2025.03.21-23 杭州临安三尖领队总结

这条线算是我经历过的意外最多的一条线了。感谢领队组以及全体队员的配合与支持，至少这条充满意外的线结果还不算太坏。

基本信息

领队：刘天乐
压队：黄子骏
副领：郭宇翔
队医：汪颖
基地联系人：许洪深

原计划

原计划出队人数36，实际出队人数17 （宁康丽装备会前5分钟极限跳车）

原计划行程
03.21住宿农家 章有辉 13372565388
50一人标间含早，领压司机免单
03.22 6:00起床，7:45抵达进山口
13：40 前抵达午饭垭口（关门时间）
16：15 百丈岭营地扎营
营地负责人梅姐 wxid_98e6t69w8xb222 （这次到了营地之后才突然被告知营地负责人又换了，陈 wxid_pnetzf6a2mtn22）
03.23 5：30起床 7：30出发 11：30下山
下山腐败餐 老汤酒店 13588770164
400一桌

临安区第六人民医院
浙江省杭州市临安区岛石街188号 车程45min

司机-计师傅 我跟他说的是18：15凯旋门来接
临安区户外应急救援队 0571-63819018 陈刘军13906816406

原计划路线：临安三尖，太子尖-马啸岭-百丈岭-童工尖
航迹参考：https://www.2bulu.com/track/t-gwFDnKc%252FBpvp%252FR2KBg5Tzw%253D%253D.htm

路书如下：
20250322-临安三尖路书-ltl.docx

实际情况

可能是由于体测，也可能是由于我在推送里选的图不好，文案不吸引人（诚如达哥所言，看不出为啥要报这条线），导致报名人数很少，最后只能从36人的队伍缩减至18人。人均成本也因此上升，但是又怕收费上涨太多导致大家不买账，最后不得不放弃装备租借之外的大部分盈利和领压补贴。

出发前一天跟计师傅说好18：15发车，但是第二天他告知我18座车要年检只能19：30到。只好临时通知大家可以先去吃个晚饭，晚点集合。但是19：30左右，计师傅开着里外都冒着烟的车过来的时候，我是真的有点懵。虽然他说是排气管有问题导致的，但是打死我也不可能让大家上这辆有问题的车。原本这时我想的是多半只能取消线路了，但是压队提醒可以考虑先找找看其他车，第二天出发，从原定的下撤路线上山缩短线路也可以。毕竟大家都买了很多食品，做好了露营的准备，尽量还是安排成行比较好。所以考虑了一下还是决定准备两个上山的预案，让队员们来选择取消线路还是上山。

最后计师傅临时联系到一辆19座车从松江过来接我们，等车的时候副领和队医带领队员去E谷休息，领队在外看包和修改线路。实际大约21：45出发，2：30抵达农家。考虑到睡觉时间太晚，第二天的起床时间也推迟至9：00，路线也修改为百丈古道上至百丈岭扎营，第二天再继续原定路线走童公尖下山。原本强度较大的线就这样变成了轻松的郊游腐败线。。。幸而队员们十分配合，说实话如果有人说要退出退钱，那我们也只能答应。

这里顺便批评一下基地联系人，虽然可能是出于对我的信任，全程没有问过一句队伍的情况，但是实际上原定出发时间后数小时没给消息的话，完全应该询问领队组发生了什么。

实际航迹如下：
https://www.2bulu.com/track/t-TtgFH%2BnYv3Pp%252FR2KBg5Tzw%253D%253D.htm
https://www.2bulu.com/track/t-1gmrA8B5Ft3p%252FR2KBg5Tzw%253D%253D.htm

虽然我事前打电话询问营地负责人（梅姐），但是她隐瞒没说她已经不负责这个营地了。最初询问她老板（24年五一的帖子里的阿牛）的时候说营地不收费，所以想当然的认为不收费。结果到了营地后突然被告知经营营地的人去年12月已经换了，现在要收费，一顶帐篷50元，如果进屋吃饭一人100元，简直天价。最后一番砍价后全队收200。作为领队我就权当是买个教训，太tm离谱了。今后建议不要再在百丈岭营地扎营，直接去水库营地。原本做路书的时候看水库营地较远，而且要走回头路，23年11月去过百丈岭营地，条件不错又不收费，就完全没有把水库营地当作备选项。现在看来十分愚蠢。不过这次航迹里也包含了些水库营地的照片，今后开三尖就去水库营地吧

个人感想

今年三月末其实是一个挺尴尬的时间。冬去春来适合徒步，但是其实老领队们已经疲惫，新领队们尚未完成培训，颇有些青黄不接的感觉。在领压群里看了半天，毕业的毕业，赶毕设的赶毕设，还有几位三月初才开过线的，最后决定还是压榨一下自己。这里也特别感谢子骏愿意来帮忙压队。虽然也想过要不就不开了，反正三月份也已经三条线了，但是一看报名领培的干事里还有那么多没参与过领队组工作的，还是希望能多带两个新人。从结果来看，培养新人的主要目的应该还是达到了的。

参与过不下十次领队组，相关工作已经挺熟悉的了。但是一边带2条领培，一边安排招新，还一边带线确实负荷太大。希望我拼命争取的时间，能让协会重新进入到一个良性循环中，给每位成员充足的时间完成 “新人小白 -- 成熟干事 -- 独当一面的核心” 的进阶之路。

说回线路。由于前几周的铁匠山包车跳单，想着修补一下跟计师傅的关系，所以就直接找他包车了，价格确实与之前一样。没想到的是报名人数太少，做推送的时候没有挑选太子尖的云海和星空把大家骗进来，实在是失误。最后不得不缩小队伍，包了辆平时不用的19座小巴出发，连锁反应导致了之后的交通问题。

可能也是因为小队伍，虽然开线几经坎坷，队员们都相当兴致勃勃，总体来说玩得还挺开心。虽然改路线的时候头晕脑胀得画错了圈，不过画错的路线却阴差阳错得更适合这个队伍。下山之后其实明显感觉到一两位队员的膝盖和体力并不足以支持完成原有路线。刘世界提出今后队医可以携带一两副肌贴，他感觉对膝盖会挺有用的。不过我认为实行起来难度挺大的，至少我没有办法提前预判谁的膝盖会出问题，而等膝盖开始疼之后再贴肌贴又没有什么作用。

这边顺便补充个最近学到的经验。19座车没有话筒，后排队员自我介绍会听不清，但是可以用对讲机解决这个问题，到农家后记得再充会儿电就行，这1-2h的使用不会有什么影响。

这营地老板属实逆天。虽然以后应该不会再去他们那里扎营，不过用wxid_xxxxx是搜不到用户的，必须用手机号或者二维码名片。

原来搜不到吗😂 之前没试过。不过算了，反正也不会再去他们那里扎营。如果日后有领队要咨询，到时候再找我要联系方式吧。

拜托，我又没打算跟他闹僵。。。03.08的铁匠跳单是我们不对。这次他开了有问题的车过来是他的不对。没事不要误导后面的新领队。顺便催一下你的压队总结。

1.基本信息及行程安排
见领压总结，非常详细
2.自己需要改进的点＆一些小感慨
写完之后发现好像太啰嗦了，就当碎碎念吧
（1）当副领的时候没有在意队伍间距。因为是小团且修改线路后强度偏低所以下意识地觉得不会有掉队的情况，但实际上线路在一些地方还是存在着难点，在行进过程中也出现过队伍断开的情况，作为副领此时就应该留在队伍间断点协助队伍过难点、防止掉队，但自己没有这个意识。直到D2开始频繁出现大下坡我才注意到自己疏忽了这个职责，检讨检讨。
（2）脑子是真不好使了，蹲下来系个鞋带把对讲机落地上了。好在回到营地之后及时反应过来，折返跑找到对讲机了。关于这一点我思考了下，还有一部分原因是我和队员聊的太嗨了，当时刚绑上鞋带就迫不及待地接着和我们pai哥聊人生聊三观去了。其实这样的问题屡屡发生，身为领队组确实有时需要游离于团队之外保持一定的冷静去做领队组应该做的事情。但总觉得领队组享受走线这件事也挺重要（当然是在保证完成职责的情况下）。如果走线完全成为了某种对领队组能量的消耗而非补充那大家对领队组的热情总会逐渐消退，毕竟大家选择成为领队组的一员是出于对走线的喜欢，而不是为了领压补贴和走线免单（？好像扯远了）
（3）体能不够好。有氧做少了，如果正常走三尖原线路我的体能有可能不足以支撑我完成副领职能。
（4）发现副领的任务比想象中的多。这是非常出乎我意料的。说实话我以前一直以为副领主要起到一个造型上的作用，这次当完副领之后才发现任务比想象中多挺多。这里非常感谢领队组的安排还有队医呆毛的帮忙。其实按野协守则严格来说为司机师傅准备餐食买保险也该是我来完成的，但队医在承担准备医疗用具之余还完成了这些工作。另外子骏姐和天乐哥真的很耐心地教我怎么做那些乱七八糟的玩意儿，泪目了，，，所以其实我这条线上干的活被分担了很多也一直有人带。但很可能其他线路的一些副领会比我累更多，所以我以后线路感言的时候会多夸夸副领（这里顺带建议以后多让一些对走线有激情的新朋友当副领和队医）
（5）能量不足。我感觉我社交能量不够用了，太累了真的。这里敬佩给到所有的领队。我只是个小副领而且还算是个e人回来的路上都觉得奄奄一息了。很难想象各位i人领队是怎么做到组织整条线路处理一堆突发情况然后还输出情绪价值营造队伍氛围的。太牛了真的。这里再建议以后一个领队组至少得丢一个强社交倾向的e人进去。
（6）夸夸我们领队组。天乐哥比我想象中温柔多了。子骏姐气场强大站那就让人觉得很靠谱。呆毛也给我非常温柔放心的感觉，，，相比之下我显然是最不靠谱的那个。很感谢领队组其他三个人的照顾和帮助，临安是一次很有趣的体验！

你想表达啥，别阴阳怪气啊