临安三尖干事破冰压队总结-fyq

临安三尖干事破冰压队总结-by 17

      除了Day1Day2的内容外基本都是回来后的周一就趁着劲写好的，很抱歉由于一些原因拖了这么久才补完发出来。

前期准备

      确定好领队组人选以及线路的选择之后，关于线路的准备和活动的组织方面，除了领队组提前开了一次小准备会，我基本甩手了，想法有三，一是领队hzh一个月前刚刚做过会员线领队，对整个流程很熟悉了；二是副领小季和队医syc（以及因为膝盖不好临时跳车的原队医hc）我也都还比较熟悉，知道他们为人靠谱；三是三尖这条线路本身很成熟，下撤路线接近性很好，我自己也走过两遍三尖了，总体准备起来难度不大。当然我没有太上心这条线是我的失职，也没有参与装备会（虽然再来一次我还是会这么选，组会通知来得太突然orz），深刻反思，也非常感谢领队组其他成员的包容，还有其他核心干事的帮助。
      时间线往前推一点，讲讲线路的选择过程吧。提出过那么几条：三尖，大明，雁荡，昱岭穿大明。本来或许会有七尖的，不过走完单七大部分人短期内应该不想再走七尖了。三尖是老传统干事线了，最近几年不少次开的都是三尖，虽然很合适，但最开始是被我pass的，因为觉得一直开同一条线太无趣了。大明我没走过，知道它强度低难度大，并且以前开过破冰线，领队觉得它太简单了不适合开干事线。雁荡是今年4月的领培线，听走过的干事们（主要是子骏、鉴哥、倪哥）描述，有一个尖暴露感很强，容易恐高，危险性大，一旦下雨直接没法走，如果绕行则难度大幅降低如金紫尖。昱岭穿大明是领队最开始提出的，也是我19年第一次领培时走的线，强度很大，我只记得我当时走得极为狼狈，完全记不得有价值的线路信息，所以我也没有马上否了，只说很有可能走夜路，如果有成熟的备用营地、下撤方案可以考虑。最后是11.4周六晚上招新面试完之后，让核心干事们留下来，并提前叫上大爹，刚好曹少也在，一起讨论了线路。曹少当年也是一起领培走了昱岭穿大明，他说肯定走不了，当年有文颖和孙启昌这样的大神在我们都走挫了，更别说新干事了。雁荡不确定性比较大，从一开始优先级就比较低，也没有多加讨论。大明很多人也提出比较简单，但是如果冬天下雪会增加一定难度，以前也开过大明作为干事破冰线。最后基本一致决定开三尖，我发现大家和我的想法不太一样，都觉得三尖挺好的，强度合适，把三尖作为干事破冰线传统也无不可。Fine，回到最初的起点。对我来说也是好事，三尖是这几个选项中我最熟悉的一条，就可以减轻我的压力了，也算是松了一口气。当然上述讨论也不是没有价值，大明在冬季下雪的情况下也可以作为有一定强度的破冰线，昱岭穿大明可以当作明年的领培线之一。谈笑间明年领培的新干事们要受苦了。不过我还是希望能有更丰富的破冰线选择的，喜新厌旧本人（x）。

线路

Day 0
      这次司机师傅因为严重堵车（好像是高架上出了事故）迟到了一小时，所幸领队快速反应过来让大家做游戏而不是纯纯吹冷风。作为一个没什么团建小游戏经历的i人始终觉得那些游戏都十分智障，没想到报名字小游戏实际玩起来效果还不错，一能消磨时间，二能帮助大家相互认识达到破冰效果，三是各种前缀和记不住的情况确实能增加笑点。BTW我被非常善良地放在第一个，但是玩下来发现好像这个游戏对我来说是最简单的，因为大家的名字我都在干事面试的时候记住了，前缀也没有那么难记。
      同时也想起疫情前领培的时候，有一个tip是说计师傅喜欢迟到，所以你和他说的出发时间最好比实际出发时间早半小时左右。最近的领培好像没听说这条了，我自己出线也没遇上过计师傅迟到了。再加上我们集合的时间确实是高峰期容易堵车，以及集合到上车一小时的时间对于守纪律的队伍来说确实长了点，建议以后的领队可以适当和司机师傅早说一定的时间。
      车上的自我介绍很欢乐，大家都开始玩假身份了，可能因为是熟人局，氛围比较轻松欢乐。只可惜我自己不太擅长满嘴跑火车，还是老老实实搬出了我疲惫的研究生的身份。强调了一下纪律，对干事们的更高要求，尤其是根据之前会员线出线的喊上包之后迟迟不上包的经验强调了时间观念。事实证明是十分有效的，这次没有出现这样的问题，纪律性很强。
Day 1
      拥抱着还不错的天气出发了。三尖的线路愈发成熟了，之前听说三尖的密林被清除了很多，去了发现果然如此，虽然还是免不了偶尔钻密林，总比以前喊一路“小心树枝”要好。行进刚开始就惊喜地发现干事们整体体能素质很不错，以往破冰线都是作为会员线来对待的，但第一个上太子尖的上坡没有一个人落下（会员线大概率开始上坡几分钟内就要喊掉队了），全天一直到营地都没有严重掉队的，偶尔有距离拉大的，我看到了也会催促平路/好走的路走快点（这一点也是十月末走铁匠的时候从大爹那学到的），听到催促的干事们也会马上加快脚步。
      早上九点多就开始领先时间节点一个多小时，下午13:43就到了营地。领队说时间节点还是预估的太慢了，我的观点是破冰线还是应该按照会员线的速度来算，至少不应该快很多，保守一些尽可能避免走夜路。百丈岭营地的屋子修好了，比以前豪华很多，有管理员叔叔阿姨们，屋内可以设宴接待，当然这需要氪金且和我们无关，就是需要的话可以进屋讨口热水。营地也建了厕所，只不过只有晚上一小段时间可以冲水。到营地后马上发生的紧急状况是lsy的哮喘发作了，详见领队组其他成员的总结。送lsy下山的同时副领负责组织山上的同学做游戏打发时间，这边出现一个问题就是想集合大家做游戏的时候发现营地人比较少，基本都是去上厕所了，可能是因为天没黑且营地比较完备不容易走失所以放松警惕了，以后还是要强调一下不论如何上厕所都要结伴且队伍中有人知道。附一张精装豪华版营地的照片。
 
      营地修好后信号好了很多，以往我走线从来没有过信号，这次在搭帐篷的区域信号格外好。天气比较冷，大家在外面聊到八点多就有不少人钻帐篷了，也出现了T16的极限操作，我也是第一次知道一个T4可以塞下16人。大概九点左右帐篷里又走了一半回帐篷了，剩下七八个人（包括领队组四个人）继续聊天讲故事，到原定的睡觉时间十点后各自回去睡觉。当时由于考虑到大部分人可能已经睡着了所以没有查帐篷，后来想想总觉得不够稳妥，万一营地容易走失且队伍纪律不够好呢。如果下次出现大部分人主动进帐的时间早于规定时间的情况，领队组应该及时察觉、灵活应变，先查好这些帐篷强调一下入夜必须结伴，或者及时调整提早全队的入睡时间，等等。
Day2
      想不起来太多了。回程路上我i人属性大爆发拖了很久才开始讲，并且大家这次感想都很多，发言很长，导致后面发言的组被迫压缩时间。我和领队都没有强调还装备的事项，导致还装备当天出现了一些细节问题，以后还是要注意再三强调下。

一些反思

1、Day1有几次大休息并调换小组顺序之后没能及时报数，都是走出去一段之后才想起来报数，这一点我和领队都没有做得很好，应该是压队出发之后第一时间告知领队，领队就开始报数确保人都齐了，这样就不容易忘记。
2、最后在车上没有强调还装备注意事项，导致干事们还装备的时候并不规范，包括但不限于包没有收纳好、包里的东西没有清干净。当然由于装备部刚刚补充了防雨罩和杖尖帽，并制定了丢失赔偿条例，我们在一开始检查装备的时候疏忽了这一点，让归还齐了的组走了之后才想起来要检查这两项东西。
3、气罐的处理需要再三强调下，建议加入准备会ppt。有干事直接将用完的气罐直接扔进垃圾袋丢在山脚了，这是很危险的，因为它还剩下一些燃气，仍然是易爆品。应该带回来，扎一下排完余气后才能扔掉。
4、以后的报名问卷里一定要提问基础疾病，这道题以前的问卷里时有时无，也没有意识到过它的重要性，真的遇上了才知道。要根据线路强度难度考虑是否劝退，如果走线一定要记得带特效药。
5、之前总说协会的线路里队员之间的交流机会不多，基本只局限于小组内，到了营地也是各小组分散做饭聊天。这次感觉这样的情况稍微改善一些，不同组之间的交流也比较多，感觉很大一部分原因是因为百丈岭营地刚好有几张桌子摆在一起，可以供大家做饭，然后很自然地一起聊天，不需要领队组有很强的组织能力把大家聚集在一起（比如鉴哥为清凉峰准备的游戏环节）。或许以后可以关注下小组间地理位置上近一点是否有助于队伍整体的熟悉度。当然这只是我个人简单的想法和分析，可以讨论。

一些碎碎念的思考

      在车上听哪个干事说起，对上海其他高校户外社团来说，野协“why so serious?”。野协的强纪律性加上交大人本身比较i的属性造成了我们的线路社交性质比其他高校弱一些。一个月前的吴越古道和两周前的清凉峰都征集了人物志，（应该）是野协史上第一第二次的人物志，大家对于“to xxx”这一栏都没什么话能说，因为确实除了组内成员，除非e人主动去社交，很少有交流的机会，人物志没法像其他学校一样，每一个人都能收到队伍里大部分人的to。这也是意料之内。然后就此引发了一些讨论：协会的纪律是否真的和愉快（也看每个人怎么定义愉快）走线冲突，是否能在不破坏纪律的情况下提高人文关怀和社交属性，规则如何优化，如何在规则下优化。
      我希望协会保持自己严谨硬核有纪律的风格是必须的，但同时也要理解在这样的风格之下制定出的一系列规矩、沿用的惯例是为了什么，在守住原则和底线的基础上keep open-minded，去思考是否适应当下的情况，是否有优化的空间，而不是一味想着上一届是怎么教的，之前都是怎么做的。我刚进协会的时候，本身自己比较胆小很不自信，在协会的风格下感受到的容错率很小，所以很长一段时间以来都不敢去争取、去试错，觉得“我不行”。今年五一的时候echo说很惊讶这是我第一次领队，原因大抵如此。这也是我为什么在破冰回程的车上说，希望新干事们有主动争取的心态和试错的勇气，不论是在将来成长为新领队的过程中，还是对于前人没有想到或者没有做的new idea的提出和实践，协会也不会一味守旧，会给你试错的空间，会有重新弥补的机会，也会为你兜底，如果证明某个决策是错的何尝不是一种收获。
      我不知道是因为真正进入了核心层能听到那么多讨论，还是这一届核心们的想法确实多，我其实很高兴能听到新老朋友们和我说的许多创新的思考和建议，我也才开始慢慢思考自五年前我进入协会以来非常习惯的行事方式和规矩是否本应如此。我是一个很容易overthinking的人，我希望每个决策都是经过周全考虑的，但最初我常常困于旧的行为模式中，这三个月来不断被各种讨论推着走，不断地放下一些包袱，去重新认识它们。经历了协会正常发展、陷入困难、重新复苏的阶段，从旁观者、亲历者、管理者的不同视角去看这些，思维方式确实大不一样。不展开了，总之强烈建议干事们有什么新想法可以多约饭讨论，线上聊麻了，线下讨论又高效又放松心情。

fengyiqi wrote

不过我还是希望能有更丰富的破冰线选择的，喜新厌旧本人（x）。

以后秋季学期的破冰可以考虑牯牛降 冬天没蛇

fengyiqi wrote

有一个tip是说计师傅喜欢迟到，所以你和他说的出发时间最好比实际出发时间早半小时左右

我这次仙居计师傅提前5分钟到了 年初金紫尖那个师傅迟到了

fengyiqi wrote

我和领队都没有强调还装备的事项，导致还装备当天出现了一些细节问题，以后还是要注意再三强调下。

还装备的注意事项准备会上就应该开始讲，然后装备培训时也要强调，队员告知单上也要写，回程的时候其实不一定要讲，但是回来之后在群里一定要讲。