“无限可能的具象化”2026五一林贾尼领队总结——草莓

昨晚在飞机上过夜，今早刚回到上海，上完重要的小组讨论课，理论课听不下去了，控制不住的发呆。过两天要考试，刚刚花了很长时间提起力气来到图书馆，但是沿路看了刘世界的领队总结，我真的忍不住的想泪目，想作为另一个叙述者，结合他的帖子进行编写，好更加全面的呈现出这条线路。
林贾尼是我这个学期一个重要的锚点，昨晚坐在雅加达转机算财务，翻账单才发现，这条从3.5号开学不久就开始准备的线路，满打满算两个月，时间这样飞逝，到今天竟然已经结束了。
结合世界的帖子，我想拎出几个点来补充讲一下：

线路形式的巧妙

1.保障措施比较完善：

例如体现在在我们进山前核对信息报道时，旁边放着国家公园的医疗通知

还有政府限制每日进山名额500个，强制要求按比例配备持证向导背夫。

2.

向导背夫合作很熟练默契

，平均每周带两次林贾尼，形式如下：背夫背帐篷睡袋，炊具，水，路餐等饼干小零食
水和路餐：在休息的时候，队员都“water, water”的找向导要水，向导的水都是瓶装水（而我们发现他们自己喝的水是在湖里兜的水，装在白色桶里）。长休息的时候向导会拿出透明收纳盒，里面是威化饼，夹心饼干和梳打饼等；中休息时他们会发一人一包坚果巧克力能量棒（本地牌子，很好吃），午饭时向导会和背夫会补充水等物资，继续在下午提供我们使用
三餐：
午饭：在午饭点背夫会提前到达为我们做饭——有切好的西瓜菠萝苹果橘子、有每人一瓶饮料（第一二三天分别是可乐果粒橙和雪碧）、有炒饭和豆角作为蔬菜、虾片等作为丰富
搭棚子——挡住炎热的太阳，摆桌子椅子——协会以前自己重装时吃午饭都没有桌子椅子毯子，我们第一天就幸福的无以复加，队员们连称“什么时候打过这么腐败的仗”

晚饭：有过咖喱汤拌饭、面、炒饭，咖喱汤在第一天晚上喝的，泡饭很夯，每个人都吃了满满的碳水去睡觉，还有烤香蕉，挺特色的。

早餐：黄油煎面包，很有生活，或者香蕉饼
整体上，食物不如中国饭（国内重装大家做的那些），但是食物是卫生的，因为在山上吃的没有一个人腹泻肠胃炎，反而后几天下山回到巴厘岛有人吃腹泻（除了另一队的卷辉，他不知道为啥喝到了他们向导白色桶里的生水，不出意外的窜了，也算是留下当地菌种作为特产带走了）

3.集体出行的大优势：

以上以及世界的帖子提了我们的向导还是很负责的，但是可能只是运气好，加上我们队伍大，向导会比较重视。另一队卷辉他们，团费和我们一样，但是向导可能实力就处于一个可以随便超过去的状态，而且他们水都是自己背的，和我们这边找向导讨水不太一样，还有一些他们跑过来羡慕的说的小细节比如我们的椅子是有靠背的露营凳，他们的只是三脚凳...
在碰到好向导团队是概率论的情况下，团队内自己拥有领队就很重要。我们不仅能提醒大家出国签证、行李额、医疗注意，还有徒步知识，包括登山杖使用、下山的技巧、头灯的必要性、三层穿衣法、要带保暖层......

以下是多个细节，我以自己结伴去走加入白人团（团中大部分为白人，是散队组起来的）为对比：
（1）向导一般会在前一天和我们交涉第二天起床时间、行走时间、大致讲讲到午餐前要走多久、路程分为几个段，但是向导有口音，他交代行程那天晚上，我们反复问了好几遍问题才听懂，后来领队组又翻译成中文和大家强调了一遍，假设没有身处一个全是自己人的地方，可能不好意思问，也可以了解的不太清晰。同理，不管是来程路上的接机，在车上快乐的开线和分享，若是没有这样一个团队，或许就成了好不容易寻找到接机的人，然后沉默的缩在接机的车上，忐忑于明天，而非跃跃欲试这趟集体的征途。

（2）如果是我们队伍里的新人，没有我们提前统一开准备会讲解可能都不知道要带头灯，带急救毯上山，山顶非常冻。向导确实人好可能会让出自己的灯，但他又能有几个呢？

（3）登顶的时候，完全理解为什么网传30%亚洲人无法登顶，因为太没有安全感了（1200爬升，从海拔2600到3760，在高海拔熬夜的情况下这个爬升还滑），路上人太多了，队伍上去会被完全冲散，持续的爬升，每个人心肺和节奏不同，向导又不是1:1配备，好向导可能看着脸认人，捞上你，但是怎么会比我们自己熟，在这种向导压，我们自己也压（冲顶的时候是world压）的情况下，也出现了压漏人的情况（漏了一个小王子）

看了她自己的可爱公众号总结，突然很感动，因为她不停的鼓励自己，在发现身边没有人的时候，在周边讲的语言都是不一样的时候，鼓起勇气大喊“有野协的吗”，多喊了几次，真的被听到了。可能有人会想自己爬也没什么，但是当你身边有自己人的时候，你踩着他的脚步，你知道你不会被丢下时，才不会害怕，意志力才能杀出重围啊


结线也听到+7说自己一直跟着菠萝的脚步才登了顶，根本不敢停，因为一停就害怕自己再也走不动了。跟着同伴的脚步真的有奇效，若是自己一人，在自我怀疑中，很难让意志力杀出重围吧。

（4）这种集体的安全感不仅体现在山上。还在山下，初到巴厘岛码头，就被地头蛇的人说这里grab进不来，乱扯了一波什么最近刚封的，发生了什么什么事，police来了，现在外面的车进不来，只能坐他们的车，不然就要走出去两公里，其实根本就是地头蛇把港口占据了，拦车不让grab进来接，难以想象这是一个重要枢纽能有的事情。两公里就两公里，我们徒步的难道还走不了这点，但是离开时地头蛇的小黑们集体看着我们嗤笑和窃窃私语，还想追上来阻拦，要是没有一个集体，那真的太没有安全感了。


其实我自己也是如此，我和刘世界不一样，他有能力自己solo这条线，但我不会敢自己一个人来的，所以我也是集体安全感的很大受益者。昨天离开印尼时颇为感慨，跟世界说感谢他把我带上这条线，说实话尽管我是领队组的一员，但我只能更多起到一个调和集体的作用，我有调和一个集体的经验，但很多事我真的不行，我菜，我认。由此也可以引出我第二个想讲的事，关于领队组相互扶持帮助。

领队组互相扶持

这条线以来，我受到世界的帮助是很多很多的，在世界的总结里是简单的一句“我和草莓都克服了很多困难”，但实际上好几个难关都有他的帮助。一开始定了机票，因为天降考试，被迫退票，非常难受，也是我想办法找闲鱼帮忙申请病退，花钱开了骨折的证明去办病退......最后病退还是没批下来，一千五的机票，只退了300，我愤怒的去找去哪儿掰扯，觉得自己的材料完全符合病退，是他们吞了我的退款，硬是扯了一整周，他们最后给我有补贴了1000现金，所以到最后只净亏350......因为考试时间卡着，只能买4.30或者5.1当天的超贵机票，那时我还在考试期间，但是机票的事完全占据我的心神，把所有可能的中转点都查了一遍，每天蹲，但是还是很崩溃，因为太贵了，翻了我当时的聊天记录，好几次查到各种可能的机票就去骚扰他说”我看上了这个“，偶尔又吓到他说他可能要”失去一个压队了“......我清楚的知道不能少压队，但是当时身上压力太多了

后来我还是下定了决心要来，帮助我下定决心的其实是塔罗牌，如图:


世界牌真是个好牌啊，我朋友说有它在很多问题都能迎刃而解，最后会获得一个完满的结局。

那时想着要是线路顺利或许这能成为一段佳话，事实证明这是一个绝对不会后悔的决定，一段绝对不会后悔的旅程……

我看到在双头漏风的三角棚里做饭睡觉的向导背夫，看到他们喊boss，给小费时他们站成一排说thank you，看他们每次看到我的音响快乐的说：“music！music！”（细节放在后面当故事讲吧）

在捧着热茶坐在晕染完美的橙金色之下，金星、喷发的火山、白色蘑菇云、火山湖位于同一片视野之下，我被队员推出来说几句，说完之后，有人为我的话眼睛闪着泪光，起哄着说：现在，我们真的能感受到地球脉动了。

烤红薯说：“人生无限可能。”我本来是不信的，可她只用一句话就说服了我，她说：“你能想象到20岁的一天，你在南半球，身边是这样一群人，你眼前能同时出现这样的景象吗？”事实是不能，就像我也想象不到会有一天坐在海边的阶梯上，听着下班之后的冲浪教练给我们弹吉他，合唱《don’t ’look back in anger》，我的声音不知道为什么自己变得哽咽，而我把他的吉他拿过来，不熟练的弹一首《我记得》，我们讲着英语，就像世界公民……

这就是为什么这篇总结的题目如此，如果随着长大我不再相信“人生无限可能”，如果少年气终将被磨平，那么这天的日落，那么海边的琴声，那么线路上的一切，都要帮我——反驳它。

记得后来有一次我关心世界，因为他还在协调五一的时间，就简单的问了几句，他说：”真好啊，在最烦的时候还有人能关心我。“我当时回复：“我其实因为很多事物骚扰你很多次，有个人和我一起承担和自己应对那是天壤之别，所以应该的。”这种互相帮助对于线路太重要了，希望对于后续的领队组有借鉴作用，有可能你的搭档体能不太行，那你们就一起提前制定训练计划去练体能；也有可能是很多神奇的困难，请为你的搭档多想一些，若是不愿这么干，不如最开始别成为搭档呢，领队组的稳定性对于线路太重要了。

最喜欢的一个环节：DAY2晚上在营地的夜里俯瞰群山，加上卷辉一起反思着领队组的问题。

关于领导力

上次和世界第一次搭档是在南太行，讨论要不要下撤时也出现过类似的问题，领队组内部要先做好决定拍板，减少在队员面前商量。因为代入队员视角，作为一个被乖乖安排的人，尽管已知领队组很靠谱，终归还是有一些不安全感，没有掌控感，所以在发现线路讨论时本能的会参与其中，但是这样比较影响决策效率，可能出现意见分歧，最后决定哪边都有点不讨好。

这一次林贾尼，第二天我们晚于时间节点两个小时，走了一段夜路，我认为不是因为走得慢，因为前一天已经熬夜，不能把时间压力加到行走速度上，从行走速度上省时间，太拉心肺了，应该合理地控制休息时间。总结是我们把改进的点放在休息时间的控制上。
当天原计划是在午饭点休息一小时左右，吃完饭大概剩半小时休息，但是毯子面积比较小，遮阳面积也不足，有队员（新人）自己去找向导沟通，然后想要吃完饭先不在这休息了，去湖边休息半小时，那边可能比较阴凉，比较好睡觉。这里我没有和世界一起商量拍板，就跟着一起下去了。

到了湖边，发现地上垃圾不少，还会发现某个弃用的厕所坑在旁边，我逛了一圈没找到好睡的地方，时间很快就过去了，向导这时又赶着我们走到另一边 “湖风景更好的地方”，相当于一份休息拆成三份，加上拖拖拉拉上包的时间，没起到预计的休息作用，过到“湖风景更好的地方”时还要过河，有的队员拖了鞋过去，又得擦脚穿袜子，很久，再怎么催也快不起来，中途还有拖鞋顺水漂走去捡，好不容易全过了对岸，还没休息多久就要走了。

就在催着出发时kent把东西忘在了河对岸，又得穿鞋脱鞋重复一遍过程，我留下来等着他，世界先带着队往前，先是给了5分钟，超过5分钟的计入20倍俯卧撑，最后超了10min，相当于为了这个东西（action4保护壳，裤子，路餐）耗费了15min，他搞好之后我们估计以大部队两倍速度狂追（因为world说天要黑了一直催），我一路上唱黑脸骂人，把孩子骂老实了，态度挺好，快追到时大部队说休息两分钟顺便等我们，追上了之后world一秒没让我喘，把我让到队伍前，开始带大家爬升（因为我领的时候整个队伍心肺压的比较好），总体下来其实没有影响大部队时长太久。

总结下来，这天的一个休息拆成三段，并且还没有任何人成功躺下超过十分钟，再加上有队员落东西，我们心软放回去了，也不知做的对不对，他本来说只落了action4保护壳，结果回去了发现还多落了几件，虽然都不是事关生命的强制装备。
因此要是我和世界充分沟通，强硬拍板，不过多停留，为后续行走省时间，夜路也可以走短一些。不过整体上大家比较疲惫不是因为夜路，还是凌晨两点冲顶带来的客观原因，因此休息决策问题如果能更改进一些可能能使大家少走一些夜路，减少风险。走夜难点的时候一直对大家喊要提高注意力，因为睡眠不足和一天的疲惫我们真的很担心大家精神涣散，白天已经出现队员掉草丛里了，夜路也给了领队组胆战心惊压力，为了队员和领队组都好，下次要合理改进啊。

夜色里我们安排好队员让他们收包早点睡补觉，看着山的影子讨论这些事情。世界总结里说遭到了草莓的严肃批评，并非，其实我自己更有很多做的不足的地方。这条线我自己依赖性太强了，比较松弛，很多时候都把做决定的权利交给他，可是在这种时候他就要一个人去面对队员可能出现的擅作主张了。

其实在海外线中更需要领队组的领导力，因为语言不是中文，领队组要敢于开口张罗，例如我们DAY0从机场出发之后被司机拉到一家饭店吃饭，我还没有太快进入角色，而且东南亚旅行经验不足，点餐时看着印尼语菜单有点无从下手，后来是好心队员帮忙张罗，让大家举手点菜提高效率，领队组也是暗自学习，给自己上了一课。这种问题在国内我们常开的双日重装是不太容易出现的，因为我们订餐时都是按餐标定好套餐，但是在海外，问题就更加不同。后来点了的菜上菜过久，最后拖慢了到达时间，DAY2晚上在卷辉的建议中才意识到领队组面对这种情况可以及时找店家沟通，把上的慢的菜退了，换一些。除此之外，包括和司机和向导的沟通，领队组要支棱起来，展示出专业性，敢于开口，合作着一起想办法，提高领导力。

因此可以发现，海外线和国内线因为语言的不同，领队组要更注意充分把控、关注行程，如果领队组没有支棱起来，可能有的队员对于开口说英语的自信可能比较强，会想要好心帮助领队组一起问，比起在中文作为语言的线路里还是更难平衡，供后续海外线参考。

第二，路书的情况我没有太详细的了解，以为有了向导就比较放心，但是因为我对后半程时长缺乏认知，间接影响了后续催人出发的速度，控制休息时长的坚决性。

反思的过程中卷辉很多话说的都很有道理，尤其是领队组要守住权威性，总是展现出靠谱的一部分，他直说我的体能还是不够，前一天睡得不好的信息也不该让帐友跟队员传播，要做到站在那里就让人安心，真的是要注意这些的，不能把疲态挂在脸上。本质还是体能菜了，下次提前训练要拉更长更完善。事实证明之前世界整天开玩笑传播的卷辉形象有待推翻重建，他是挺有思考的领队，提起自己的单七、武功山，原来背后这么多细节，有机会走走卷辉的线，希望不要被拉爆。

在夜色和夜风中，望着山的轮廓，身处南半球的异国土地，再次想想怎样做一个更好的领队，可能很长时间不会再有加入一条海外线的可能，不会碰到这样好的搭档，我也要进临床，没假期了，时间已经不够我成为他们那么强的领队了，但是这样就已经很好很好了。三个人这样站着，规划起DAY3的策略，我们打算进入队伍之中，因为向导会压在最后面，不需要浪费一个人在队伍末尾。同时每次出发先把人往前带一部分，后面的队员就有忧患意识了，出发会快很多，事实是DAY3这种策略的实行很成功。难忘夜风里异国的山的轮廓，和站在一起的三个领队的心，这样的时刻也是“人生无限可能”的一部分啊。

细节整理

回想这条线开下来，无数的关卡和细节，都一点点蹚过去了，要注意的有：
跨国汇款费率问题——设定预算时别忘了
飞机延误留一些集合余量，记得给队员打预防针，安抚等待过久的队员心情
领队组加强沟通，大胆开口张罗并且与旅程相关各种stuff沟通
由于行程丰富，要及时提醒队员不要落东西

当然，海外线还要有海外线的松弛，出发前问了各种国外经验丰富的朋友，他们说印尼旅行可能会发现本地人不是很有时间观念，向导很多事也不会和你讲清楚，但是会有很多little surprise。事实是我们确实有很多little surprise，前面提到的一个休息拆三段，尽管对时间有了影响，但过河时向导把几个女生背过去，大家快乐欢呼，落地时捂着心口庆幸的场景令人难忘；有人的拖鞋随水流漂走了，向导跟‘monkey king’似的爬过对岸，用一根登山杖把鞋串起来，像一根大烤串似的，也是极其可爱，幸福的场景。领队组或许要注意更加大心脏，能hold住事，不要因为一点点行程不符就焦虑，但也不该过度松弛。卷辉说的好，领队组要内紧外松，心里对各项事情门清，但是表现出来是能handle的云淡风轻。

海外线对于领队的锻炼是很充足的，这样总结写下来，已经爽了，期待下一条海外线的出现，也欢迎大家与我们进行讨论

感觉在第二天的时候你们就打上了有罪标签，但其实要relax一点，下雨夜路等等都是户外的一环，不要因为走到了天黑领队组就是有罪的（我们难道不是凌晨爬的林贾尼么），我觉得更多的是给队员传递一个“居然还有这种体验环节的surprise”，而不是“坏了，计划有误”，至于说行程安排有没有错这是领队组之间的秘密，主打一个外松内紧
这种感觉可以看看林贾尼的职业向导么，他们确实非常的松弛，这是一个状态

关于有向导的线，如果有向导领压，我建议是领队和压队都可以成为副领，帮助队内同学提高效率

每次当领队都有点孤独的感觉，没人懂你，也没必要让别人懂，像一种表演型服务型人格。每次都在吐槽这逼领队当的tmd太苦太累了，不是个M不可能能当，但换一种想法，这未尝不是一种修行。
还记得我带雨崩的时候，刚进山就遇到疼的想死的肾结石，卡在输尿管，这样的日子还要过好几天，命真苦，显然不能说，在带队的路上，很多时间我是沉默的，我在与自己对抗，在告诉自己挺住，同时在那时候我朦胧感觉山是有生命的，她在听我的声音，我告诉她我一定能见到你，如果以我的痛苦换来一份晴天，也挺值，于是我又告诉自己，想象我是一个军人，这是个任务，我必须完成，继续走下去。
结果也都是好的，雨崩全员体验都不错，日照金山成为了日常，神湖plus也走了，出山后的一天结石终于出来了，也算是梅里的馈赠，孤独的路上，我知道它在陪我。
当领队是孤独的，但自从这一次，我知道我又不是孤独的，因为是山在想和我交流，想跟我说些什么，苦难未尝不是件好事