，只能说，为了能量勉强塞下。出镇子下了一个坡，太阳很晒，差点以为自己丢了帽子后面护脖子的布，后来发现就在包里，虚惊一场，不然又得骑好大的坡回去拿。
      今天的路不是国道，而是县道，路况稍微差一点，下坡我就不敢放了，一直挺着身子增加风阻，捏着刹车。骑起来后，感觉今天的状态蛮差的，腿特别酸，小坡骑起来也相当费劲，加上今天天气尤其闷热，大雨将下不下的感觉，气压很低。所以出汗量非常大，路上基本有店我都会补水。
      今天上半程一直沿着小江骑行，我很喜欢小江这个名字，就和小龙，小面一样，有种很乖巧的感觉，小江的上游就是汉丰湖，也就是开州区所在。
      中午一个大下坡放完坡后，离开州还有15公里，也是终于骑到了好久没有骑过的平路了。从宜昌出发后，真的感觉没有骑过平路了。太爽了。
      虽然说今天看似轻松，其实最后还是爬升了一千米，70公里这么多爬升也不算低了，感觉就是重庆这里的平均路况水平。
      到了旅馆洗澡，吹空调，感觉恢复了神志，一看手机显示气压才940多，真的低。出门吃了饭，去了快递，给车装水壶架的时候就感觉汗往身体外面渗，手臂上全是小水珠，太夸张了。本以为今天会下的大雨一直闷到后半夜才下下来。半夜四点的几声雷声把我轰醒了，好在准备继续在开州休息一下，睡差点倒也问题不大。

      day20 开州区－万州区 渝F
      前天到开州后，休息了一天，本以为要下雨的，结果却转了晴，和开州的一个local约了饭，我还带他一起绕汉丰湖骑了一圈。可能是暴雨的缘故，湖水并不是很清澈，好在天气很完美。
      第二天继续出发，出发前没有下雨，但是骑到开州城外时就开始下起小雨了，进山后雨变大了，在第一个上坡我就感觉不对劲，牙盘下不到最小盘了，我还以为是限位螺丝出问题了，停下后检查后才发现是昨天新装的水壶架挡住了变速器向小盘移动，在水壶架下面加了点垫片解决了。
      后面雨变大了，只能在一个雨棚换上了冲锋衣冲锋裤，一直到中午，雨都非常大。骑到长沙镇前，实在受不了了，在一个加油站躲了下雨，看到了镇子还有2公里多，决定骑过去一边吃饭一边躲雨了。
      在镇子上吃了很实惠的一家店，人很多，我点了一份烧白一份小份酸辣猪肝，30元，除了烧白有点肥之外挑不出毛病，也就是骑车时饿，不然平时那个肥肉确实有点下不了口。
      等吃完饭，雨也渐停，甚至出了一点太阳，出发后在确认天气稳定后，换下了冲锋衣冲锋裤，换上速干衣速干裤，舒服！然后就是猛干一个700多的大坡了，国道211车不多，路况也很不错，就是上坡还是累，今天我增加了摇车的量，上坡节奏变好了一点，很快也骑到了云里面，能见度不高，但好在没什么车，到了山顶温度倒也变得宜人，穿过隧道后，到了山另一边，这边没有云，能见度很好，可以看到山下的广阔景色，下坡时随到了小薇，虽然是老歌，但是也确实好听，我一路唱着小薇就骑到了万州城，再次看到的长江的感觉很好，也是我与长江的最后一别了。
      晚上万州又下去了瓢泼大雨，庆幸下午早早到了，逛着街拿了快递，吃了心心念念的万州烤鱼，真的好吃，好吃到我想多留一天。万州的城市里面坡坡坎坎完全不输巫山，走起路来还是蛮累的。吃完鱼回到旅馆已经是深夜了。

      day21 万州区－梁平区 渝F
      虽然今天天气预报看起来仍然不是很好，但我还是抱着“也许天气和昨天一样吧的想法，也就受苦半天”的想法出发了。早上出发后，快递员给我打来电话告诉我充电宝不可以邮寄，我只能麻烦师傅帮我问问其他快递公司，最后我查到京东可以寄，最后也是给师傅发了个小红包把充电宝寄回家去了。
      雨从早上出发后一个小时开始突然变大到暴雨的程度，天空中也是雷声隆隆，有那么一瞬间，我想到了太白山南天门露营的那个夜晚，雨最大的时候，我停车在路边躲雨了。看着大雨瓢泼在地面流淌的水面上打起皇冠状的水花，水从屋檐边连成串珠滴落，318国道上的车辆车轮卷起的水浪，我感觉到，我似乎很久没有这样观察一个雨天了。好在天气不冷，坐在路边倒也感觉还好。
      今天的雨比昨天更大，我昨天本以为已经是路程中最大的雨了，结果不到一天就刷新记录了。我路上骑了一会儿，又开始下暴雨，我开始找地方躲雨。下午还有个700多的大坡，我可以完成吗。我心里也犯起了嘀咕，更担心自己会感冒。
      中午实在是太饿了，路边看到一家店，看起来不太行，但也还是进去吃了，味同嚼蜡的青椒肉丝权当补充能量了，结果吃完饭又骑了三四公里就到了一个镇子，有很多吃饭的选择，只能说当时确实有点狼狈到没有什么规划了。吃完饭出发前，饭店的老板娘一直让我换身衣服，还一眼看出我是要去拉萨的，果然是318，但这也有点解释了我为什么不想再骑318了，之后打我是打算走绵阳，然后去317。
      吃完饭，雨仍然蛮大，但我还是出发了，再晚点出发，到梁平时间就有点晚了。好在后面爬坡时，雨还是停了，不然淋雨上坡我的状态更要差好多。今天上坡比昨天累，不过这两天的爬升也着实不低，每天80k也要有1500的爬升。因为绕道开州然后又回到万州的缘故，其实这条山脉我是翻了两遍，不过为了拉练体能，倒也我所谓了，爬坡爽！
      在大坡底下，我在小卖部买了一瓶冰红茶，店门口停下一辆suv，下来一个人问小店门口打牌的众人要不要买海鲜，确实有点奇怪，而且操着一口普通话。在重庆待久了，连我听到普通话都觉得非常显眼。
      在路上看到了很多深山人家，孤零零的一座楼建在国道边，房子像是80、90年代的风格，家门打开的一般可见人坐在门口，或是有个躺椅在屋子里，倒是惬意。灰色墙面映衬在深绿的山林背景中，总让人想起那个红色的年代，泽哥说重庆很多城市都是三线建设兴建起来的，我觉得可能除了长江边那些古城，山沟沟里面的城，多少都有这样的背景吧。
      到了坡顶，依旧是大雾弥漫，泡在云里，这个下坡我是真怂了，下小雨，大雾，而且路滑，好在路面没有很多惊喜，很快就下到了梁平，也很难想想，仅仅8公里下山路，就把我从迷雾的山顶带到了繁华的城里。
      住的旅馆边有个梁平中学，旁边有很多小店，很不错，吃的喝的都有，也很local。晚上吃了一份牛肉面，然后买了一份烤冷面，上次吃还是在五台山拉练的时候，每次下山都要去买烤冷面。
      之后两天梁平一直是阴雨绵绵，第一天是间歇大暴雨，第二天则是绵绵细雨，摆烂了，不过腿还是好酸，明天应该就能到渠县进四川了，期待。

      day22 重庆梁平－四川达州渠县 渝F－川S
      本以为今天是个好日子，结果半夜小雨，雨滴滴嗒嗒打在屋顶的铁皮上，没太睡好，今早上路第一感觉就是，没力，由此开启了煎熬的一天。早上吃的渠县中学旁边的一个面馆，人很多，好吃实惠，尤其喜欢现煎的鸡蛋。
      今天主要三个坡。第一个坡没有走318，而是走了一条县道，省距离，但陡，上坡的时候还有点绵绵细雨，全程第一次感觉好冷，后面顶不住换上了雨衣冲锋裤。下坡时没有雨了，但衣服湿了还是冷，还需要穿上皮肤衣。这两天降温还是挺明显的，尤其到了海拔高一点的地方。
      县道爬山那段，平均坡度在11、12的样子，那我还说啥了，推呗。下坡也陡，骑得很难受，因为要一直捏刹车，不敢放一点速度。好在下坡后，天晴就放晴了，看到了很美的景色。下到镇子，也迎来了旅程的纪念碑，318的2000公里和重庆四川省界，拍拍拍一阵之后，继续出发。
      第二个坡的时候，天气终于放晴了，还没到很热的时候，但此时感觉很累、困，还有有点饿。好在上坡的时候，有个小狗狗跟着跑，帮我解闷，我路上给他喂了水，怕它嘎了。我把水倒在我的手心，可惜承不住多少，它就一直舔我的手。路上我甚至动了把它领着一起骑的想法，但我感觉它肯定是有主人的，这么干净，就让它自由玩耍吧。在这个上坡偶尔能看到之前第一个坡的下坡，感觉还挺奇妙的，一个多小时前，我还在那座山拍这里，现在我已经在回望我拍照的地方了。
      上坡到一半，一个小下坡的地方，狗子跑到路边，可能是去找水了，我一个下坡就不见它踪影了。后面一家便利店，老板是一个有点残疾的人，脸上有些肌肉不能动，说话有点含糊，我勉强听出了他问我是不是骑车耍，去哪等等。
      下坡遇到镇子，有吃饭的店，我马上就停了，点了一份回锅肉盖饭，因为有点困累，我等饭的时候就趴在桌上休息了一下，老板娘人还很好，说看我很累，于是给我多加了点饭，隔壁桌还有两个食客时不时地看着我，但我寻思着这可是318啊，应该也经常能看到我这样骑行的吧。后面虽然饿，但是在运动，所以并不是很想吃很多，于是我把肉和饭都吃了，剩下的青椒只能尽力解决了。
      最后第三个坡，最大，而且下坡感觉我的情报，很烂。上坡我休息了好几次，前半段回头能看到大竹县城的全貌，今天蓝天白云景色非常好。中间我实在感觉胸口不舒服，就在一个人家停在休息小眯了一下，虽然没睡着，但也感觉好了很多。房子大门关上了，门口有一把椅子和一条板凳，屋下面还有个小屋门前拴着一条小土狗，前面还冲着我吠，后面渐渐也不叫了，倒是从鸡舍走出来几只鸡，又是打鸣又是咯咯叫着，走到这边屋檐下面坐着了。
      后面休息好我继续出发，路上有一辆车给我加了油，我印象很深，可惜那时在痛苦爬坡，都没抬头看到人。
      不知不觉也是到了坡顶。下坡到一半发现路还不错，直到路过一家水泥厂后，路彻底烂了，我也发现前轮居然没气了，但不是完全没气，于是我紧急打满后，继续下坡，发现气掉得很慢，后面下到一个镇子我才有空地开始修车，拆下轮胎发现是一个小钉子，不过好在今天快到了，倒也不着急。
      修好车后开始下最后一段坡，也是路最烂的一段，确实是很多炮弹坑。不过刚下坡时可以俯瞰整个川东丘陵的地貌，很爽。我特意停了车，看了几分钟。自此，也彻底告别巴渝山区了。
      之后下坡一路捏刹车捏得手都痛了，胆大心细，最后也是安全下到了渠县城里，又享受了一段缓下坡和平路。城里有个字是賨，也是第一次见，直到写这个日记的时候，我才想起来查一下。
晚上吃了很好吃的土豆牛肉，也给远在景德镇的大爷视频了一下，想起了那年金紫尖的故事，祝他新婚快乐了。

      day23 渠县－广安－南充 川S－川X－川R
      昨晚终于睡了个好觉，一觉醒来，收拾行囊出发，酒店可以自助拿水很爽。
      早上吃了一碗卤肉粉，感觉三两分量还是挺大的，店里有个爷爷坐着在聊天，戴了一副老花镜，穿着深蓝色衬衫，脚上穿了一双军胶鞋，手里拄着一根拐，店里人喊他老师，大概是一位退休老师吧。
      吃完早饭出发，今天天气很好，蓝天白云，有点晒，但状态好。本来抱着今天可能没有什么爬升的想法，但一上路就感觉这个爬升还是很多啊，只不过从一个大坡变成了十几个小坡罢了，骑得也是有点煎熬。
      骑累了在路边一刻人家院子前休息室，停过来一辆红色的铃木小车，也不晓得为什么停车，打了双闪一直在我面前慢慢挪动着，我刚准备起身继续出发，无意间透过副驾驶玻璃看到一个女人拿着手机对我拍照，搞得我有点恼火，绕开他们时忍不住发泄了一句有病啊，不知道他们在车里听到没，后面也没见到这辆车了。
      在路边一个小卖部买了瓶水，坐着休息，喝了半瓶，灌了半瓶，老板坐在我对面门前耍手机，安逸得很。之后一个上坡，就看到了欢迎来到广安的牌子，骑行几十公里后，又离开了广安，进入了南充界。
      骑行途中遇到一个水库，直接骑到坝头上面坐着休息，也恍然感觉路上留给自己的休息的时间还是太少，这样闲闲地坐下来的时间真的不太多。
      中午在路边一个人很多的饭馆吃了饭，点了牛肉盖浇饭，让老板少点辣，老板直接做了个不辣的版本，好评。味道一般，但价格确实实惠。
      下午又爆了胎，这次是后轮，不知道啥情况，突然就漏气了，外胎没有明显损伤，怀疑是和轮组上面的小孔边缘摩擦了，就又用胶带粘了一下，修车的地方那户人家门口有几个木桩子，我就坐上上面修，家门口栓了条狗，一直在叫，叫久了主人出来看，发现是我修车，就呵斥了一下小狗，果然安静了。后来又走来一个同村的大爷，和我聊了蛮久，问我南充旅店多少钱，最贵的多少钱，我说五六百吧，他跟我说五六百怕不是有特殊服务，老辈子的想法你真的猜不透。后面他一直好心帮我挪车子到阴凉地方去修，但我嫌麻烦就没挪。换的第一个内胎撬外胎时撬坏了，只能又换了第二个，好好反思了一下撬外胎的手法，感觉还是有问题的，继续改进。
      后面就一路顺利进了南充城区。晚上在越哥的推荐下，去了很local的公园，有大爷在广场上用水毛笔写字，晚上吃了牛肉粉和锅盔，日落后去嘉陵江边骑车兜风，快哉。

      西陵散记
      站在游船的三楼甲板，方才过闸，葛洲坝在身后的水库水面与多云的白色天空之间渐渐隐去。甲板前缘的栏杆后，熙熙攘攘的游客们大都回到了船舱里面，我从上船以来就赶到了这层甲板，尽管最中间的位置已经趴满了人，我还是占到了一个侧边一点的位置。从那之后过去两个多小时了，我都没动过位置。这趟宜昌的经典旅游路线名叫两坝一峡，两坝指的是从宜昌市区向长江上游依次可以经过葛洲坝，三峡大坝，一峡指的则是三峡中的西陵峡。我选择了船去车回的玩法，即为早上乘船逆流而上，下午坐车返回市区，相对应的，游客也能选择车去船回的玩法。
      尽管刚拍了过葛洲坝船闸的游客们散去大部分，但栏杆边缘的位置仍是站无虚席，抬升了数十米进入了葛洲坝水库，长江东岸从宜昌市区的丘陵起伏，变成了山区的模样。人们常说，三峡中，瞿塘雄，巫峡秀，西陵奇。岸边险峰无数，仿佛置身于漓江山水之中。查了手机，似乎这里也有石灰岩侵蚀现象发生，这也解释了这些险峰的来源，不过沉积岩之下，就是厚实的花岗岩。不远处的三峡大坝就建在坚固的花岗岩之上以保持工程地质环境的稳定。
      我身边的一个女游客掏出了一张十元钞票开始拍起了照片，她头戴一个卡其色帽子，上面写着一个武穴旅游公司的名字，恰巧认识一个朋友就是武穴人，初听这个名字很新奇，我在翻大别山时也曾想过避开山路而沿着长江而行，现在想来，幸好走了大别山。尽管没有见识鄱赣的烟雨飘渺，但也攀至山巅，俯瞰江汉平原。曾经爬过的每一座山，都很刻在我的生命里面。
      我轻轻提醒旁边的女游客，10元背景不是这里，而是奉节的瞿塘峡，夔门。尽管这个名字对我那么熟悉而陌生，我还是坚决地说了出来。贾樟柯的《三峡好人》是我生命中留下最深印象的电影，那座三峡水库蓄水前的老县城，赵涛坐船经过的红色大桥，以及那本名为《江城》的书，仿佛仅仅用这两个字，就完整描绘出了我对这个陌生之地的所有神往。我想坐着船，游过那座桥，驶入那座号子声中繁忙的码头。
      凭借着我很多次的坐船的经验，尽管行囊不大，我还是带上了抓绒。坐船的时候，我一秒都不想在船舱里面坐着， 只想静静趴在船头栏杆，任凭水面的每一缕风拂过我的脖子。那是种很奇妙的体验，让我这个不会游泳的人体验到那种属于水的生命，像一只陆生的动物，随着木筏漂向远处。水面的空气与陆地上面的空气截然不同，景色也截然不同，古人所谓山南水北，大概也隐含着山水之间相生相灭，两极对立的含义。我是陆地待得更久，也更偏爱陆地的人，每一次这样的与水的亲密接触，总会深深留在我的记忆里，小时候和妈妈在青岛海滨浴场戏水，济州岛和党老师一起坐船喂海鸥，还有儿时过年飘渺的天河上的那一般般渡船。
      过了葛洲坝，两岸景色浑然一变，陡峭的高山突然出现在了视野之中，古人云，瞿塘雄，巫峡秀，西陵险。细细想来，这句话也是复合一般逻辑的，渡轮古时多是服务于上游到下游的行程，从川东，以此历经瞿塘峡，巫峡与西陵峡。西陵峡是那重重褶皱的山系与广袤平原的最后交点，也是历经千难万险，高山化险为夷，正是黎明前最后的黑暗，也是最容易疏忽大意时候，可能也是其称之为险的原因吧。
      游船在西陵峡的青波中疾驰，两岸可以见高山峡谷之间的大桥，三峡人家的楼阁步道，很难想象，蓄水前，这里的峡谷将是更加得深不见底，遮天蔽日。如今的我们不用考虑那么多，只需要尽情地把心扔到风景之中，大口呼吸着江风。每每想到我是骑着单车到了这片我从来没有来过的土地，心中的豪爽之气便又添了几分。
      我不知该如何形容这种眼前景色的变换，却只跳出几百年前青年时期的李白出川时在这里写下的诗句：渡远荆门外，来从楚国游。山随平野尽，江入大荒流。如今的我，走过他的行迹，来到这里，感受这里磅礴的上控巴蜀，下引潇湘的气势。那时的那位白衣青年，又是怀着怎样的想法，伫立在这船头。峡口张开的时刻，他是否看到了一种光明未来。在我这个年纪，我已不敢称自己是一个青年，但我走在青年时代给自己留下的路上。仍怜故乡水，万里送行舟。此刻，我感受到一种链接，与几百年前的他，那种豪爽之情背后的软肋，柔软的一面。江水这种载体，无数次以鲜明的象征意义出现在诗词歌赋之中，我住长江头，君住长江尾。日日思君不见君，共饮一江水。在这个偌大世界，人们的科学认知，有时尚且难以认识到我们处于同一块巨大的岩石板块之上，但是江水，却用这么直白的方式，告诉了我们，我们是一家人，我们在共享生命的宝贵。如果此刻我能够从长江舀起一瓢水，那么我就能相信这瓢水也曾流过我的家门口，对于李白来说，家在上游，而此刻的我，回首望向东方，似乎也能回到那片平原江畔的鱼米之乡，江水啊，流淌吧，带上我的讯息，回到家乡。
      三峡大坝之旅完毕，站着这座水泥巨龙面前，尽管没有开闸放水，仍能默默感受到一种能量。高中时，班里有个同学喜欢军事，有一天我们在模拟战局，他问我，如果导弹直接打向三峡大坝，该如何，那时我的远远不能回答这个问题。时至今日，我也说不出我为什么那么喜欢这个地方，仅仅因为他的名字，仅仅因为《三峡好人》那贯穿全片的青绿色调。
坐在回程的大巴上，今天经过的那些江水、雾气、大桥似乎又出现在我的脑海。我给李白的诗改上一句，长桥卧青波，潜龙入山河。我想，此刻属于我的渡进门送别已成：
      骑远荆门外，来从楚国游。
      山随平野尽，江入大荒流。
      长桥卧青波，潜龙入山河。
      仍怜故乡水，万里待我还。

      day24 南充市－绵阳市盐亭县 川R－川B
      经过了南充偷车案之后，终于能够出发了，算下来在南充待了5个晚上，其中心酸，大概也只有自己心里清楚。
      今早出发，把车搬下楼还是挺累的，不过每天多这么一个步骤，倒也彻底安心了。和旅馆老板告别之后，启程前往盐亭县。早上在三公街的文兴面馆吃了粉，根据之前的经验点了中份，不然真吃不完。
      经过几天的折腾，身体倒是完全恢复了，不过车子却骑起来感觉有点陌生。前轮有点异响，变速也感觉没有之前丝滑了，到了绵阳还是要保养一下。突然有那么一瞬间，感觉在南充拿下那辆silex 400也挺好的。
      出城的路有点小坡，今天却骑得异常轻松。因为从南充开始就告别了318国道，倒也换来一路的清闲。尤其是到西充之前，路又平整，车流量也小，爽骑。
      因为出发还是比较晚，到了西充其实有点饿了，但还是决定晚点再吃，把这段不用消化的好状态时间再延长一点。
      今天上午阴天，我帽子上护脖的部分都摘了，中午开始太阳出来了，突然感觉脖子后面热热的，还是乖乖把护脖带上了。虽然车上几个包被偷了，东西只能装到货架上的驮包来，但却也塞的下，似乎也不需要那些包，笑死。不过都买到绵阳了，明天还是把那些东西都装回来。
      中午吃了一家肥肠鸭血，还挺好吃的，但中午太热，胃口不是很好，加上饭前也是喝了很多饮料，只吃了一碗饭就饱了。鸭血也没吃完，肥肠太好吃还是吃完了。
      今天路上也发现车子停车姿态很奇怪，检查了一下发现脚撑的一个螺丝掉了，也是服了，到绵阳还得修。从中午开始路上开始出现很多小坡，总体来说今天骑得状态还是好了不少的，好在太阳还不是特别晒。路上一路我都保证喝很多饮料，车上两个水壶都是装满的。尽管因为喝得有点太多了，路上几乎要吐出来。
      在某个坡顶，按照百度地图的导航走了一个小路，村里的修得很好的水泥路，骑高潮了，小坡几乎都可以摇一摇车就上去了，节奏非常舒服。村里人不多，路上偶尔碰到两辆对向驶来的车，都礼貌会车了。很久没有骑得这么爽的感觉了，以至于出村时，我都忍不住拍照留念一下。
      进绵阳时，因为是小路的缘故，都没有绵阳市界的牌子，不知不觉就离开南充了。进入绵阳的第一个地方叫嫘祖镇，传说是华夏之母，查了一下黄帝的正妃。比起这些，我印象最深的就是进入嫘祖镇看到的标语，悠悠万事，吃饭为大。之后一路上，盐亭两个字开始频繁出现在路牌上。这些路牌都是路边一块小蓝牌子，开车大概不会留意到，但是骑行却能看得清楚。
      下午快驶到盐亭的时候，百度又导到了一个小路，一开始我没留心，只感觉坡蛮多的。当时选择这条路只是因为百度地图显示这条路红绿灯少很多，后来我发现越来越往山里骑去了才意识到看看户外地图，确实这条路多了三个坡，加练了。山路也难怪没有红绿灯了。下午两三点的时候正是太阳最热的时候，加上小县道的坡度很大，几个上坡要命了，我停了好多次，后来以至于看到个有树荫的地方，我都要好好考虑要不要休息一下，毕竟太阳当空照，树荫也确实不多。
      终于下了坡，进了城。爬升1500多，还行，和想象中差不多。今天骑得感觉身上都要馊了，只想赶紧到旅馆洗个衣服，洗个澡。
      回到旅馆看到了南充警察发的朋友圈，我的丢车案件还上推送了，锦旗是我的，图片却不是我，里面还说我是骑行博主，我赶紧分享给了朋友们，笑死了。
      晚上又吃了个干煸肥肠，量很大，可惜配菜全是青椒，有点辣，我就没吃多少饭了。绵阳这里感觉肥肠店尤其多，大概也算这里的特色了。夜幕降临，在县城里骑骑车兜风还是蛮舒服的，但是一停下就感觉好热。两江广场坐了一些市民，隐隐想起了巫山时也是有这样的台阶，大家面朝着长江坐着，吹着时有时无的江风，摇着扇子，好不巴适。

      day25 绵阳市盐亭县－绵阳市北川区 川B
      今早出发时衣服都干了，很舒服。早上吃了个米线，随便加了点葱花什么的，但好像把一点折耳根带进来了，勉强吃下，朋友都说绵阳的米粉很好吃，是那种细米粉，我觉还行吧。
      今天也是难得地骑到了平路，但今天天气非常之晒，到绵阳市区的时候，已经要35度了，体感接近40度，加上靠近柏油路面，更加热了。经过一个桥洞的时候，我是真的不想再出去了，正午的阳光当空照，路上都没什么树的影子。
      中午到了绵阳市区，吃了个中饭，当归鸡汤米粉很好吃，清汤的，药味反而体现出一种鲜味而非苦味，还有一份咸烧白，依旧是我最爱的川菜之一。之后取了好多快递，有个快递甚至电话联系了快递小哥当场送了过来，我坐在汉庭门口，理了好久的东西，车上各种大包小包也终于归位了，进藏的必要装备又齐全了。
      之后本来想住绵阳市区的，后面还是想去北川新县城住一下，感觉路上的小城要比那些大城市更加吸引我。在一家捷安特车店稍微调了一下变速，修了一下脚撑后，我就又出发前往北川了，日落前温度还没降下来，骑到北川三十多公里也挺累的。
      吃饭前我去逛了纪念北川重建的广场，广场上很多人，很多小孩爬上雕塑的底座，不知为何，这个画面让我充满了希望。
      晚上起了大风，下了阵雨，一轮大规模降温降水要开始了。我在抄手店里和bg的朋友们喝了酒，500cc的雪花都有点微醺了。回旅馆前剪了头，有点丑，师傅用电推子给我推了推胡子，看着镜子，感觉还是有点张叔。

      day26 新北川－512地震纪念馆－北川遗址－禹里镇 川B
      今天本来是想休息的，但是想着本来就要去看纪念馆和遗址，或许可以轻松骑一骑，于是早上毅然决然冒着雨出发了，说实话，雨有点大，刚出城全身就湿了，一度非常担心会感冒。
      出城的路上很多的大货车，车轮卷起水雾打在我的脸上，坐在车上也感受到那种风压，真觉得太苦了，如果是开车自驾就好了。新买的手机防水袋蛮好用的。
      路上看到了一个很像三峡之巅的山头，后面在集中营群里发现还有个北川的哥们，说起以前经过都会调侃这个山头是用来跳崖自杀的。
      骑了一个多小时到了纪念馆，雨也小了一点，懒得换鞋，我就穿着有点进了水的雨鞋看了纪念馆，非常震撼，记得小时候也是给灾区捐过钱的，纪念馆里收集的时钟和一块贴满寻亲启示的牌子让我印象最深。时钟都停在了14点28分，时间在那一刻凝固了。
      看完纪念馆，在门口饭店吃了中饭，还是点了烧白，然后就去老县城遗址了。从纪念馆出来右转下个大坡就到了，看到原本街上那些东倒西歪的建筑物残骸，心情复杂，这也是我第一次参观这种残骸类的景点，看到每一处残骸介绍牌子上面写的牺牲人数比例，基本都在一半左右，深感大自然的残酷。在北川中学的残骸前，看着孤零零的国旗杆和妈妈写给儿子的第57封信，其实那封信字有点小，我眯着眼勉强看清了一点，后面又用手机拍照看，看得我眼泪夺眶而出。生命是多么宝贵，而失去亲生骨肉的痛又有多少人懂得。
      出了北川老县城遗址，我的心情还是久久不能平复，今天因为看两个景点的缘故，来不及骑到茂县了，不过在禹里镇找到一个住宿，还挺便宜，就去了，出了老北川，再爬回那个大坡，然后经过10多公里连续的隧道就快到了禹里，这里是大禹的出生地，地势加上降温的缘故，很冷，晚上我是穿着抓绒出来吃饭的，在旅馆对面的石泉餐馆吃的，点了一个豆花牛肉，非常好吃，牛肉很香，还很便宜。晚上开了个野协理事会，也算是正式退休了。

      day27 绵阳市禹里镇－茂县－汶川－理县 川B－川U
      今早起得比较早，也是最近出发比较早的一天了，因为进了第二期集中营，所以也是憋着一口气希望在第一天就惊艳所有人。同组的卷辉今天去标毅往返，而一起床，就看到了不少人打卡运动，很有精神。
      我计划今天至少到汶川，然后看状态要不要到理县，主要后面理小路有点难，如果不到理县可能一天骑不完。
      早上从禹里出发，一路都比较荒，山川的缝隙间穿梭，一开始坡度不陡，直到40k左右，坡度才渐渐变大。今天路上是阴天，骑起来很舒服，早上出发甚至有点冷，我就把皮肤衣拿了出来备用。
      在到垭口隧道前也终于看到了路上的第一座雪山。回望后面山谷的景色非常好看，我在发卡弯路段停了好多次拍照。过了隧道，就是大下坡到茂县。这个大坡虽然有1400多的爬升，但骑起来还是比较舒服的，平均坡度小。
      中午吃了一个肥肠米粉和鲜肉锅盔，这家的锅盔还不错，清汤的肥肠米粉感觉有点一般，而且细米粉像细面一样会繁殖，为了补充能量我也强迫自己吃完了。
      之后到汶川的四十多公里路，沿着岷江顺流而下，本以为是一路放坡，但实际上也是高高低低有小起伏，骑得也并不轻松。到了汶川后，看了下时间才3点于是决定继续出发理县，这样的话今天有点顶，要破单日骑行的距离和爬升纪录了。
      到理县的路说实话有点无聊，景色很单一，加上看不到什么雪山，我就闷着头骑车，速度倒不慢，天黑前六点多到了理县，今天是真的有点燃尽了，最后一个多小时甚至因为天黑，海拔上升降温的原因穿上了皮肤衣，一路上路过挺多明洞的，以防万一我还是把车灯挂上了。
      到了旅馆第一件事就是美美洗个热水澡，舒服，擦干后我在床上瘫了一会儿回血才有食欲下床，今天是真的有点累到了。

      day28 理县－小金县 川U
      好久没写日记了，这几天骑完就只想玩手机，恍惚间，已经一周多没有写了，只能潦草地回忆一下了。
      今天走的是心心念念的理小路，当时我想走川西路线时，仑爷提了一嘴，我搜了一下，还挺顺路，景色也好，就出发了。
      早上在旅馆旁边的饭店吃了面，味道不错，也不贵，老板还和我聊了两句，老板秃了头，带了副眼镜，一直笑眯眯的，感觉在这里做生意也压力不大。
      早上出发后，出理县是一个50米的下坡，然后就开始一路上坡了，到达理小路的起点，也意味着热身结束了，我在理小路的起点给车子拍了照，不知道今天山上能看到怎样的雪山景色。
      前半程一路是看不到什么雪山的，只能偶尔瞥见大黄蜂。路上有个妈妈带着小孩散步，看到我骑车上去，她对着孩子说，看，好酷哦。今天骑车状态不是很好，骑得很煎熬，中午没有什么食欲，到一个杂货店买了两杯八宝粥，还有一杯奶茶就当中饭了。
      吃过饭，又骑了一会儿，公路才正式转到垭口方向，可以远远看到雪山，之后就是漫长的山路了，一路上坡，一点喘息机会都没有，我中途停了很多次，今天没有看到一个骑车的，倒是有个骑行的保姆车，后来半路可能是骑车的不想骑了，我就看到保姆车顶上多了一辆自行车，从我身边呼啸而过了。我和那辆保姆车相遇了好多次，一来二去都有点混熟了，每次司机在休息时，我超过他都会搭上两句话。
      今天云层还是挺厚的，路上的雪山顶峰都藏在云里，但是能够如此近距离地观赏雪山我已然满足，路上不时停下来给车子拍照。
      一路上，雪山越来越近，我也是越来越疲惫，越骑越慢，路上有时超过我的摩托小车会给我加油。经过无数个发卡弯后，终于到了隧道口，这里拍照机位很好，我找了一个也隧道口休息的摩托佬帮我拍照，他很会拍，会用16：9画幅，拍的照我都很满意，我们后面加上了微信，也算是有缘认识了。
      理小路的隧道很长，而且是缓上坡，骑得也是非常煎熬，出了隧道就是几十公里的大下坡了，我换上冲锋衣冲锋裤手套，冲！
      个人感觉小金县这边景色没有理县那边好，可能也是急着下山，我也没多留意余光中略过的景色。路上碰到了赶牦牛的队伍，本来自驾游的车好好停在路上排队，结果有个人非要插队，结果惊扰了牛群，牦牛在车群里窜来窜去，吓死我了，毕竟我是肉包铁，我小心躲在了一个越野车车门旁，不过看到黑壮的牦牛从车头前跑过，还是很吓人。
      到小金前，遇到了一对眉山的自驾游夫妻，因为车牌是川Z的，其他省能到Z的很少（也可能是没有），所以记忆尤为深刻。聊了两句，后面骑到小金就是一路有小起伏的下坡，订了个民宿就在县城边上，还不错，唯一不足就是要吃饭什么的要走很长的楼梯到上面去，还蛮累的。

      day29 小金县－丹巴县－半山腰民宿 川U－川V
      今天到丹巴也就正式进入甘孜州了，圣洁甘孜，路上看到了好多甘孜的旅游标志。
      小金到丹巴应该是一路小下坡的，但是路上的起伏比较多，还是蛮累的，到丹巴时已经是中午了，我订了一个疙瘩梁子半山腰的民宿，老板给我打电话说问我什么时候入住，因为他们还在丹巴县城采购，我真想说把我一起带上去吧，但是后面几十公里的上坡，还是得要我自己去骑。我就说我也还在丹巴县城，不着急。
      下午天气阴阴的，但没有下雨，反而有种阴凉感，利于爬坡。从丹巴县城往疙瘩梁子走，经过一个镇子后，路往西南方向转弯，过了一条河后，进入了幽深的峡谷里，瞬间感觉温度低了许多，与此同时，路的坡度也开始陡了许多，有一段平均在8左右，好在下午状态比较好，骑起来并没有感觉很费力，但是也是一路没有见过骑车的，好多天了，都只有我一个骑车的。
      到预订的民宿后，刚歇下来，就开始下大雨了，很冷，庆幸自己在下雨前到了。洗了个澡，我窝在被窝里面回血，等舒服了才出来吃饭，点了一份回锅肉炒饭，男老板系上围裙，亲自去做的。后面聊天知道老板是广安人，系围裙做饭这很四川了。老板长得还很像孙笑川，笑起来眼镜眯得看不见了。那晚和老板夫妻二人聊得很开心，老板本来是做工程的，告诉我丹巴就是地质灾害博物馆，这里沟壑纵横的地形，幽深的峡谷，今天看到的一幕幕情景又映入了眼帘。晚上的雨很大，老板给我抓了点桂圆和花生吃，老板娘说今天睡不着了，因为她是村里的防洪员，需要不时去看看河流是不是涨水了。
      我们三个人围着火盆聊天，非常舒服，老板娘不怎么说话，主要在玩手机，不时来搭一搭话，主要是我和老板在聊天。老板给我看了昨天山上下雪的图片，估计今晚山上又开始下雪了。我甚至在两步路上发现了住在这家民宿的游客拍得火盆的同款照片，是去年11月1日的，感觉好神奇。但是老板说没有想起来是哪个顾客。路途中的我们会对每一个客栈都有很多印象，但是队友客栈老板，我们可能只是一个个每天循环往复出现的客人吧。老板说准备今年在院子里装上充电桩，能吸引更多的游客来。
      聊到很晚，我也回去睡觉了，我加上了老板的微信，后面两天我还给他发了路上的照片。

      day30 民宿－八美镇 川V
      昨晚睡得很舒服，回血了很多，早上点了一份大碗牛肉面，还是老板进厨房做的。他系上围裙进了厨房，关上门，听到厨房里传来炉子点火的声音，很治愈。不一会儿，一碗热气腾腾的面就端上来了，面几乎和碗沿齐平了，根据我的经验，这应该不止3两面了，为了今天爬坡的能量，我全部吃完了。
      吃完饭，我给车子上了油，推出民宿，和老板告别，出发了。
      今天一路都是上坡，一开始有点阴天，但到陡坡前，太阳又出来了，我在一个大院围墙外休息，看到院子里面有个婆婆带着孙子玩，我隔着围栏扔过去一个好丽友派。
      在陡坡上，天气变差了，中间还下了半小时的雨，我在路边换上了冲锋衣冲锋裤，感觉自己好狼狈，好羡慕那些疾驰而过的suv，路上也有一辆哈弗经过我时，副驾驶窗子摇下来了，一个小姐姐问我累不累，我说当然累了，她说可以载我，我笑着拒绝了，真男人，怎么能搭车呢。
      今天翻疙瘩梁子的坡是真的累，虽然没有理小路的坡大，但是中间一段太陡了，加上下雨，难受得要死。随着海拔的爬升，也渐渐看到路边和林子里面的积雪了。几次转弯之后，雪山开始出现在了眼前，雅拉雪山，近在眼前。
到雅拉雪山观景台的时候，人很多，雪山之巅藏在云里，和之前的理小路一样，但不同的是已经进入了雪线之上，在路边休息时，我能直接把车推到雪地里面，把我的车和背后的雪山，轮子下面的雪地合影。
      后面一个观景台，好多人看到我骑车，围过来问我从哪来的，听到我是从上海骑过来的，都很惊讶，夸了我一番，但我更喜欢的还是在路上给我的那些鼓励，会让我感动很久。
      又爬了一段缓坡之后，终于到了垭口，我换上了全套的衣服，开始放坡，路况很好，很爽。景色慢慢有藏味了，无穷无尽的草原，让我想起了去年自驾看到的景色。
      下到八美的时候，预订的民宿没有人，打老板电话也没人接，我只能取消了换一家。到了另一家，老板娘告诉我下次直接从骑行群里订能省很多钱，我有点无语，那你倒是让我这次便宜些嘛……刚到八美时天气阴沉沉的，我就没想着继续往道孚去了，晚上发现天气又变好了，又突然有点后悔没有继续赶路。晚上吃了一碗牛肉面，还在零食店买了路餐和酸奶。

      day31 八美镇－塔公草原－新都桥 川V
      今早把车抬出房间时，听到后轮有滴答的一个声响，我当时没有放在心上。早上骑出门吃了个盖饭然后往道孚骑去时，就听到后轮叮叮当当的响声，我停车仔细一看发现后轮辐条断了一根，我当时有点傻眼了，问了骑行的朋友告诉我，赶紧换个轮子，因为断了一根基本说明轮圈已经受力不均衡了，我查了下最近的车店，在康定那边，又在小红书搜到最近的骑行驿站在新都桥，我打了电话过去，老板说可以修，但是不建议我负重骑过来了。新都桥有七八十公里，我本来想着把后轮卸了坐车去新都桥修完再坐车回来，后来感觉不如骑过去了，这个轮子应该还能撑过这几十公里。我把车推到昨晚住宿的旅馆，做了以上的决定，本来跟老板娘说要把车在这放一下，后来还是直接骑走了。我还到了八美客运站，没有大巴车，倒是有很多揽活的黑车，一个人到新都桥40，带车80。其实比货拉拉便宜，但我还是决定骑过去了。
      因为这个意外，我的路线彻底南辕北辙了，新都桥和道孚完全是两个方向，不过我也因祸得福看到了蓝天白云下的塔公草原，翻过了果冻山垭口，景色非常好看。不过下午两三点下了一场暴雨，我还不行扎胎了，好在路边有个宾馆的休息区可以坐，我补完胎，发现骑起来后轮有点上下起伏的，我还以为是轮组顶不住了，好在离新都桥也只有十公里了，小心翼翼地骑过去倒也没事。
      驿站在新都桥东边了，我从西边进新都桥，一路放坡才到了驿站，心里想着，妈的这些坡后面还要骑回来。刚到驿站时老板不在，只有老板的妈妈在，我开了间房，80，价格还行吧。晚上老板从山上骑摩托下来了，看了我的车，发现没有可以换的辐条，也没有可以换的轮组，不过我后轮的问题，老板说只是打气没打好，胎唇没到位。
      倒也不急，晚上有一队人在客栈的ktv唱歌，大家围着火炉，氛围很温馨，可惜我不会唱歌，不然高低要去唱一首蓝莲花。

      day32 新都桥－麻格宗 川V
      昨天在新都桥休息了一天，车子没修好，老板直接把那根断了的辐条剪了，我只能期待轮子在骑到理塘前不要坏，也希望送到理塘的快递快点送到。昨天也认识了一个枣庄的摩托大哥，他要在新都桥等老婆17号来，然后往阿里那边开。中午等到了兰州张哥，他下折多山时爆了胎，最后几百米推着来了骑行驿站。他撬胎有点费劲，我把我的撬胎棒给他用。中饭吃的老板老婆昨天摩托上山用崴脚换来的菌子汤，只要汤里加个鸡蛋就很鲜，还有个在役武警和我们一起吃，他就在塔公服役，不过最近有假期，所以也来开摩托玩玩。晚上店里的生意特别好，我和枣庄的张哥两个人闻着屋子里面的烤肉香气，默默移到了隔壁房间去，在那个屋子墙上有一张布，签满了来自全国各地的到达了新都桥的人们的签名，我和张哥也留下了自己的签名。老板在这里还有一间自己的办公室，里面挂满了骑行证书还有一些比赛工作证，还有一台ps4，老板问我玩不玩，我想了下一个人玩也没什么意思就拒绝了。晚上天黑总是要下雨，在海拔三千五的新都桥，总觉得身体没有那么舒服，驿站老板的妈妈说就是在这里适应是最好的。
      回到今天，我一早就起床了，打算今天骑到相克宗，晚出发不如早出发，但住宿的早餐做得比较慵懒，我早上催了下阿姨，才做好，她说今早有从四川老家带的粽子，要多煮一会儿，然而最后端上来时还是没有熟，中间都是冰凉的，我让阿姨又去微波炉热了下才能吃。即使我吃完时，驿站仿佛都还没醒来，看来这里的生活节奏是真慢，今早很安静，天气也很好，比起来，一墙之隔的318国道则热闹多了，不时就有车辆驶过。
      今天出门就要爬高尔寺山，因为驿站在新都桥东边了，还需要横穿整个新都桥，都是小上坡。不过因为休息了一天，状态很好，今天骑行一点都不累，一路超了不少人。路上第一次遇到的两个骑318的，我还加上了微信，我们互道珍重。在高尔寺隧道前有一个公路养护站一样的地方可以休息，聚集了不少的骑行者，这里也有很贴心的热水，我把水壶灌满了，水充足就给人很强的安全感。骑行者里面还有一个东北大爷，从长白山重装出发的，佩服佩服。就是那些轻装的托运行李的小年轻怎么也都踩不过大爷啊。
      过了高尔寺隧道，就是很爽的大下坡到雅江了，天气尤其好，蓝天白云，路况也好，让这段下坡成为全程最爽的放坡，没有之一。放坡前，还遇到一个福建莆田的大哥，我们后面碰到了好多次。当时看地图下到雅江有新旧两条318国道，我就跟着感觉走了看着新的一条，最后路况也不错，不知道另一条路怎样。
      下到雅江的路弯弯绕绕，还有立交，车不多，爽骑。路上几个打卡点都很无聊，我都后悔停下了。下到雅江，明显感觉到很热，毕竟雅江的海拔才2500多，不过想到这些下来的爬升后面都得爬回来，腿都要感觉算了。
      在雅江县城我就大众点评找了一家看起来比较实惠的川菜馆，来到门口发现还停了很多自行车，我就知道里面还有一队骑友，他们看着还挺爱玩户外的，但一个穿着紧身裤的女骑友看着很媛，还有个男骑友穿着厚底的HOKA跑鞋，感觉也不是很懂骑行的样子。虽然我吃饭很慢，但最后他们磨磨唧唧得居然也和我一起出发了，当然，出发后也完全不见他们的踪影了。
      说起来，在饭馆时，相克宗三姐妹客栈的老板就来揽客了，让我还是吃了一惊，不过价格也不实惠，我就先加了微信，看情况要不要住。
      中午的川菜馆倒是不错，50两个菜，分量都很大，阿姨给我加的一桶饭我最后都吃不完了。
      吃完饭出发，先沿着街巷爬个小坡，然后小下坡回到318主路，然后就准备开始大爬坡了。路上我把衣服脱到只剩一件短袖了，仍然感觉有点热，脸上也是第一次感觉有点灼热，于是我第一次抹上了防晒霜。
      雅江的坡确实有点陡的， 后来看一个哥们的朋友圈才知道，原来这段难度都标红了。一路骑我确实感觉坡度一直都在5以上，而且持续几十公里，确实颇有难度。在爬坡刚开始，我就看到前面山谷一片漆黑的乌云，果不其然，等我骑到318国道的3000公里路牌时，大雨就开始倾盆而下了，我换上冲锋衣冲锋裤躲在路边树下躲雨，雨很大，路上都开始流水了，躲过了最大的一阵，但是似乎雨没有要停的样子，于是我再穿上了防水鞋套，准备雨战，遇到另一个骑友，但他没跟上我。
      之后上坡遇到一个致命的问题，我的右手变没法换大档了，这其实很致命，意味着我在上坡没法换到大飞轮，但好在当我发现这个问题时已经是在最大飞轮了，但是我手贱，想着会不会切回小飞轮，手变就好了，于是切了一档，没好，又切了一档，还没好，这下我上坡还踩不动了，心率蹭蹭涨。我停车检查，本以为是变速线断了，但摸了摸后拨那里的变速线还是紧的，那应该就是手变的问题了。我尝试手动把后拨调到最大飞轮，但失败了。
      最后到相克宗还有几公里，下着大雨，说实话有点崩溃，最后路过一个饭馆的时候，我要了点热水，距离相克宗还有3公里，我喝完水，看到旁边还有个骑行驿站，但是没有人，后来问了下，这个饭馆也有住宿，我索性就住这里了。3公里也不想骑了。
      洗完澡，我下楼准备修一下手变，网上本以为找到了教程，结果第一步就是剪变速线，我人傻了，毕竟我连备用变速线也没有。后来只能远程找加了的巫山、南充车店老板协助，最后南充的美利达老板告诉我喷一些WD40就能好，我就按照他的指示很小心得喷了WD40，庆幸自己没有扔掉那瓶这一个月多都没用上的WD40，富婆说应该把它供起来了。修了半小时，好了，感觉手变重新恢复了活力，变速很润。
      晚上点了一份回锅肉盖饭，吃饭时看到下山的方向有了彩虹，还是双彩虹，特别漂亮，我也算是梦圆了，一直想在户外看一次双彩虹，至今才如愿。我相信，这个彩虹就是好运的象征。还看到好多骑友，都在推车前行，我在屋里吃着盖饭，给他们加油。

      day33 麻格宗－红龙乡 川V
      今天要翻越天路十八弯和剪子湾隧道，并且上到4000多海拔之后，海拔要一直到两天后的海子山之后才会下到4000以下了，很多骑友都表示这一天的强度实际上很大，主要是还包括对高反的不适。
      今早出发状态还是不错的，轻松翻过了天路十八弯，观景台的人很多，但我感觉观景台的景色其实不如路上的景色，自行车好在可以随时停车观景。因为观景台的拥堵，还有路上的交通事故，上到剪子湾隧道的路有时还会堵车，不过影响不到自行车。
      今天和昨天都遇到了徒步的，不知道他是纯徒步还是含搭车的，感觉走得还挺快的。他包后面挂了一个很可爱的卡通飞机小包，所以我印象很深。
      骑过隧道，又是一片晴空大好，加上焕然一新的草原景色，很美，我觉得今天的景色算得上全程中亮眼的那种。
      但好景不长，过了剪子湾隧道后，我接连两次爆胎，当然第二次爆胎是因为没有拔出第一次爆胎的刺，气死人，我痛定思痛，告诉自己下次一定要彻底排查外胎的问题才换内胎。第一次爆胎时，有摩托大哥把他的打气泵借给我用，当时进气速度很异常就应该引起注意的，可惜我经验还是太少了。
      好在第二次爆胎时总算把扎胎的小刺找到了，又是个小金属丝。啼笑皆非的是第一次扎胎时还有个北京大哥煞有介事地也过来捋了下我的外胎，告诉我没找到问题，当然我也没找到，可能第一次这个铁丝藏得是真神秘。当天和这个北京大哥遇到了两次，他是从北京骑到冈仁波齐，后面经过群友鉴定为富哥，确实感觉到他的装备都不错。
      中午能吃饭的地方我想着下午可能下雨于是想着一口气干到底，结果下午两三点淋了大冰雹，当时骑进一片乌云之中，两三点的天空一片漆黑像是晚上九十点，伴着电闪雷鸣，冰雹就倾泻而下了，我在路边躲无可躲，瑟瑟发抖，过了几分钟，有一个藏族小哥开车路过，把车停在路边，事宜我进车躲冰雹躲雨，太感动了。我看着路面山坡在十几分钟内就变成白色的了。后面我加上了小哥的微信，他还时不时问我骑到哪里了。
      当时下冰雹前，我差点追上一个黑衣服的骑友，后来躲雨时，藏族小哥告诉我他本来先经过一个人，但是他没有停，还是继续骑，再之后才碰上了我。后来到卡子拉山我才知道原来是福建莆田那个哥。躲雨时，我也看到北京冈仁波齐哥冒着雨骑了过去，我看雨也不是很大了，就也准备继续出发了，不得不说，冰雪后的车，还挺干净的。但刚上路，我就被路上的大车扬起的雪泥来了个下马威。不久，我追上了冈仁波齐哥，我们一起骑了一段，迎来了雨后的阳光，很爽，身上暖暖的，刚才的冰冷疲惫仿佛一扫而空，后面冈仁波哥有点跟不上，我就先往前了。在卡子拉山，我追上了莆田哥，他当时看我很饿，一直往我手里塞奥利奥，还买了香蕉分给我吃，感动。当时忘记加他微信了，后面一直到如美才又碰到了他，加上了微信，居然叫咪咪，真有种反差萌。
      后面到红龙乡前都是小起伏小坡，一天经历了那么多，还是骑得有些吃力，下到红龙乡前，看到天空的乌云好低好低，很美，但看着实属瘆人，果然到了红龙乡后不久，就下起了大雨，庆幸到得早。
      到了旅馆后，在床上躺着回血，真的不敢相信今天一天居然经历了一年四季。晚上还是吃了川菜，这时感觉对回锅肉盖饭还没那么虾头，吃着麻麻香。

      day35 红龙乡－理塘县 川V
      经历了昨天的苦战，今天决定放松一点，也是因为轮组和拆轮组的工具何时送到理塘都不确定。
      早上还是去那家川菜馆吃了一份早饭，但是早饭的面纯一坨，为了能量强忍着吃下去了。刚出发景色依旧非常不错，白天的川西天气非常稳定，但是一到下午三点就准时变天。
      中午还没到理塘，收到好消息，轮组到了，我本想着工具更早发货，更小，应该今天也能到吧。结果直到我下午去拿轮组快递，工具都还没到，不过这都是后话了。
      穿过理塘隧道，我也进行了圣地巡礼环节，在理塘的大招牌前拍了那段经典的视频。之后大下坡到了理塘，我去党老师当年支教过的学校拍了视频，感觉很奇妙，和一个人过往的经历产生了连接的感觉。
      下午我又去理塘寺转了下，后山也是真的高，骑上去还挺费劲的，但是景色值得，下山时下了雨，但是到了城里，雨也没跟过来，仿佛有一层结界在，我又去取了轮组，回到旅馆，居然也到了12公里，算是今天的加餐吧。
      晚上吃了很好吃的砂锅饺子，理塘物价比较低，虽然游客也挺多的，到了理塘寺老街路口，我都感觉到西湖银泰了。

      day36 理塘－巴塘 川V
      早上本想着昨天轮组到了，那么今天怎么说工具也就到了，就算休息一天就休息了，但韵达快递一个电话过来犹如晴天霹雳。告诉我说成都发往理塘的快递，五天才发一车，我是感觉有点奇怪，毕竟看到快递车的位置都已经到雅江了，我估计是快递货车出了问题，我也在电话背景声音里面听到许多打电话的声音。如果要等工具的话，按照客服给的时间，我要等到三天后了，这是我不能接受的，于是我决定直接找邂逅客栈的老板把新轮组换上了，尽管之前世界告诉我说他骑的时候，他队友在邂逅客栈喷了个wd40就花了50元，但事到如今我也只能做好了被宰的准备，可能要收个100吧，拆个飞轮，拆个碟片。我住的宾馆其实离邂逅客栈很近，过去也就50米，昨天下午瞎逛的时候，我就看到了一队骑友聚在客栈门前，我还心想着，又有这么多人要被坑了。之前打电话问邂逅客栈老板换一个轮组多少钱，他告诉我自组的轮子要400。
      实际到了邂逅客栈，老板说30元就能换，我简直是喜出望外。毫不犹豫就换上了，不过拆飞轮的时候，老板自己用好大劲都没拆下来，我在旁边搭了把手还是顺利拆下来了。这下我对邂逅客栈的印象要好了很多。
      换完轮子后，折磨我这么多天的轮组问题终于解决了，不过看了看老轮组，9年了，断了9一根辐条骑了几百公里，感觉还是挺圆的，似乎还能用很久的样子，我忘记最后拍张照片留念了，估计后来也会被老板拿去自己重新编一编然后400卖掉吧。
      我看时间尚早，便决定今天继续出发了，至于是到禾尼乡还是到巴塘，就看状态吧。
      今天天气依旧非常好，出理塘到禾尼乡的路上有很漂亮的湿地草原警官，3小时不到就到了禾尼乡，我找了个川菜馆点了份盖饭然后去隔壁的小卖部买了几瓶饮料。318国道的对面，就能看到正在施工的川藏铁路，不消几年就能从成都坐着火车去拉萨了，到那时，骑318的人会更多还是更少呢。
      由于才下午2点不到，我决定继续出发，今天直达巴塘。只要翻越海子山，剩下的就是大几十公里的下坡了。经过所波大叔家时，天空中飘了小雨，还是大风，风从海子山垭口的方向吹来，但还在雨云不大，等下过了雨区就好了。等出了雨区，风仍在，今天是目前为止风最大的一天。斜向的风让控车变得有些困难，我身体右倾着骑车，不然人都要飞到路上去。
上海子山垭口的过程天气一直很好，但是上山的过程，也远远看到对面天空是乌云密布，免不了要淋雨了，和那天到卡子拉山一样。
      海子山的上山路不陡，但足够长，而且路远远地就出现在远方，有种望山跑死马的绝望感，我上山时，还是经历了大逆风，不过后来看来，逆风上坡不过是日常罢了。回望来时的路，白云飘在群山之巅，我仿佛已经齐平山下云的高度，抬头望去，第一次感觉头顶的云这么这么的近，我伸手去触摸，但没摸到。
      世界说在海子山垭口看到了格聂，估计是有无人机缘故，肉眼可以看到的几座雪山，我对照了下地图，应该都不是格聂主峰。海子山很尖，没什么雪，国道右边的天际线被锯齿状的群山布满，左边则是平缓些许的群山，同样雪不多。此时已经明显感觉到，垭口这里要变天了，我赶紧下坡，来到了姊妹湖观景台，可惜这个乌云密布的阴沉天气，实在是没有什么观赏的兴致，我在观景台匆匆拍了两张照片就继续下坡了。然而刚过姊妹湖，就开始下大雨了，我赶紧在路边穿上冲锋衣冲锋裤和雨靴，本来很丝滑的放坡爽路瞬间因为大雨变得相当折磨了。大雨打在脸上，浸透了头巾，还是流进了衣服里。下坡了几公里我实在有些遭不住，赶紧查起了最近的住宿，但是看起来又贵环境又差，我本来想着破费一下得了，毕竟这个下坡，实在是太折磨了，到了一个所谓的温泉酒店，结果根本就没有开门，想住都没有，有一辆车也停在这，我问他最近的住宿有多远，他告诉我再下十几公里就有了。
      我继续淋雨下坡，突然经过一个转弯后，看到了远方云下的飘渺的蓝天，我感觉有戏，雨也确实变小了一点。等我骑到一个镇子的超市门前时，前方的阳光已经能暖暖地打到脸上了，尽管头顶还淋着阳光雨。我把车停在超市门口一个雨棚下面，整理了一下衣服，结果耳机不小心掉地上了，因为是深色的一时间找不太到，不过因为蓝牙是连着的，所以我确信就在周围，找了十分钟终于是找到了，在脱衣服时一不小心掉到了地上。
      雨虽然停了，但是地上的泥水还是很多，我骑了一会儿，发现溅起来的泥水还是把裤子鞋子搞湿了，于是我还是换上了冲锋裤和雨靴，直到下到地面基本没有积水的地方才脱下来。
      之后的下坡一路顺利，一路的峡谷风光，无风无雨，也是终于被我享受上了放坡。到巴塘前还有些小起伏，因为海拔低，我热得脱到只剩一个短袖，后悔自己没有带上短裤。到巴塘城外的时候，遇到了一个骑友，我邀请一起吃晚饭，他婉拒了。在金沙江对面的日落把整个天空照得金黄，要到芒康了，我不由想起去年在芒康的情景。肚子已经很饿了，进城时天色已经暗了，第一次骑到这么晚，不过也是相当于把进度赶回来了。本来想吃的一家店人满为患，我就随便找了一家，味道一般价格小贵，到旅馆前又去零食店狠狠采购了一波。
      晚上旅馆都没洗澡的地方，我就稍微洗洗脸刷个牙就睡着了，因为海拔低，所以睡得很香。

      day37 巴塘－芒康 川V－藏B
      今早依旧是睡到自然醒，早上出发天气依旧好，巴塘城边吃了一个牛肉盖饭，等饭的时候补了气上了链条油，饭很好吃，我顺便把水壶灌满了。
      沿着金沙江小起伏路段来到金沙江大桥边，经历了十天的样子，终于要进藏了。在江这边一个公园打卡拍照的时候被一群老头老太太插队了，我训了他们一通。有点破坏了我骑过川藏边界的好心情。
      进藏后，第一感觉就是路有点烂，进入宗拉山峡谷，开始陡峭的上坡，峡谷前方层峦叠嶂，有点绝望，不知道上坡的尽头在哪里，路边也没有什么店，很荒凉，像是无人区。我本来想着这段路去年自驾走过了，实际上我这次骑一点印象都没有了，感觉第一次来这里，骑车和自驾的感受还是完全不一样的。
      上坡路上追上了一个河南商丘的小哥，他好像有点蹭第二，在路边一个明洞里面捯饬车子，我先超了他，后面路过一个小卖部，我紧急买了一波饮料，好好休息了一下，他又把我反超了。不过后来等我休息好，又把他超了回来，直到路过一个10元蛋炒饭的摊子，我停下买了一份，虽然不好吃，但是好在便宜量大，足以补充能量。我吃的时候他也停了过来买了一份。难绷的是，吃的时候，听到摊主在做直播说什么早上有个人带着狗来买饭，然后狗把菜刀砧板舔了，听到的我差点把饭吐了出来，不过后面老板又说最后那个人赔了钱，他换了新的菜刀砧板。我颤抖的手才稳了下来。
      之后的坡遇到一个山地车，踏频不高，速度却不慢，我本来以为是行李轻装的缘故，后来追上后才发现原来是电助力，不过坡度1、2的坡他还是骑不过我，可能我那天状态比较好，不过一旦坡度到5以上，我就完全追不上点助力了。
      在海通兵站，遇到了很多骑友，遇到一个重装的兄弟，说自己车三百斤，我是没去拎，反正看着就不想是可以拎起来的样子。夸张的是他在货物上还绑了一个轮组，他告诉我是帮一个朋友取的快递。我在海通兵站补充了可乐，就出发了，状态还不错，一骑绝尘，一直紧追电助力老哥到快山顶的地方，中间还遇到一个青绿色骑行服的北京老哥，后面也和他一直想遇到林芝，也是很有缘分了。我还跟他说，别休息了，快和我一起追那个电助力，不过他好像确实累了，我就先骑走了。
宗拉山的坡长几十公里，先缓后陡，最后又是一段缓长坡，相当折磨，我觉得是全程路上比较累的一座山。在最后的缓上坡，又下了小雨，我看到一辆小皮卡载着许多自行车往垭口疾驰而去了，大概是后面的队伍有的人不想骑了就叫了保姆车吧。
      快到宗拉山垭口，看到了经幡飘扬，我就知道，垭口到了，进藏的第一座山，终于翻过去了。垭口有几个摩托哥们在喝咖啡，好不惬意，我找他们帮我拍了照片，然后就听到他们也在录视频，说什么成功拿下宗拉山，我瞬间感觉很下头了，我觉得即使是骑自行车我尚且不敢说自己怎样征服一座山，毕竟这路现在修得这么好，说实在的，猪都能走，而骑摩托，你甚至自己连力都不用出，这样也能叫拿下？
      管不了那么多，我想赶紧下山吃饭了，宗拉山下坡时全程遇到的第二次烂路，第一次应该算渠县的那个下坡吧。铝叉还没有避震的我感觉震得手疼，不过好在坡比较短，很快就到县城了，也来到了那个熟悉的十字路口，我拍了一个视频给曹少，感觉还挺有意思的，故地重游，感觉什么都没有变。
      洗好澡吃完饭安顿好后，我就出门绕县城骑了一圈，晚上风光是真不错，芒康这里有很多红色的山，和四川确实是截然不同的精致。我去逛了县中心的寺庙，寺庙很安静，有很多转经的人，还有磕长头的人，我很享受在寺庙里面的时间，但出门时被两个人检查了手机照片，删了我一张照片，不太懂。绕到县城南面医院那边时，正好是日落时分，夕阳非常好看，打在芒康城周围的山上。骑了一圈，买了酸奶零食路餐，今天完美收官。

      day38 芒康－如美－荣许 藏B
      早上在芒康吃了一顿早饭，难吃的一比，还贵。早上爬拉乌山感觉没什么劲，没睡醒的感觉。上坡被商丘小哥和一个湛江的小哥追上了，后面商丘小哥在一个三轮后面蹭风，然后突然一个上坡就把我和湛江小哥甩开了，后来到了拉乌山垭口才知道，原来是后面三轮上有个人给他递了根棍子，他抓着就直接爬上坡了。让我想起了新都桥的驿站老板告诉我滑轮滑的就抓着大车上坡的故事。
      拉乌山上不少骑行的，这几天好像是端午假期，骑行的人感觉明显变多了。拉乌山的下坡是川藏线上出了名的烂，所以我下得比较小心，几乎一路都是烂路，我不时还要停下来让自己的手缓一缓。
      在拉乌山下坡，能够看到芒康城边的叫做秋日的雪山，去年和曹少自驾时看到了，这次他也在云彩间半遮半掩，和名字一样美。
      拉乌山下坡一路下到如美，本应该是很爽的，但是确实因为路况让下坡也变成了一种折磨，晚上我才知道因为蹭碟磨把来令片磨没了的缘故，商丘小哥是推着走完拉乌山下坡的，导致他今天只到了如美，佩服，这也太折磨了。
      到如美前，遇到个小哥，爆胎了，但是没有打气筒，真的无语，可惜我的是法嘴的气泵，他是美嘴的胎，没发给他打气。不过后面如美有修车的地方，估计他推几公里到如美就能修好了。
      在如美进城的清真饭店，又碰到那个青绿色衣服的北京老哥，这时我才发现他左手有些残疾，短了一节，不知道是天生的还是发生了事故，他的车把也换成了平把，后来我观察他骑车确实是肩膀左右没法一样高，真的佩服他，他骑得也不慢，几乎每天和我一样的路程。
      从如美出城，路过零食店，买了点路餐和汽水，又碰到了莆田咪咪哥，这次也终于加上了微信。我们一起从零食店出发，向着觉巴山隧道进发。
      这段路沿着澜沧江峡谷在半山腰蜿蜒前行，海拔低，正午太阳高照，很热，但景色很不错，好到我忽略了路况很差路很窄这件事，这段路连路中间的标线都没有，路边的岩壁也是非常陡峭和怒江边老虎嘴那段路有的一拼。好在车不多，我骑得还挺爽。
      一直到觉巴山隧道前一个村子的小卖部，终于可以歇口气了，我买了饮料，店主人一家人坐在店门口，我给他们家的小弟弟分了一点零食，哥哥则比较大了，都能骑摩托了，后面他去了隧道那边，又和他碰到了。
觉巴山老路也是很值得一去的，但可惜我外胎实在是不耐扎，让我不敢走烂路，希望有生之年能骑着瓜车来感受一下觉巴山老路。这一次，就不当真男人了。
      觉巴山隧道很长，中间一段没有灯，骑着有点刺激，不过路况好，加上隧道里面温度不冷不热，还是挺舒服的。
      出了隧道，遇到一个小卖部，又买了可乐，今天实在是太渴了。后面到荣许的路上稍微下了点雨，还挺舒服的。我路过一个人家，房里面在打牌，我问了他们可不可以用水管洗个脸，冲了脸感觉爽多了。后来路上遇到了堵车，这时自行车终于爽了，我一路从左边超车过去，原来是发卡弯发生了车祸，我放着许巍的《第三极》，真有种轻舟已过万重山的感觉。
      在堵车队伍末尾，和对向车道的一个司机聊了一会儿天，他问我要不要水，我婉拒了，车上水还多。后面又追上一个重装哥，从山东来的。他感觉真的有点潦草，有流浪内味了。他一直掂量着我的车和装备，我们聊了一会儿，还挺开心的。
后面到了荣许大酒店这里，吃住价格还行，后面一直到东达山就是60k无人区了。刚到荣许就下雨了，我也就不挑地方了，直接在这个驿站住下了。
      晚上和骑友拼桌的，有武汉的，重装山东的，还有这两天一直遇到的一个陕西电助力的大爷，我们吃了不少，我个人觉得腊肠好吃。

      day39 荣许－左贡－田妥 藏B
      今天要翻越318川藏线部分的最高垭口，东达山，海拔5130米。早上是自助的早饭，我起得比较晚，餐厅里已经没有人了，但是个人感觉也不用特别着急，每天休息好是最重要的。
      早上出发，依旧阳光明媚，但东达山毕竟海拔摆在那里，到了山上还是有些多云。半路追上了湛江的小伙，我们结伴骑了一段，后面我速度略快一些，就先走了。在路上休息的时候，遇到一个广州的摩托佬，我们聊了好久，湛江小伙也追了上来。摩托佬先先出发后，我们俩又休息了会儿，这是下起了雨，换上冲锋衣冲锋裤，但我感觉这个雨不会下很久，就没有穿雨靴，但湛江小伙还是全套装备都上了。我们刚出发，雨云就飘走了，除了太阳，很快衣服就干了，高海拔就是要经常穿脱衣服。脱去雨衣，第二个挑战就是高海拔带来的缺氧，身体感觉很无力，但好在不难受，只能说慢慢骑吧。
      之后上坡又下了雨，不过好在也是立马就过掉了。最后冲顶段风小也没有雨，我一路听着蓝莲花，when you believe，hero这些歌，到达垭口时，不禁哭了出来，一方面，不敢相信，自己居然已经走了这么远，另一方面，我也觉得走过了最高的山，感觉已经开始看到胜利的苗头了。没有什么能够阻挡，你对自由的向往……
      在东达山顶拍照留念后，也没什好留念的，就赶紧下坡了。东达山一开始的下坡路都是新修的，路很宽，但下到一个村子后路就变得稀烂了，进藏日常羡慕避震前叉。
      后面经过一些和梅里雪山有关的牌子，才发现左贡居然是梅里雪山的北门户，以后梅里大转真要经过这里。
      到左贡前，会在国道边看到很多雄伟的石头山，很有特色，也很有压迫感。达到左贡后，在一个路边碰到了莆田咪咪哥和残疾北京大哥，咪咪哥已经住在，残疾大哥决定今天到田妥去，他刚吃完饭，当即就出发了。我则在田妥吃了个饭，顺便和咪咪哥聊了会儿天就也出发田妥了，毕竟时间还早，这样多走40公里的话就很方便省出一天的时间了。
      左贡到田妥的路都是一路缓上坡，上上下下的，骑得其实比较轻松，玉曲河畔的景色在傍晚时分也是非常好看，路边还看到了一只硬了的土拨鼠，记忆深刻。田妥网上订的旅馆还不错，房间很大价格也不贵，晚上睡着很舒服。晚餐就直接他家吃了个盖饭，老板也是四川人，我们闲聊了一会儿。吃完饭本来要去采购的，下雨了就没想出门，等我老板闲聊玩雨停了，我去超市买了奶茶和果冻，好久没有吃果冻了，小时候都没吃过一大袋的，现在能够爽吃了。

      day40 左贡-邦达-怒江七十二拐-八宿 藏B
      今天虽然路程不轻松，但我还是自然醒，早上吃了个早午饭，依旧是盖饭，但早上饭馆饭都还没有热，所有老板给我炒了一个木耳肉丝炒饭，饭还有点结块，只能说勉强补充能量了。我吃饭时就看到路边过去一个骑行的，出发后十几公里追上了，是一个骑山地车的大哥，速度也不慢，也是自己背负所有行李的，没有托运。后面我路边休息吃零食的时候又被他超过了，因为一路上能超过我的人不多，所以我印象很深。当然今天我的状态也很一般，至少上午，感觉骑得很难受，也很慢。玉曲河畔景色还不错，我一路拍了很多照片。在邦达前经过了八宿县的牌子，叫蓝色八宿，其实我不太理解为什么八宿要叫蓝色八宿，大概是天空很蓝？但我确实感觉到八宿整体的风景的色系和前面的藏区是有不同的。
      后面我在路边看到了山地车大哥在休息，我就也停在一起在路边休息了，他给我分一些怪味豆，我没吃，也不是感觉很饿，就是累了想休息下。到邦达一共60公里。
      后面经过了又经过了一个田妥，这里也是田拓隧道所在，以后怒江72拐就将成为历史了。
      到了邦达，我吃了个清真牛肉盖饭，店里很多自驾的，我顺便上了厕所，给手机相机充了电。吃完饭继续出发，今天的路还很长。
      出邦达，开始翻业拉山，下午大概是状态好转，业拉山我状态还不错，一路往上骑，心情好也不累，业拉山半山腰可以俯瞰邦达城还有河谷。配上多云的天气很好看，没几个拐弯就到了垭口。可惜垭口这里在装修，根本没有停车观景的地方，稍微靠边给车拍了张照就准备下坡了。
      业拉山下坡路况基本上说是良好的，稍微放一点坡就到了怒江72拐的观景台，观景台几百米就已经看到很多路边停着的车了，大家在排队拍照，路的两边都有停车，中间只容一辆大车过的宽度，如果会车将不堪设想，不过好在大部分车就是下山的，上山的车很少。我到了观景台我直接就把车推了进去，自行车真是太便利了。稍微拍了照我就继续往前骑，到了人稍微少一点的地方，我停车仔细看了下对面山坡的怒江七十二拐，白色路上一个个小点在移动，有轿车、摩托还有一辆自行车满满从远处的路驶来。
      想起上次南京成哥给我发的照片就是怒江七十二拐，如今他估计已经到拉萨了，真是感慨。看着道路和光影在山坡上形成的景观，我久久不愿离去，远处山巅白云聚散，不知名的山巅矗立在天际，提醒着我们还有茫茫群山等着我去翻越，整个视线中居然没有一寸平地。怒江这里发展最差，交通最不变，山体的颜色也有土色、红色、青色配上光影五彩缤纷。
      之后的下坡，下坡的路堵车了，好在自行车可以见缝插针，我一路靠着路边护栏骑，超过了很多车。中间经过一个越野车时，那个车窗伸出来一个自拍杆，车也贴得护栏很近，我差点擦上他的车感觉有点惊险，但还好。不知不觉在路上下降了很多，天气逐渐变得炎热了起来。在一些发卡弯，大车会有独特的走线轨迹，我则见缝插针超车，感恩我的油压碟刹，很靠谱，全程我就感觉随时可以刹住。
      到了七十二拐下半段，后头看已经下来的路段，还是感叹，居然已经走了这么久的下坡，一开始下山的地方已经看不到在哪里了。超过了一大段堵车段后，前有两个对向的大车在发卡弯会车，这得堵一会儿了，一旦有一方需要往后倒，就很麻烦了。超过了这段堵车后，我享受了一大段空路，爽飞了。
      越往山谷，路越烂，灰越多。最后一段路又很多饭店，但我没停，感觉这里的饭店想都不用想就是很贵且不好吃的。往后走进入了工地路段，这一段路最烂，有一段路我的驮包直接从货架上飞了出来，我都不敢想象是有多颠，才能让那个驮包的扣子失效。
      我一直在想那个老虎嘴在哪，但是一直下到怒江边我都没看到。但在怒江大桥前，我发现爆胎了，正好路边有个小桥，我停过去补胎，至少不用在路边吃灰补胎。
      在烈日下，全身的汗都被蒸干了，感谢我的帽子感谢我的冰袖，我不至于晒得很黑。补胎时一个坏消息是我的外胎有一边的胎唇紧紧粘在了轮组上，根本扒不下来，好消息让我爆胎的金属碎片，我一下子就找到了，从外胎上拔了出来。
      换了一个内胎后，我发现一直打不进去气，这个迷你的充气泵真的不好用，我无比怀念之前的小米充气包，以至于打不进去气的时候我还要怀疑是充气泵用得不对，而不是内胎有问题，后来我只能把内胎扒下来，检查了下发现就是内胎有问题，我又换了个内胎，但这次换上去后感觉也有问题，虽然打完气了，但感觉还是怪怪的，气嘴露出轮组的长度很长，但我当时很急，也没有检查很多，就直接装上车准备往前骑了。滚滚奔涌的怒江在我脚下流过，有一个东北小哥骑着摩托经过，给我送了一瓶水，说很敬佩我们骑车的，我接过了水，路上如果真的不是缺水，我一般不会拿别人的水，但这次我是确实有点担心水不够了。还有路人问我怎么样，我就说希望这一次就换好了。
      继续出发不到一公里，到了怒江大桥，很多车到这里都会鸣笛致意，说是因为修怒江大桥的英雄故事，但也有人说是谣言，谁知道呢，不过这里确实是天险，很难想象几十年前这里是如何修筑公路的。坏消息是我的后胎到这里又没有气了，虽然没有一点气没有，但是手捏已经明显感觉到没有很多气了。我只能又在怒江大桥边拆下后轮换胎，包里还剩两根胎，加上太阳已经要落山了，虽然没有日落时间，但是这个峡谷里里面高山高不见顶，很早峡谷里面就会失去阳光直照。
      我心里告诉自己，不要着急，都会解决的。短时间多次爆胎是很泄气的，但也只能接受，拆下内胎，我又打了气起发现了坏的地方，但对应外胎的地方却没有什么异物，有点无助，很怕这种不知道在哪里的问题，我把轮组上上下下检查了一遍，最烦的就是外胎扒不下来，很难彻底检查，峡谷里面风吹过，很多路上的沙子吹进了外胎里面，我又只能摇摇晃晃尝试清除外胎里面的沙子，我又换上了一个内胎，依旧是打不进去去，难道是之前坏的胎我忘记补了？记不清楚了，但应该都是补了的，真的奇怪。而且这次换的是我最后一根全新的内胎，居然也不行，太邪门了。我只剩最后一条内胎了，这一次我从头开始，用手指尖摸过了外胎里面的每一寸，轮圈上可能磨到内胎的地方我也用贴纸贴上了，我怀着虔诚的心把最后的外胎装了进去，装进去前还打气检查了下，确定是没有漏气的。其实我的充气泵坚持不了这么久时间的工作，我需要一遍扒胎一边用充电宝给充气泵补电。
      “真的不要再爆胎了，求你了”，倒也不是说路边用补胎片给内胎补胎很难，就是感觉太狼狈了，我也真的不想在怒江边荒无人烟的路边补胎，连续三次的话我真的想搭车了，距离八宿县城还有30公里，大几百爬升，我居然还在这怒江边担心这些。插上气泵，设置胎压80，随着充气泵震动，气压开始变高了，这是好的开头，我用力摁着，不希望哪怕有一点点气被浪费，“胎唇一定都要卡进去，不要卡不进去”，之前新都桥就出现了这个问题，在驿站打到100多psi才解决，我这个泵打不到那么高，如果卡不进去我就真是没辙了。好在打到70左右胎唇都顺利卡进去了，没有出现我担心的情况。
      最后看着手里打好气的轮子，我又怀着虔诚的心把它装上了车，“好好地，别出事了”。我怀着忐忑的心骑过了怒江大桥，我在路边又遇到了那车藏族的游客，他们估计看到了我又在路边修车的画面，估计觉得我很滑稽吧。补胎时还有个小姐姐从停着的车里下来，问我有没有换的内胎，我说有的，她也没有问太多，就走了。我承认十几分钟前是我整段路程中最绝望的时刻，就如同飘落到这干热河谷中一粒草种子。
      我无心在路上停留，我只觉得这是一个没有生机的地方，路上的每一处颠簸我都会怀疑轮胎又没气了，我停了下来捏了捏后胎，发现还很有气，没有出现我最担心的情况，回头看看到了清浊两条江汇聚的景象。到了老虎嘴，好在没有会车，我拿出手机记录下了经过这318最惊险一段的视频。后面心里的担忧逐渐从怕爆胎到觉得有点骑不完了。一直在峡谷中穿梭，路上没有什么车，如果是自驾的，这时也应该到了县城在吃晚饭了吧。路上我还看到一个单肩包掉在路上，看起来鼓鼓囊囊的，我没有停下去捡，我脑海中浮现出我捡起来然后里面有很多钱，我还到公安局，然后别人感谢我的剧情。这一路除了路和路牌几乎没有人类的踪迹，我在路边看到了一头老鹿身后藏着一头小鹿，也可能是藏羚羊，我感觉当时已经分不太清。
      骑到一个岔路口，有一个小卖部，我赶紧停下补了水，这里有个休息的棚子，我在木头长椅下面看到了穿梭的老鼠，还有墙板木条上各种人的留言，和青旅一样，有一条写着怒江喜提318第一摔，希望哥们人还好。
      日落时分，我继续出发，有了充足的饮料，心情也好了很多。经过一个工地，距离八宿还有20公里，这里有住宿和食物，但我还是决定继续出发。后面天色渐暗，我却开始享受了起来，一方面离开了峡谷，温度变得凉爽了，另一方面，爆胎的疑云开始消散了，但一想到晚上要去补4条胎，还是感觉亚历山大，不过至少此刻，我可以享受骑行。到八宿的路上下起伏不少，我也是第一次骑到日落之后，好在不至于黑到需要用灯，但路过的车都开了灯，终于在晚上八点多起到了八宿的大门，进了城，遇到个宾哥哥客栈想起了宾锐哥，在客栈门口也遇到了两个骑行的，寒暄两句我就往城中心去骑了。路过一个川菜馆人很多，我就路边坐了一桌点了个盖饭。县城有零食店但有点远，我就想着明天出发时再顺路去买补给。旅馆旁边的小店物价实在有点高，好在旅馆房间还不错，晚上睡得相当舒服。

      day41 八宿-安久拉山垭口-然乌 藏B
      早上起床后，补了四条胎，补完都充了下气，都是能用的，再一次好好理了下包。两个水壶因为里面有点张霉了，想了下应该是在昨天峡谷高温路段装了冰红茶，结果一升温，霉菌就迅速生长了，还是用饮料瓶吧，一次性，但干净。
      早中饭想吃昨天看到的一个沙县小吃的，但今天过去时发现其实已经关门不干了，昨天的川菜馆早上还没有饭可以吃，于是只能随便选找了个隔壁的板面馆，一份牛肉板面28，结果一坨，肉很少，面也很难吃，我最后只吃了肉，面几乎没有动，这是我路上第一次浪费这么多食物。
      本来想着今天要不在八宿歇一天，但想了下还是多留一些富裕时间比较好，就还是决定出发了。出发后，我先去了零食店，顺路，买了两个八宝粥补充能量，还有一些饼干爬安久拉山用。
      县城尽头的路居然在修路，只能折返回去一些过桥回到318国道上。刚出发感觉今天的天气一般，云很多，而且一路都是大逆风。骑得有点难受，上上下下的坡也让人很沮丧，毕竟逆风时，下坡都不爽，上坡更不爽。
      在出八宿县城后，骑的时候听到一点异响，停车一看，怎么辐条又断了，回想了下昨天怒江七十二拐的烂路，我到也感觉这个辐条断得不冤，不过怎么又是烂路不当场断，反而是普通路时突然断了，这个轮子从理塘过来也就几百公里，我给淘宝店家拍了视频，不过感觉也不好理赔，就这样了吧。查了下在波密还有修车店，还有两百公里过去，应该还撑得到。
      骑了三小时好不容易到了有吃饭的镇子，因为出发得晚，下午两点才吃中饭。在饭馆遇到一个骑行的，其实也是因为门口有自行车我才选了这家，这样可以聊聊天。这个哥们是重装的，今天不准备翻安久拉山。今天又吃的回锅肉盖饭，说实话这么久了，已经吃了无数的回锅肉盖饭，有点吃腻了。味道还不错，老板娘说了自己做川菜的一些准则，比如一定不会省成本不用泡椒等等，然后抨击了一下其他店做川菜不地道等等，跟她聊了很久我才继续出发，感觉蛮有意思的。
      吃完饭出发，依旧是大逆风，加时不时的阳光雨，天气和笑敛今年八天川藏时的天气一摸一样，更绝望的是垭口遥遥不见踪影，根本不知道在哪里，雪山也看不到。世界说安久拉山是他最想骑摩托的一天，今天我也被安久拉山搞得有些崩溃，但经过了昨天怒江边的爆胎，我想我已经更加坚强了。
      下午超过了一队老年骑行队，其中还有一个电助力大姐，我和她前后互相超过很多次，最后把她甩开了，还超过了北京残疾哥，他夸我节奏很好，但我感觉今天状态也仅仅是一般而已。
      到垭口时天气倒没有下雨，这个垭口很平，过了垭口是一大段很缓的下坡，几乎就是平路，但风超级大，根本没有放坡的爽感，路边铁柱子上面的飘带都被强风吹得啪啪响，“下坡都要踩”，世界说得对。下坡路上还下了一点小雨，云很多，也没什么景色，硬着头皮往前骑就是了。
      到了然乌隧道口，旁边的老路也没封，但我不想节外生枝了，直接走隧道，笑敛的视频里说出隧道的一刻很好看，我也想看一看。隧道灯很多，路况也不错，还是下坡，爽死了。出隧道的一刻，看到然乌湖和雪山铺展在眼前，确实第一眼非常好看，隧道口也有空地，不少车停在那里休息，还有一个电助力大哥，记得在宗拉山那天就是他，但他有点记不起来我了，莫非是认错了？
      找人拍完照后，我就下坡去镇里吃饭了，后来细细看然乌湖其实感觉也就一般，水有点黄，雪山也都藏在云里，但是不能否认确实出隧道的一刻确实感觉很惊艳。
      晚上还是吃了回锅肉盖饭，然后在零食店买了好多吃的，还顺便买了个润唇膏，最近感觉嘴唇有点干裂了，之前的润唇膏在南充小偷薅掉的小包里面，就没重新买了。
      晚上住的民宿依旧很爽，雪山观景，房间也很大，可惜热水一开始没开，给老板打了电话才开热水。晚上逛街碰到一个湘里别餐馆，我和仑爷说这家店湘菜一定很正宗，本来想第二天去吃的，但是却发现其实也是关门倒闭了，可惜。
      小明的视频里面说到然乌开始，旅程就要进入倒计时了，世界说到最后几天，你会不希望结束的，目前我还是感觉挺累的，就希望能快进到拉萨去。

      day41 然乌-波密 藏B-藏G
      今早行程比较简单，所以更不急着早起了。早午饭还是去了昨天晚上去的川菜馆，但是今天店里在我之前来了很多同一个公司的一群职工，都穿着工服，我看他们点了很多菜，而且人很多还没做好，估计要等很久，我就和老板说换一家吃了，他们看到说让老板先给我做，但我有点不好意思就还是换了一家。换了一家吃了饺子，味道也不错，喜欢清汤饺子。
很多人都说然乌出来这段路是全程最美的一段，我其实感觉一般，可能也是旅程进行到后期，多少对美景都有些麻木了。然乌镇的路是真的烂，不过出了然乌到国道上就好多了。
      今天说是130公里下坡，但实际上也是上上下下的，最后爬升居然有900多，也是大大超出了我的预期，不过想想也正常，在西藏那还能有500爬升以下的路段呢。路上经过了到墨脱的路口，看到那边峡谷间飘着的云雾，我幻想着峡谷的另一头是什么模样，期待着下一次进藏，能够更多的时间去探索那些我没有去过的地方。
      路上经过了几个镇子，峡谷间水流平缓的地方一般会被人们发展成草场，养着自由散漫嚼着草的牛群，其实未必一定是清澈的蓝天才够好看，雪山之巅藏在云里也别有风味，让人们遐想着山会有多高，有多么挺拔，是不是云开雾散，漏出大山的一角，又让人们大惊，山体居然有如此之大，更增加了对大山的敬畏。
      中午经过一个镇子，遇到一个骑行的大叔，他好像没有停下来吃饭，我从东到西逛了主干道一圈其实没有特别想吃的，最后还是掉头去吃了一家川菜馆，大叔没有停车，直接往前走了。在饭店里有一群河南的夕阳红团在围着大桌吃饭，我则孤身一人，给手机相机冲着电，吃着回锅肉盖饭。
      吃完饭继续出发，不一会儿追上大叔。后面的路天气有点变阴，但没有下什么大雨，淅淅沥沥下了点下雨，云飘过去就好了，我就全当降温了。
      下午挺早就到了波密，今天确实是比较轻松的一天，到波密前是很长一段林间的公路，感觉不像在藏区，而是在云南。到了县城后，我先经过了泰然单车行，老板跟我说可以修辐条，让我先去放一下行李再来不着急。我先去入住了旅馆，焕然一新之后把车推去旁边的单车行，老板给我换了根辐条，然后调了一下圈，比我想象中快很多，老板手脚还挺麻利的，不过就是太快了，就会让我感觉我的70元花得有点不值当，我过我也清楚这个换辐条加调圈的手工费确实70在这里也不算贵，毕竟换一个内胎可能就要50元。
      老板把后轮装回车上，跟我说，基本已经调到出厂的状态了，滚了一下轮子，确实很顺滑，没有偏摆。修车时，有一个藏族客人从越野车上拎下来一个车箱让老板组一下车，老板说80元，那人家就走了。修完我的车，老板继续去组车，我就在旁边看着，这个车不是很好，是那种网上小几百的便宜货，老板一边组一边跟我吐槽这个车有多烂，说什么中轴结构很差，轴承钢珠都露出来，骑几次就要过来再修，这类河北小村子生产出来的车就是工业垃圾等等。巫山的捷安特车店老板也跟我吐槽过这类问题，巫山店门口还躺了一辆不知道多久前送来修的车，后面车主都不知道去哪了。
      后面我问老板有没有好吃的石锅鸡，老板说几个人吃，我说一个人，老板说还真没一个人吃过石锅鸡。我就大众点评上找了一个单人餐石锅鸡，70元，感觉不贵，最后吃了味道也不错，很鲜，我一个人几乎要把石锅里面的汤都喝完了，最后几乎要扶着墙出门了。
      晚上依旧是零食店又买了点路餐和饮料，几十天下来，各个零食店我感觉都消费了上千元了，好多会员积分。
      晚上的波密县城还挺热闹的，县中心的广场好多人，还有好多刚放学的孩子穿着校服，家长领着逛、吃饭、回家。可惜没有赶上这里的桃花盛开的季节，不然应该更有世外桃源的感觉。

      day42 波密-通麦-鲁朗 藏G
      今早在宾馆隔壁的四川小吃店里吃了一份清汤抄手，最近愈发喜欢吃饺子和抄手，感觉饭是真的有点吃不动了。
      从波密出发去通麦，经过了昨天的教训我就知道今天到通麦肯定不是纯下坡那么简单。有时候就是心里预期很简单，实际上不是很难的线路也变得异常艰难。实际上只要有一个正常的心理预期，实际上稍微有点困难的难度也变得可以克服了。
      路过经过一个山谷在马路河流对面，山谷中弥漫着云雾，把群山一排排山脊染成了黑白渐变色，特别好看，我把车靠在栏杆上，自己跑到马路对面去拍照了，但感觉拍出来没有肉眼看那么好看。
      中午在一个路边的饭馆吃饭，看到门前停了三辆自行车，我就直接进去了。现在就很喜欢和路上一起骑车的人交流，他们都不太能吃辣，我点了个回锅肉盖饭，结果这店家的辣椒确实辣，我最后勉强吃完肉和饭，剩了一碗辣椒，买了一瓶冰糖雪梨，他们三个今天到通麦，我这是准备到通麦看看情况，如果早，状态好就直接到鲁朗。
      吃完饭后，因为我比他们骑得快一些，就先往前了，后面路况不算很好也不算太坏，经过了318国道4000公里纪念牌，有一个大的牌子很多摩托车在排队排我就借位随便拍了张就走了，我觉得路上的体会远比在某个牌子前面拍照来得珍贵。
      通麦海拔2000米，在到通麦前就感觉已经到了热带雨林的感觉，旁白呢的山路植被变了，鸟叫声变多了，当然，雨也开始下了，尽管云层不是很厚，感觉像是太阳雨。值得吐槽的是通麦这里路上泥水是真的多，我因为路太颠，就把绑在货架上面的拖鞋袋子放到包里去了，结果镂空的货架根本挡不住泥水，骑行时全都飞溅到车座、衣服裤子上面了，晚上才发现，实在是太脏了。
      到了通麦中心的大街，正在交通管制，停了好多车，我一路骑到头还有几辆摩托也在等着，我就先去旁边上了个厕所，在厕所就听到引擎发动的声音，管制结束了，往下走一点就到了通麦大桥，也就是常说的通麦天险所在，当年人们抱着让高山低头，叫河水让路的精神在这个天险中的天险路段，硬是修出这样一条路来，现在来看，通麦到鲁朗这段路，不但是修通了，路面状况甚至比波密前后都要好很多。我一直觉得，现在在藏区骑行，真的要感谢修路者。没有路，我们将寸步难行。
      之后到鲁朗路上还出太阳了，但是爬坡确实累，说实话，无心欣赏路上的景色，下午感觉又困腿也很乏力，中间有一段真的感觉腿就是很机械地在摆动，完全没有什么意思了。路上路过一个川菜店，又去吃了一份盖饭，这份回锅肉盖饭味道非常奇怪，真的想吐，但是为了能量，强忍着吃下去了。后面离通麦还有15公里的时候，又路过一个饭店，我买了一瓶可乐，坐着休息了一会儿，没有什么食欲而且那家店也太贵了，挣的都是旁白川藏铁路修隧道的工人们的钱。
      傍晚快到鲁朗了，反而觉得状态好很多了，可能下午就是太困了。鲁朗环境还是很不错的，很有度假庄园的感觉。路况也在不知不觉中变好了很多，可能是接近林芝市中心的原因，不过车道确实有点窄，有时会车都需要我骑在白线上面。我先去了民宿，可惜老板不在，我打了电话，我问她能不能直接找她订，她说可以，这样比网上订更加实惠。房间很不错，热水很快，这回是真的不想走了。洗完澡准备去吃那个58的自助石锅鸡，刚出门有两个骑车的人真好回来，跟我说那个石锅鸡店里没有鸡了，我一开始将信将疑，直到确认了店名才确认。我只能随便找个饭店将就一下了，不出意外又吃了一顿回锅肉盖饭。吃完饭在店里撸了会儿猫，和老板一家聊了会儿天。饭店就在民宿旁边，我到的时候找民宿大门问的就是在饭店门口闲逛的饭店老板。

      day43 鲁朗-色季拉山口-林芝 藏G
      今早推开门，是真的不想走了，民宿后面就是很美的一片草原，远处是大山，白云，一片鸟语花香，瑞士也不过是小鲁朗啊。在后院有一条小狗在邀请我一起来玩，我一靠近他就安静坐下来，我一掉头，他就用爪子在地上滑来滑去，不过因为脖子被拴住了，只能原地跑着，可惜今天没有火腿肠给你吃了。
      我早饭就在门口的川菜馆吃了份抄手，好吃，现在就喜欢吃这种汤汤水水的。早上金发碧眼色季拉山口，路上遇到一个骑美利达西利400的小哥，在一个观景台他先走了，后面我没追上，我就感觉他挺快的。
      从鲁朗到色季拉山口，是纯上坡，一点下坡陡没有，我倒喜欢这样的坡，上升数据比较好预测，爬升到了也就到了坡顶。这段路唯一的槽点就是路太窄了，小红书上也有人吐槽过很多自行车都快被挤到路外面这件事，很多小车非要超车，大车反而比较礼貌，我路上遇到的大车都会耐心等待对面车过了再超过我，还不会按喇叭，反而是有些小车，即使在对面车道超车看到我，还要硬超，真想打这群没有行车礼仪的家伙。
      在路上超过了不少骑行的，有重装车上插了个国旗的，还有托运了行李轻装的。到了垭口，遇到了这几天一直遇到的德州的一个兄弟，他这次看到我，问我是不是电助力，我说都是纯人力，笑死了，他估计想着自己本来挺快的，但是这几天却有个人每天 都能遇到。
      在色季拉山口的超市，本来想买烤肠的，结果要八块，我直接转头就走，后面就听到阿姨一直在自己砍自己，后面一直喊7块、6块，一直到4块钱我都没回头了，我去里面的店买了瓶可乐，4元，我觉得价格算合理的。在色季拉山口天气好的时候可以看到南迦巴瓦峰，可惜今天天气一般，一层云直接挡住了所有的山峰，不过南迦巴瓦十人九不遇，倒也算正常了。
      之后下坡到林芝，路况一开始有段不好的，后面都挺好的，下得很爽。下山到一半，天气变得很好了，蓝天白云的。可以望到林芝城，城上有一片云雨，雨丝垂落在了城市上空，同时却在阳光的照耀中。
      下坡到一半遇到了北京残疾哥，他也是真的快，不过他今天不止到林芝了，还要往前赶路。我们聊了好一会儿，这次也是拍上照了，他邀请我后面骑到天安门到北京找他玩。
      下山路上遇到个比较危险的情况，当时我跟在一个比亚迪秦后面，但那个司机明显感觉比较新手，遇到会车就会减速很多，有次遇到大车，他几乎刹停了，我紧急刹车，差点追尾，不过好在车控住了，滑到了右边去。后面找到时机把这辆车超掉了，舒服了。下坡这段和德州哥和残疾哥一起下的，后面大家速度不一样就分开了。
      下到河谷后，又要开始一路缓上升。在一个停车区休息时遇到个环卫工人，和他聊了会儿天，我们互道扎西德勒告别。林芝这里就是一片云一片雨的，来了阵云就下雨，但下完雨就天晴，加上海拔低，生活起来还是很舒服的。
      进林芝城遇到一对骑电瓶车的小情侣给我加油，我就跟着他们骑进了城，没有超过他们，看着他们青春甜蜜的样子还是挺有意思的。进了林芝城，终于感觉进了大城市，从绵阳城后，就没有到大城市了，骑318的一些骑友说到林芝了跟乡下人进城了一样。我倒有点怀念这种感觉，什么都有。
      我把林芝城市的照片拍给泽哥看，泽哥说天好蓝，我说我已经习惯了这样的蓝天了，每天都带着墨镜。他说你真要回到上海看一看被工业污染的天空了。
      今天在林芝住了一个政府大院一样的地方，非常安静，非常干净，窗外可以看深山，下午晒太阳很舒服。晚上去吃了一家韩式烤肉自助，爽吃，但最后也没有吃太多，纯来吃甜品的，无法跟上太子的胃袋了。
      这几天住宿都很舒服，都像在一个地方好好休息一下，但是已经买了30号晚上的机票，预留的时间没有很多了。旅程真的要进入末尾了。晚上吃完自助，骑回旅馆去，路上的三千米的温度感觉好舒服，好舒服。

      day44 林芝-巴河镇 藏G
      昨晚在林芝玩手机一直玩到4点钟才睡觉。果然一到城里就会开始放纵。
      导致今天应该是出发最晚的一天了，睡到快10点才醒，看天气明天可能雨更大，纠结了半天还是出发了。出门吃了一个牛肉面，买了券只要十几块，便宜。
      刚出林芝是农夫山泉的工厂，据说骑行车进去可以随便领饮料，我最后因为水够，就没去了，很多骑友都去拿了水，下次有机会再去吧。
      今天正常是到工布江达的，但路上尼洋河实在太好看了，路上我一只拍照，骑得是相当休闲了。因为从林芝开始就有高速了，国道上面的车瞬间少了很多，颇有种专用骑行道的感觉，路况也好了很多，大概是没有很多大运来碾压路面的缘故，骑起来爽多了。
      路上路过一个河滩，看到一个人在河边休息，旁边是一台折叠车。我就去河滩上打招呼。后面就一起骑了一段，是个陕西汉中的大哥，他还请我吃了面，尽管感觉早午饭还没消化还是硬吃完了，毕竟是别人请的饭。后来他就掉头回林芝去了，我则继续往前骑。他告诉我路上还能在巴河镇休息，如果不去工布江达的话。
      告别后我单独骑了一会儿，发现后轮的辐条又断了一根，有点无语了，感觉就是之前波密新换的那根，真的是无语了，不过事到如今，感觉也能挺到拉萨了，就希望这个车不要突然开始偏摆了。
      下午有点变天，路上下了点下雨，不过经历了这么久，下小雨感觉已经是怡情了，有时都不想换上冲锋衣冲锋裤，雨靴更是好久都没用过了。
      等骑到巴河镇的时候，确实感觉有点小累，就决定直接住下了，一开始订了一家旅馆本来想直接去老板问价格能便宜一点，结果被老板恶心了一遭，不但没便宜，还给了我一个公共卫浴的房间，我很生气就直接走了。换了一家在一个小院里，贵了一点，但舒服了很多，车子还能直接推到屋子里面去。晚上去吃了一个清真饭店的牛肉盖饭。
      巴河镇有很多吃鱼的饭店，但价格都很贵，188一斤，不太懂。在另一家清真饭店门口看到很多自行车，还有几辆保障车，本来以为遇到一个大团，店里却没有骑行的，问了保障车的人才知道骑行的都到其他地方去吃饭了，他们都是路上自己做着吃的。
      晚上在巴河镇下了很大的雨，庆幸今晚没有硬骑到工布江达了，不然得淋大雨，很快河谷里面的山都起了云。

      day45 巴河镇-工布江达-松多村 藏G
      昨晚睡得很香，今天精力满满。早上天气很好，吃了牛肉面就出发了。吃的那家就是昨天看到很多自行车那家，老板告诉我那个团有60多人，都是学生，是什么戒网瘾的教育机构的团，说着还探头看了看门外，有没有被保障车的人听到。
说实话，骑到这个时候，路边的景色看着都麻木了，好看是好看的，但是心里的触动很少了。可以说骑行得有些麻木。
      上午50公里轻松骑到了工布江达，路上遇到了一次交通管制，是在修路，本来说一小时放行一次的，我运气好，等了几分钟就放行了，也可能真好轮到了休息。放行后，原来是很多工人吊在路边的崖壁上面凿石头，放行时他们都停手了，偶尔还小石头滚落下来。想起了东北自驾时在集安遇到的修路大军，想修路者致敬！
      说话时，最后这几天，这一路看着路牌上的地名从没有拉萨，到出现拉萨，到离拉萨还有不到三百公里，心里还是很振奋的。
      路上追上了那些教育机构的小朋友，都穿着荧光绿背心，骑得不快，我还听到有男男生叫嚷着最后三十公里要猛冲，不过我也不知道他们今天要到哪里。我经过他们时我问了下领骑的小朋友多大，看他样子就是初高中的样子，他告诉我都是大学生，好吧。我给他们加完油后就加速先走了，后面我在路边休息时，领骑的两个小伙还追了过来，感觉速度也不慢啊，不过我后面还是把他们甩开了，他们行程比较慢，估计还要一起休息。
      后面经过一个村子休息，路边有一颗老树，一些老人坐在树下乘凉念经，我买了一瓶可乐，村里的小朋友看到我有一个凑到我这里，我确实在他的眼睛里看到了一种清澈的眼神，不过后面他跑开去他奶奶那里了。村里躺在广场上、长椅下面狗子，我一凑近，夹着尾巴跑了，有点怕生。我想起那个学生骑行团，想着后面碰到了，兴许有队伍里面的技师帮我看看辐条。
      在工布江达路边还是吃了一家清真饭店，吃了一份孜然牛肉盖饭。然后继续出发，今天目标就是赶回昨天的进度，一路干到送多。
      刚出饭店就下雨了，不过看前面没有雨云的样子，只要骑过这一段就好了。出了工布江达依旧是一路爬坡，倒不是很累，就是路边有点荒，让我心里也有点慌，很怕路上断补给这种事。我没敢吃太多包里的路餐，因为都准备留给明天的米拉山口用。
      下午路过一个乡镇，终于有小店了，价格有点小高，我就买了一小罐八宝粥，还有一瓶饮料。买好后我蹲在门口的屋檐阴影下喝完了八宝粥，后面又遇到一个川菜馆，我去点了一份清汤抄手，多吃点才有力气爬坡。老板告诉我今天骑车的人很多，我说我一路都没遇到几个。老板说刚过去三个，我不晓得能不能追上几位。
      出发后几百米发现自己墨镜落在饭店了，赶紧回头取，真好老板也发现了，从桌上收起来给我。
      刚出乡镇，追上一个黄毛小哥，感觉他状态不是很好，我打了个招呼就超过去了。后面遇到一个国道服务区，之前那队教育机构的就在这里搭帐篷休息，几个大的蓝色帐篷都已经整整齐齐搭好了，有个帐篷没拉上拉链，里面还躺了一个小哥，估计是骑不动直接上保障车的。我先问到一个厨师师傅，围着个围裙，我说这里有没有修车师傅，他就领着我去一个保障车那里，他喊xx师傅，做个好事了，有个骑脚踏车的要修车，然后就下来一个穿着背心的大叔，我给他说了问题，他看了下表示修不了，但问题不大，能撑到拉萨。他说他们车队许多山地车的偏摆比我这个严重多了，我也是有点无语，那就这样吧。后面他找我聊天，说什么自驾西藏最实惠的就是买一辆几千块的奥拓，开到拉萨然后卖了，听他的口音有点东北味，我上次见到奥拓也确实就是在东北。感觉东北人对奥拓还是有种莫名的钟情的。
      在路上遇到了很多草场，一路沿着高速曲折蛇行，有时真想走高速，省了很多路，还少爬很多坡，但只能用国道人少来安慰自己了。在有个牧场的周围看到了一只野兔，很大，蹦走了，上次看到野兔还是在去年的端午节五台山了。
      快到送多时，路边遇到一个女骑友，一个人，坐在路边，我看下午天气也还好，不下雨，就也停下跟她聊天，她比较健谈，我们俩就在路边聊了半个小时，特别开心。后面我们一起出发，我说松多见，有机会一起吃晚饭。
      在松多前最后一个小坡顶，碰到了两个骑行的，都在色季拉山那天碰到了，那个重装的国旗大哥吃完路餐直接把包装仍在路边了，让我很生气，我跟他说把垃圾捡起来，他说路边垃圾这么多，不差这一个，真想揍他一顿，我很无语，帮他把垃圾捡了起来，并决定不和这种傻逼做任何交流了，狠狠拉爆他就完事了。
      还有个小哥背了个普通背包，应该也是没有托运行李的，话不多，在他旁边的栏杆上有人写着“比做爱跟爽的是放坡，比放坡更爽的是放坡压弯”，真的是路边标语出人才，印象最深的还是大别山那个“操”字了，反观现在，经历了那么多大坡的锻炼，现在真的看到坡都不杵了，现在也走在了川藏线拉萨前的最后一个坡上。我问了这个小哥松多住哪里，我在手机上查了没有能在线订的，他告诉我杨门客栈，于是我就直接去了。
      在杨门客栈门口就是4399公里碑，这个数字也是很多男生的童年回忆吧。然后我就去杨门客栈入住了，标间80，一个人住就70，还有40的早晚饭，我觉得价格很合理。这也是个大骑行驿站，大厅里停了好多车，还有一些骑行联盟的广告。想来也是神奇，在骑行的最后一晚，居然误打误撞也是和骑行联盟的人住在了一起。
      很多人托运的行李就在沙发上。晚上吃饭本来就我一个人，后面又下来一个广东肇庆的小哥，老板就给加了一个菜，他也是挺搞笑的，我说从上海出发的，然后他问我从上海出发远还是从成都出发远，不过他倒是能搞清楚肇庆在广东的方位的，感觉他的中国地图就是中间一个广东，然后其他省份随机分布在广东周围，后面吃着聊着，之前路上碰到的女骑友也来了，于是老板又加了一个菜，这下爽吃了。
      晚上吃完饭，闲聊，那个黄毛小哥也来了，他告诉我昨晚在工布江达没睡好，同一栋楼有藏族人开party，搞到好晚。还说他在林芝的农夫山泉工厂直接领了一箱24瓶农夫山泉，直接发给路上的人做慈善，也是感觉挺有意思一个人。后面他还问松多有没有卖魔爪的，感觉也有有点嘉豪了。
      杨门客栈的老板是河南人，入住时我说了个“中”还引起了他的注意，晚上和他聊得来，聊到了11点多，才上楼睡觉，因为是公共的浴室，晚上也懒得洗了，毕竟4300的海拔，洗澡容易着凉。
      晚上下了很大的雨，没太睡好，一直感觉心咚咚跳，也可能是到了最后一晚的缘故吧。房间的墙上写了很多留言，这最后的一晚，兴奋，感动，疲惫交织在一起，真是种神奇的感觉。

      day46 松多村-米拉山口-墨竹工卡-拉萨市布达拉宫 藏G-藏A
      今早很早客栈就有人起床收拾的声音了，我是客栈倒数第二个起床吃饭的，饭是炒饭，但不好吃，我喝了蛮多的紫菜番茄蛋花汤。走之前和老板合了影。
      今早一出门就碰到了彩虹，特别好看，当时一队骑公路车的在拍照，我也找了个哥们给我拍，他说自己技术不好，指了另一个人给我拍，确实拍得好，我特别喜欢那张照片。
之后向着米拉山口进发，路上超了好多车，我都记不清多少辆了，还没到半山腰，感觉当时一起住龙门客栈的都被我超过了。
      今天到了半山腰上感觉还是有点冷，我把头巾当面罩罩上了，零食路餐也没必要留着，all in就完事了。比起来前面的几座大山，米拉山确实是比较容易骑的，路好，弯不多，直给，全力就完事了，有了前面那么多山的磨砺铺垫，感觉轻松就快到垭口了。路上碰到一辆宣传戒色的小推车进藏，也是感觉神人。
      快到米拉山口时，我还是在放我的爬坡歌单，一首蓝莲花，迎着小逆风，我就到了垭口，当时情绪很激动，无数的坡，无数的高山，此刻终于到了尽头了。我抽泣着登上了垭口，当时没有什么游客，骑行的也都没跟上来，我发给好多朋友，以及群里，拉萨前再无高山，我这样写道。
      最后这几天确实很容易走马灯，出来两个月了，很多记忆都已经模糊，但是东达山、米拉山确实是我情绪最激动的两座山，难道这就是五千米的魅力吗。
      在山口我没有停留太久就直接下山了，今天的路还很长。下山是缓下坡，一开始的坡度还是很爽的，后面其实坡度特别缓，和平路差不多，到了日多乡前，有好多牧民用牛粪堆的塔，还蛮有意思的，之前在芒康好像也见到过。在日多乡，本想吃个饭的，结果全是牛肉汤店，价格也不便宜，我就懒得吃了，到墨竹工卡再吃吧。
      在墨竹工卡前果然就有点顶不住了，本来早上吃得就少，加上上午这么大的消耗，我路过一个茶馆就赶紧停下点了一份饺子，吃完感觉好多了。离墨竹工卡还有20k的时候遇到了那个色季拉山我没追上的小伙子，他从河南出发的，体能确实不错，骑得也很快，最后20k主要我给他破风，本想着两个人墨竹工卡休息一下吃个饭聊个天然后再相互破风到拉萨，结果到了墨竹工卡他零食店买了两个卤蛋就继续出发了，我还是有点饿，不着急就找了个川菜馆点了个盖饭吃，这次吃回锅肉盖饭我真的差点吐出来，真的有点吃腻了。早知道应该吃个饺子什么的了。
      吃完饭打卡了世界同款的蜜雪甜筒照片，然后就向着拉萨，最后70几公里，冲刺！
      不过下午是真的困，感觉人都迷糊了，好在天气不错，我躲在路边的树荫下面休息，有个江西的老哥今早爬坡见到了，然后把我超掉了。后面我在达孜区又遇到了，我们最后20公里就结伴一起骑行了，路上还有人结伴一起聊天还是很有意思的，感觉时间过得很快。经过拉萨的检查站时，好多回忆都涌上心头了，想起了去年和曹少一起开过这个检查站时的情景。
      我们江西老哥一路从东向西穿过拉萨城在拉萨河边的一条大路上忽然就看到了布达拉宫了，我打开手机外放起蓝莲花，那是我对自己的约定。放着蓝莲花出发，放着蓝莲花到达终点。不过比起拉萨城外的那些大山，布达拉宫确实显得很小。
      过了大桥，转入街巷，隔着马路有人对我们喊加油，最后几公里了，我已彻底开始享受路上的风、阳光和蓝天白云。
我们穿过很多大街小巷，不知不觉中就到了布达拉宫脚下，这里不是我第一次来到这里，确实我历时最久的一次。
布达拉宫门前的马路和天安门前一样，自行车上不了人行道我们在路边互相拍了照片。最后一张照片，我把驮包卸下，把这辆陪伴了我快十年的老车高高举过头顶，虽然老哥拍照技术一般，但这张照片是我梦寐已久的，也是我第一次把车举过头顶，我想那个瞬间已经永久留在了我的脑海。
      之后我们结伴骑到中国青年骑行驿站，摩托车骑友比较多，自行车有三人，一个河南小哥，一个江西老哥，还有一个今天没有碰到的小哥，他们三个好像都互相认识。填了表，等到了我登上舞台，背后大屏幕写着张旭，骑行西藏，行程4774KM。主持人问我有什么想说的，我看下台下，其实没有什么人，只有零散的，正好附近时间骑到拉萨的朋友，一如我的旅程，这是一场关于自己的旅程，除了大山和上天，没有多少观众，这一切仅关乎我的内心，和十年前的那场梦……
      高中时，那时还在玩一个叫行者的骑行APP，那时偶然刷到一个轨迹叫做“二十岁的礼物”，头像很小是一个人和一个自行车的合影，轨迹从上海的人民广场出发，终点是拉萨的布达拉宫，那时带给我的震撼丝毫不亚于后续进入大学后我听闻的那些冒险、登山故事。从那时起，骑行拉萨这个梦就在我心头埋下了种子。高考结束，爸爸带我在家后面的罗秀路捷安特店买下了这辆城市通勤车，那时不懂车，只感觉这辆车看起来很适合骑到拉萨，但18岁的我，太年轻，没有运动基础，除了小时候喜欢骑车，平时骑车上学，骑过上海到乌镇，几乎没有任何户外运动基础，现在回想，那时如果骑到拉萨，恐怕生死难料。如今的我，有了充分的知识、经验，十多岁的那场梦已经变得清晰可触。今天，我总算带着这辆老伙计，来到了这片圣洁的高原之上，他坏过，但没罢工过，我累过，但我没放弃过。我们像一对老友，扶持着，来到了终点。辛苦了，老伙计。我看向眼前这台车，他已经和出发时完全不同了，装上了很多铠甲，也沾上了全国大江南北的各地泥沙，雨水。货架出发时还是崭新，如今在驮包卡扣位置已经被磨得光亮了，我接过主持人给的道具花，拿起免费的证书，我忘记了整理仪容仪表，忘记了戴个帽子遮一下被压得服帖的头发，没有剃须刀剃一下胡子，我眼角也没有什么泪水，我想那些泪水都已经在高山之巅流尽了，留给此刻的，仅仅是发自内心的笑容，便足矣，我说，没有什么能够阻挡，你对自由的向往，祝大家都能实现自己的梦想！
（完）