没想到在论坛里默默潜水观察了这么久也有我小羊上来发言的这一天！
大家好，我是杨宸熙也可以叫我小羊缩写是ycx（这里回应一下安吉小尼：所以我真的不是ycy）
以下是正文：
线路概况：
本次线路萧绍古道环线路书上全长10km左右，但实际有2km左右线路在吉山村里，是标准水泥路；剩下的路全程都是台阶+铺装路，线路情况良好（所以千万不要被路边的野路诱惑，这是后话）如果要加强难度可以考虑参考大岩山50km越野线路，在萧绍古道线路结束后有一段野路向西坞方向，可能会更有趣味一些。
这次线路难度的反馈评分在1.2分左右，应该是协会有史以来最简单的线路了，整体难度和我走过的大部分一日轻装商业线相似，所以协会以后要开各类江浙沪周边古道/热门商业线的话可以根据队员情况适当考虑线路的选择，增加一些丰富度。
路书：
http://https://www.2bulu.com/track/t-But1KiQf5Enp%25252FR2KBg5Tzw%25253D%25253D.htm领压配置：
领队 小羊
副领 赵冰怡
压队 echo（下文一般就叫co哥啦）
基地联系人 刘洋
时间线：
7：00集合7：30发车，
这里出现了第一个失误，有多余物资（包括一个重装包、捡拾器等）遗留在了凯旋门没有带上车，还好冰怡问了一句对讲机，co哥想起来询问我物资，遂发现。事后回顾起来，主要是我任务分工不够明确，也给各位在做领培的预备役提个醒，一般野协出线的分工上是
副领管钱（新领队第一次听说这个orz做ppt时收款码都放的我自己的），所以车辆对接、分发额外购买的雨衣手套等任务可以适当分给副领，co哥经验丰富可以很清楚地补足我没有分配的任务，但
清晰的分工对于领队组（尤其是第一次合作的领队组）而言效率会更高！千万不要像我这种一个人在外打工带线留下来的坏习惯全程包办，事务很多很容易出错。
8：30到达第一个服务区，
由于出发比较早让没吃早饭的朋友下车买了个早饭，领队组给司机师傅买好红牛（没提前买，小失误）我注意到很多队员有一些上车后发现可能需要的东西放在了重装包中，比如充电宝、电脑，于是在休息时排队拿，以后可以提醒大家走轻装线
如果选择重装包的话可以额外带个小包，上车使用。
10：30到达下车点
取包、分发物资、做准备活动
稍有混乱，还是一样有我任务分工不明确的原因在。以及建议净山线路的垃圾袋、捡拾器来得及的话在出发时分好，各自带上车，效率更高。
11：00行至出发前最后一个卫生间。（感谢压队co哥完成了所有的时间节点报备）
上山
12：00到达曹山寺，也是大部分爬升结束的位置。午餐
12：30重新出发
不远便途径一个大平台，可以观景，比曹山寺更适合聚餐。（应该在这里组织拍照的，当时以为进度慢了+下小雨所以我继续向前）但曹山寺中有茶室可以坐坐，听当地僧人传道，也是很有趣的体验，两个休息点不分伯仲吧。
13：30左右到达坎坡亭，至此原定大部分山中路段结束。时间尚早，看路书上有一小段可以爬升的单线小路，于是组织大家轻装“冲顶”，说是冲顶，其实也是调动气氛这么说罢了，古道线路并没有太多视野开阔的“顶峰”。co哥留守看包，李铁充当临时压队。（感谢co哥为我指定了靠谱临时压队，李铁在收队时主动提醒报数，比我专业，惭愧……）小路“尽头”有亭子，吃吃聊聊捡垃圾。这里也是越野赛50km西坞&萧绍古道的衔接处，有一段野路，但由于当时没有路书所以只是看看xs。
14：30左右出山，在公路上反而看到了很多垃圾，途径坎坡水库很好看，大家拍照。
15：00在水库等待，拍集体照，和司机联系。
15：30由于结束尚早，带大家去吉山梅园看看（至此线路向轻松愉快的春游的氛围狂奔而去xs）
16：00乘车返回
可以看到这次各个时间节点相对于推送上的原定节点都提早了不少（还是在我这个新手领队出了几次差错的情况下）可见线路之轻松。原因可能有两个：一是山上垃圾较少，更有些在高度落差较大的原河道中，比较危险，所以不鼓励大家拣，因此原先预留的捡垃圾时间用来行进了；二是爬升距离小，其实爬升时的速度是较慢的，队伍前后出现断层，休息也相对频繁，可是爬升只有一段……
不过线路简单带来的好处就是大家可以比较轻松的走走聊聊~也不会心态走崩，对于新人来说应该是一个“我很可以”的体验，有利于大家再来（doge）
这一次是净山线路，一共带下山27.53kg垃圾。
再者记录一下我的几个失误：
1.司机师傅开到了环线靠近终点的位置，我太过大意地直接带大家逆环线走，然而逆环线走的结果是大部分路书上标注点的照片都没有用了（特别是岔路口，我的进口是人家的出口，很可能别人都不会拍），还好这一天有越野赛的丝标带，地上也有越野赛设置的标识，可以临时做参考。下次在经验不足的情况下还是宁愿多走一段走到原定起点去，
第一次不要随意更改计划/反穿！（当然如果盯着师傅让他停到原定起点会更好，村里路况复杂，所以师傅第一次来容易开过头也很正常，需要多注意）
2.由于两步路开的卫星图+定位偏差，在进山时看到路边的野路还以为是从这条野路上山（野路的诱惑orz）（而且它不远处还有一个丝标带qaq），事实上如果换成
高德矢量图就可以看见线路是一直沿大路行走的。当我脚下踩到过于松软的泥土时就知道肯定是走错路了（完全不像有人走过的样子，即使它一开始比较正常），由压队带领返回，后来也确实发现偏差出去20米有余。
3.在到达坎坡亭时时间过早，当时就应该采取co哥意见以坎坡亭为起点再走一段的，
决定不够果断，导致后来带队员自坎坡亭下山后再次返回，回头路*2
还有一些小tips，记录一下给自己看，也可以给和我一样的预备役们~
1.和队员们传达休息时间时，
尽量避免5min、15min这样的表述，太过模糊，不如“休息到12：30出发”更有力、准确。
2.作出（计划外的）
任何决定都要召集全体队员并清晰传达+解释原因，比如这次的轻装“冲顶”，我只和走在我身边的十来位队员传达+对讲机告诉冰怡&co哥，队伍中后段的同学其实是很迷茫的。
3.尽量避免走错路的情况，更详细的路书、提前观察丝标带，走错路真的会让“领队”的信服力下降，对重装而言是很关键的。
4.
提前打印签到表还是好的。可以在签到表上
放好队员的电话，需要联系时很方便；垃圾登记时也可以直接在签到表上填写（下次
最好和旗子一起放/放车上的袋子里，不然容易找不到）
5.另外领队组可以在签到表上
备注好需要带上山的物资如旗子、对讲机、医疗包，每次转移时都
对照清单检查（以前走商业团时他们有专门的人负责打印这张表，上面甚至还会准备流程图，包括车上要讲到的几个关键内容、几个重要节点等，属于流水线培养领队的手段但是能有效减少新手犯错，推荐自用）
附上我这次使用的excel模板，欢迎补充~
名单信息模板.xlsx最后再写一点点经过第一次走线对野协的感悟w
之前野协一直被戏称上海户外社团的“军校”，可惜我也没和其它协会走过重装，野协之前也只有轻装速穿七尖之类的，所以也没法比啦。（再说这两次轻装走下来我们的氛围也很轻松愉快很e的嘛）但自从参加领培+在co哥的指导下一点点组织这次萧绍之后，发现野协这个“军校”更多偏向是对“领队”的培养和要求。不论是线路策划、分工、收队etc，在野协领队是有标准和规范在的，整个过程也是有它的纪律性的。也正因如此，野协才能一次次传递给来参加线路的队员们极强的专业感和安全感。而这些在之前作为参与的队员，每次听领队讲“感谢大山放我们回家”时，可能体悟都还没有这么深吧。
第一次写领队总结，多有疏漏，大家看到这里辛苦啦（就像我这次带线一样qaq谢谢大家包容w
感谢前期给我模板（制作精良的准备会ppt、行前告知单etc）行进过程中稳稳压队&结束后认真复盘的echo
感谢负责购买保险、带领准备活动（那时我还在调整背包）、维持队伍纪律（这次很轻松大家真的很容易走散）的副领冰怡
感谢队伍中积极回应我的野协新同学曾愉捷、周宇羚、帮我捡垃圾后面还私聊反馈的汪诗轩etc
感谢队伍中永远靠谱的野协老熟人：临时压队+大海王李铁、和一路聊天且巨会点菜的周瑞、帮我一起做复盘的刘梦etc
（by the way这也是我第一次把队伍中所有人都囫囵记住，所以领队真的很锻炼脑子是这样嘛xs）
感谢不堵车的路况、只是下了一会儿的小雨
感谢大山放我们回家。
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